摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話(huà)題，就是關(guān)于特種貨運(yùn)火車(chē)的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹特種貨運(yùn)火車(chē)的解答，讓我們一起看看吧。貨車(chē)屬于特種設(shè)備嗎？載貨... 大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話(huà)題 ，就是關(guān)于特種貨運(yùn)火車(chē)的問(wèn)題 ，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹特種貨運(yùn)火車(chē)的解答，讓我們一起看看吧。
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貨車(chē)屬于特種設(shè)備嗎？
不屬于特種設(shè)備 。
注：特種設(shè)備安全監(jiān)察局 ，擬訂特種設(shè)備目錄和安全技術(shù)規(guī)范；監(jiān)督檢查特種設(shè)備的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng) 、使用 、檢驗(yàn)檢測(cè)和進(jìn)出口 ，以及高耗能特種設(shè)備節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)、鍋爐環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況；按規(guī)定權(quán)限組織調(diào)查處理特種設(shè)備事故并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；查處相關(guān)重大違法行為；監(jiān)督管理特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)檢測(cè)人員 、作業(yè)人員；推動(dòng)特種設(shè)備安全科技研究并推廣應(yīng)用 。
載貨電梯屬于特種設(shè)備嗎？
是特種設(shè)備。
載貨電梯，主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì) ，通常有人伴隨的電梯 。 載貨電梯轎廂具有長(zhǎng)而窄的特點(diǎn) 。以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī) ，裝有箱狀吊艙。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備 。它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的剛性導(dǎo)軌之間 。
司機(jī)是特殊工種嗎？
司機(jī)是特殊工種，這種說(shuō)法確實(shí)是正確的 ，但可享受到這種特殊工種待遇的司機(jī)很可能不足司機(jī)中的百分之一。
當(dāng)前只有那些專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)運(yùn)輸公司 ，而且基本上都是國(guó)企，才能申報(bào)駕駛員特殊崗位。民營(yíng)企業(yè) ，個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù) 、靈活就業(yè)的司機(jī)都是無(wú)法申請(qǐng)的 。目前在公交集團(tuán)開(kāi)公交車(chē) ，有連續(xù)駕駛車(chē)輛在10一20年以上，就能享受特殊工種的待遇 ，可以提前5年享受退休待遇 。
不過(guò)在一些縣城的民營(yíng)運(yùn)輸公司的司機(jī) ，那怕你是開(kāi)30年的車(chē)司機(jī)，也無(wú)法享受辦理特殊工種 ，享受提前退休的待遇。這種政策確實(shí)讓人不解 ，同樣干這種職業(yè)，他人能享受 ，而我只是上班單位的性質(zhì)不同 ，政策竟成了兩種操作方法 。
我本人從事司機(jī)30多年，在一個(gè)運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)客車(chē)，咨詢(xún)企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo) ，為什么有些司機(jī)55歲就可退休 ，自已都57歲了，這是什么原因 。領(lǐng)導(dǎo)解釋說(shuō)有些駕駛員前身是備案為專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸集團(tuán) ，而你們是后來(lái)合并的地方民營(yíng)企業(yè) ，社保局是無(wú)法辦理特殊工種，所以只能干到目前法定的60日周歲。
這樣的政策真是讓人無(wú)法理解 ，有失公平 ，讓這么多職業(yè)司，同工不同待遇 ，期待改革 。60歲都人老眼花了 ，身體、精力都有所下降，繼續(xù)開(kāi)公交真的有些吃力 。
