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• 1 、洋務(wù)運(yùn)動(dòng)對(duì)中國(guó)早期交通影響

洋務(wù)運(yùn)動(dòng)對(duì)中國(guó)早期交通影響

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、洋務(wù)運(yùn)動(dòng)促進(jìn)了中國(guó)資本主義的生產(chǎn)方式和近代化進(jìn)程 洋務(wù)運(yùn)動(dòng)在籌辦軍事工業(yè)的進(jìn)程中 ，由于耗資巨大
，有虧無(wú)盈，日益感到經(jīng)費(fèi)不濟(jì) 。近代中國(guó)洋務(wù)派理論家 ，第一位駐外國(guó)公使郭嵩燾主張辦礦務(wù)、修鐵路 、興電訊等
，寓“求強(qiáng)”于“求富 ”之中，認(rèn)為“兵者末也 ，各種創(chuàng)制皆立國(guó)之本也
”
。

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、交通運(yùn)輸建設(shè)：鐵路、航運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)取得了顯著進(jìn)展，改善了國(guó)內(nèi)的交通條件。洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的影響 推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程：洋務(wù)運(yùn)動(dòng)引進(jìn)西方技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)
，促進(jìn)了中國(guó)早期的現(xiàn)代化進(jìn)程 。培養(yǎng)現(xiàn)代化人才：通過(guò)新式教育和留學(xué)教育，培養(yǎng)了一批具有現(xiàn)代化知識(shí)和技能的人才
。

3 、總結(jié)而言 ，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)通過(guò)引進(jìn)西方科技與工業(yè)文明、推動(dòng)近代工業(yè)與交通事業(yè)發(fā)展
，以及促進(jìn)政治文化改革，成為了中國(guó)早期現(xiàn)代化的開(kāi)端。這些舉措加速了中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化進(jìn)程 ，并為之后的改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)奠定了基石 。因此
，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)在中國(guó)歷史上占據(jù)著重要的地位。