軌道貨運(yùn)火箭運(yùn)載火箭軌道

大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于軌道貨運(yùn)火箭的問(wèn)題
，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹軌道貨運(yùn)火箭的解答，讓我們一起看看吧
。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車(chē)調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

1. 航天民企探索一號(hào)首飛成功，向亞軌道運(yùn)載火箭商業(yè)化邁進(jìn) ，你怎么看？
2. 如何評(píng)價(jià)SpaceX成功發(fā)射并回收獵鷹重型火箭，將特斯拉跑車(chē)送至火星軌道？

航天民企探索一號(hào)首飛成功 ，向亞軌道運(yùn)載火箭商業(yè)化邁進(jìn)
，你怎么看？

美國(guó)有SpaceX這樣的私企太空運(yùn)輸公司，我國(guó)也有民營(yíng)企業(yè)去制造火箭。昨日 ，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功組織了“探索一號(hào)·中國(guó)科技城之星”商業(yè)云軌道運(yùn)載火箭首次飛行，這是北京星途探索科技有限公司自主研發(fā)的首型火箭 。

星途探索成立于2015年6月
，是一家航空航天產(chǎn)品生產(chǎn)商，從事系統(tǒng)航天防務(wù)產(chǎn)品、航天運(yùn)載器 、飛行器設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和技術(shù)服務(wù)
。產(chǎn)品包括運(yùn)載火箭
、逃逸塔、返回艙等 ，同時(shí)探索新技術(shù) 、新機(jī)制在航天領(lǐng)域的應(yīng)用。

而該公司選擇開(kāi)發(fā)亞軌道空間應(yīng)用技術(shù)
，是因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)可以廣泛應(yīng)用于通信保障
、氣候預(yù)測(cè)、極端天氣干預(yù) 、太空旅行等領(lǐng)域，深化亞軌道空間資源開(kāi)發(fā)利用 ，可以更好地為社會(huì)服務(wù) 。亞軌道一般指的是距離地面20-100千米的空域
，處于現(xiàn)有飛機(jī)的最高飛行高度和衛(wèi)星的最低軌道高度之間
。而這億區(qū)域既不屬于航空范疇，也不屬于航天范疇 ，對(duì)情報(bào)收集
、偵查監(jiān)視、通信保障以及對(duì)空對(duì)地作戰(zhàn)有著很大的作用。

而探索一號(hào)最大載荷達(dá)700千克
，最高飛行速度可達(dá)10馬赫，在30千米到50千米高度機(jī)動(dòng)飛行 ，滿足當(dāng)前國(guó)內(nèi)亞軌道飛行驗(yàn)證市場(chǎng)需求
，也可為氣象探測(cè) 、微重力實(shí)驗(yàn)
、衛(wèi)星載荷試驗(yàn)等提供技術(shù)服務(wù) 。

值得一提的是，探索一號(hào)在完成首飛之后馬上獲得了某型高超飛行器商業(yè)荷載訂單 ，在國(guó)內(nèi)還是首例
。近兩年來(lái)星途探索一直深耕亞軌道火箭的發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)，明年將會(huì)推出具備入軌能力的多級(jí)固體運(yùn)載飛船
，完成這個(gè)里程碑后，下一步將會(huì)投入液態(tài)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。

研發(fā)液態(tài)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)槠淇梢圆捎么钴?chē)形式一次性全部發(fā)射 ，大大縮短了時(shí)間周期
，并且一次發(fā)射可靠性高、降低了發(fā)射風(fēng)險(xiǎn)成本 。但固體火箭技術(shù)較為成熟，制造成本也較低以及安全性高 ，仍會(huì)是民營(yíng)航天首飛的選擇
。

在今年7月
，北京星際榮耀空間科技有限公司的“雙曲線一號(hào) ”長(zhǎng)安歐尚號(hào)運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，將多顆衛(wèi)星和有效載荷精確送入預(yù)定300公里圓軌道內(nèi) ，這是中國(guó)民營(yíng)運(yùn)載火箭首次實(shí)現(xiàn)零突破。而商業(yè)航天的迅猛發(fā)展也將帶動(dòng)中小衛(wèi)星市場(chǎng)的發(fā)展
，填補(bǔ)中國(guó)中小型運(yùn)載火箭市場(chǎng)的空缺 。

總而言之，探索一號(hào)的首飛成功 ，意味著我國(guó)商業(yè)航天的發(fā)展又前進(jìn)了一步
，為亞軌道飛行提供解決方案，期待我國(guó)航天產(chǎn)業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力能夠有進(jìn)一步的提升。