我是一名公交車(chē)司機(jī)在這理我說(shuō)-一下公交車(chē)司機(jī)吧。公交車(chē)司機(jī)的工作室枯燥乏味的 ，開(kāi)著不屬于自己的公交車(chē) ，循環(huán)往復(fù)的在一個(gè)站臺(tái)一個(gè)站臺(tái)的減速 、停靠 、發(fā)動(dòng)、駛離,危險(xiǎn)，高強(qiáng)度工作，來(lái)自各方面的傷害 ，心理的壓力 ，面對(duì)的乘客層次不同素質(zhì)也不同什么樣的人都有 ?，F(xiàn)在堵車(chē)非常嚴(yán)重長(zhǎng)時(shí)間駕駛對(duì)身體的傷害非常大，頸椎病 ，腰椎病 ，高血壓，高血脂 ，心臟病等成為現(xiàn)在職業(yè)駕駛員的多發(fā)病 。隨著社會(huì)的發(fā)展老百姓生活條件好了基本上每家都有私家車(chē)。這時(shí)就出現(xiàn)了很多馬路新秀 ，路怒癥也就出現(xiàn)了 。非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人的任我行，等等使得現(xiàn)在的職業(yè)駕駛員精神壓力每分每秒都處在高度緊張當(dāng)中 。時(shí)間久了就會(huì)出現(xiàn)兩種情況一是身體胯了 ，二是時(shí)間久了就會(huì)疏忽。所以我覺(jué)得職業(yè)司機(jī)應(yīng)該列為特殊工種。
一 ，司機(jī)的職業(yè)照理應(yīng)該算特殊工種，但從全國(guó)而言 ，還沒(méi)有按特殊工種待遇來(lái) 。二 ，很可能跟司機(jī)開(kāi)什么樣的車(chē)型、性質(zhì)有關(guān)系，沒(méi)有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)尺度，不好定論 。三 ，憑司機(jī)的工作掛性質(zhì)應(yīng)該享受有關(guān)待遇。四 ，確定有長(zhǎng)期在客運(yùn)公司工作的司機(jī)，是可以提前退休的 ，但需要工作年限 。
短途貨運(yùn)司機(jī)就不是了嗎？說(shuō)好聽(tīng)的是開(kāi)車(chē) ，其實(shí)就是一個(gè)裝卸工，高溫 ，噪音 ，高度精神集中，還的干裝卸 ，司機(jī)就是一個(gè)高危職業(yè) ，現(xiàn)在都快五十了，不知道還能干幾年 ，不論長(zhǎng)途短途 ，同行們支持一下
我們從小就接收教育學(xué)習(xí)知識(shí)，記得有篇課文這么說(shuō):“農(nóng)民種地 、工人做工 、解放軍保衛(wèi)祖國(guó)”，這是我們目前50歲左右的人 ，小時(shí)候接受的教育這么說(shuō)的 ，目前對(duì)于工廠來(lái)說(shuō)，有四個(gè)工種屬于特殊工種 ，分別是起重機(jī)駕駛員、電焊工 、鍋爐工 、起重工 。
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展變化 ，這些提法逐步逐步的被人淡忘，并且所有工種也越來(lái)越寬泛 ，就拿司機(jī)來(lái)說(shuō)吧 ，以前只有單位或者集體才會(huì)有輛拖拉機(jī)小轎車(chē)啥的，作為工廠出行和各方面工作的工具 ，個(gè)人根本沒(méi)有能力購(gòu)買(mǎi)這些“奢侈品 ” ，幾十年過(guò)去了，現(xiàn)在再看看家家戶(hù)戶(hù)都有小轎車(chē) ，有的家里好幾輛 ，和原來(lái)相比變得不是一點(diǎn)半點(diǎn)，前后對(duì)比差的太大了。
時(shí)代在發(fā)展進(jìn)步，現(xiàn)在還提特殊工種嗎？要是順?biāo)緳C(jī)是特殊工種 ，那我們每位開(kāi)車(chē)上下班的職員差不多都是特殊工種了 ，那現(xiàn)在在工廠從事的職業(yè)不就成第二職業(yè)了嗎？
眼光玩往前看，現(xiàn)在連新“四大發(fā)明 ”都過(guò)時(shí)了 ，沒(méi)有人再提起來(lái) ，估計(jì)問(wèn)問(wèn)現(xiàn)在年輕人，都不太能知道前幾年剛剛興起的“四大發(fā)明”具體內(nèi)容是什么！
我們每個(gè)新時(shí)代的國(guó)家公民要團(tuán)結(jié)起來(lái) ，以這次疫情為契機(jī) ，發(fā)揮我們國(guó)家在黨正確領(lǐng)導(dǎo)下的優(yōu)勢(shì)，共同協(xié)同發(fā)展 ，有錢(qián)出錢(qián)有利出力 ，不要為了私人利益爭(zhēng)論不休，大家努力為中華民族的復(fù)興 ，實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)而努力奮斗！
到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于特種貨運(yùn)火車(chē)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于特種貨運(yùn)火車(chē)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。