如何評(píng)價(jià)SpaceX成功發(fā)射并回收獵鷹重型火箭 ，將特斯拉跑車(chē)送至火星軌道？

評(píng)價(jià)不了評(píng)價(jià)不動(dòng)！因?yàn)閷?shí)在是太強(qiáng)悍了！

劃重點(diǎn)——這是美國(guó)一家企業(yè)作為，背后并沒(méi)有國(guó)家支撐
，和NASA對(duì)著干啊，開(kāi)展了商業(yè)航天的新時(shí)代
。

除了是商業(yè)航天 ，這還是人類(lèi)30年來(lái)最強(qiáng)的火箭
，是自阿波羅時(shí)代土星5號(hào)火箭以來(lái)，人類(lèi)制造出的威力最大的火箭。

SpaceX的重型獵鷹火箭首次發(fā)射成功了！它不僅將貨物——伊隆·馬斯克的紅色特斯拉跑車(chē)——成功地送入了太空 ，而且成功地回收了兩枚助推火箭 。

雖然丟失了一枚
，但是算下來(lái)已經(jīng)是回收了三分之二了！不過(guò)鑒于此次行動(dòng)的難度，就約等于大成功了！昨天晚上應(yīng)該無(wú)數(shù)人都在肯尼迪航天中心 、在電腦屏幕前一起見(jiàn)證了這偉大的時(shí)刻吧
。

升空后2分33秒 ，助推火箭分離

除了是火箭發(fā)射任務(wù)外
，這也是馬斯克自導(dǎo)自演的一次太空級(jí)大Show，真正的把廣告打到太空上去了。

而正如馬斯克此前頻頻允諾的一樣 ，這次的重型獵鷹發(fā)射所搭載的正是他本人的一輛櫻桃紅色特斯拉 Roadster 跑車(chē) 。不僅如此，一個(gè)身著 SpaceX 公司已經(jīng)公布的宇航服的“駕駛員
”假人“Starman”（同樣是Bowie的一首歌）以非?？犰诺姆绞阶隈{駛位
。更為神奇的是
，在特斯拉跑車(chē)的儀表板上還藏著一個(gè)跑車(chē)的微縮模型，同樣有一個(gè)宇航員小人坐在里面 ，車(chē)上還帶有一套微縮版本的阿西莫夫《基地》三部曲。

圖：荷載的特斯拉 Roadster 跑車(chē)

根據(jù) SpaceX 公司介紹
，這輛車(chē)會(huì)被送入地球—火星轉(zhuǎn)移軌道，同時(shí) ，車(chē)子會(huì)不間斷的播放 David Bowie 的成名作《太空怪咖》（Space Oddity）
，屆時(shí)，跑車(chē)上裝有的 3 臺(tái)攝像頭應(yīng)該會(huì)拍車(chē)?yán)锏募偃怂吹降挠钪嬉暯? 。馬斯克說(shuō) ，“一切順利的話
，它們應(yīng)該會(huì)提供非常棒的畫(huà)面
。 ”如果不出意外，按照馬斯克本人的原話 ，“這輛車(chē)會(huì)在宇宙中飛行超過(guò) 10 億年。
”

沒(méi)錯(cuò)
，這是在地球軌道上開(kāi)車(chē)~！如果昨晚錯(cuò)過(guò)了直播的朋友，可以選擇翻個(gè)墻什么的看重播！

您身邊的汽車(chē)專(zhuān)家 ，請(qǐng)關(guān)注小拉車(chē)

據(jù)央視北京時(shí)間2月7日?qǐng)?bào)道，太空探索公司SpaceX試射的獵鷹重型火箭已成功發(fā)射升空
，火箭上搭載著SpaceX公司旗下的一輛特斯拉紅色敞篷跑車(chē)Roadster升空 。

Roadster駕駛座上是“星俠”(Starman)假人模特，更為神奇的是 ，在特斯拉跑車(chē)的儀表板上還藏著一個(gè)跑車(chē)的微縮模型
，車(chē)上還帶有一套微縮版本的阿西莫夫《基地》三部曲
。同時(shí)，車(chē)子會(huì)不間斷的播放 David Bowie 的成名作《太空怪咖》。另外 ，車(chē)內(nèi)設(shè)有攝像頭
，供實(shí)時(shí)拍照，監(jiān)控車(chē)輛情況 。 視頻加載中...

SpaceX首席執(zhí)行官埃隆 馬斯克(Elon Musk)稱(chēng) ，獵鷹重型火箭的任務(wù)目標(biāo)是把這輛跑車(chē)送上火星軌道。讓他心馳神往的是
，這輛車(chē)會(huì)永不停頓地行駛在浩瀚的太空，或許被外星人發(fā)現(xiàn)也不是沒(méi)有可能
。SpaceX公司稱(chēng) ，跑車(chē)將不會(huì)靠近火星
，也不可能將地球的微生物帶入火星。

據(jù)埃隆·馬斯克的說(shuō)法，它將首先進(jìn)入漫長(zhǎng)的環(huán)繞太陽(yáng)軌道 ，如果不出意外，它估計(jì)將在宇宙待上10億年之久 。這也許它最終將會(huì)地球人類(lèi)探索宇宙太空的一個(gè)痕跡吧
。

這次火箭發(fā)射
，SpaceX公司方面表示發(fā)射后獵鷹重型的3枚一級(jí)火箭將全部回收，這樣一枚大型火箭的單次發(fā)射報(bào)價(jià)為9000萬(wàn)美元。

花費(fèi)不到一億美元 ，可以同時(shí)給Space-X火箭和特斯拉兩個(gè)品牌做一個(gè)載入史冊(cè)的廣告
，這樣的商業(yè)想法也是史無(wú)前例 。據(jù)悉，獵鷹重型火箭之前已經(jīng)有了下一步的訂單 ，Space-X未來(lái)將提供月球旅游的計(jì)劃
，這個(gè)成功的廣告對(duì)于太空探索公司SpaceX以及汽車(chē)品牌特斯拉都是一個(gè)很好的宣傳
。

這里有一個(gè)很大的誤區(qū)，認(rèn)為SpaceX的成功發(fā)射歸功于“科技鋼鐵俠 ”馬斯克卓越的領(lǐng)導(dǎo)力以及美國(guó)的太空探索已經(jīng)完全可以由私人公司完成了。

事實(shí)上 ，SpaceX今天的成功發(fā)射背后離不開(kāi)NASA的支持！！

即使你不是一個(gè)火箭發(fā)射專(zhuān)家
，也不難想象航空航天是一件牽涉到資金、人才
、政治、軍事的復(fù)雜系統(tǒng)工程，往往需要舉國(guó)之力才能實(shí)現(xiàn) ，而SpaceX只是由馬斯克在2002年成立的一家私人公司 。那為什么SpaceX可以在過(guò)去短短十幾年間獲得如此大的成就呢？

NASA對(duì)SpaceX的資金支持

首先
，馬斯克的確是個(gè)很厲害的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者
。在創(chuàng)辦SpaceX之前，他還曾經(jīng)創(chuàng)辦并出售了Zip2和Paypal ，分別得到了2200萬(wàn)美元和1.65億美元。

但這些錢(qián)即使全部用來(lái)研發(fā)火箭發(fā)射的新技術(shù)也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，2008年SpaceX就差點(diǎn)倒閉 。當(dāng)時(shí)SpaceX成功發(fā)射了第四枚火箭
，但前三次火箭發(fā)射的失敗已經(jīng)耗費(fèi)了太多的財(cái)力，同時(shí)公司還要承擔(dān)獵鷹9號(hào) 、Dragon號(hào)的研發(fā) ，以及大量的人力成本支出
。

而這個(gè)時(shí)候NASA在SpaceX最危機(jī)的時(shí)候給了它一筆大單。2008年底
，NASA和SpaceX簽訂了向國(guó)際空間站提供12次補(bǔ)給服務(wù)的合約，金額高達(dá)16億美元 。正是因?yàn)檫@筆大單 ，才使得SpaceX在10年前免于破產(chǎn)。除此之外
，在2006年的時(shí)候SpaceX還曾經(jīng)獲得過(guò)NASA的2.78億美元資金資助用于開(kāi)發(fā)獵鷹9號(hào)火箭
。

NASA對(duì)SpaceX的人力資源支持

SpaceX成立之初馬斯克就曾經(jīng)引進(jìn)了許多火箭專(zhuān)家，但是火箭科學(xué)（英文中被稱(chēng)為“Rocket Science
”）談何容易 ，沒(méi)有幾十年的積累是絕無(wú)可能由一個(gè)初創(chuàng)公司實(shí)現(xiàn)突破的。

為了扶持SpaceX
，NASA把自己的核心技術(shù)骨干派駐到公司，其中包括一批航天業(yè)內(nèi)的頂尖高手 。再加上SpaceX從NASA及行業(yè)內(nèi)挖來(lái)的業(yè)界的技術(shù)精英 ，SpaceX擁有了一大批業(yè)內(nèi)頂尖的技術(shù)人員
，保障了其技術(shù)研發(fā)的成功率和對(duì)外融資的實(shí)力
。

在技術(shù)研究方面，SpaceX最大的后盾來(lái)自NASA。SpaceX有自己的研發(fā)部門(mén) ，也有一批才華橫溢的科學(xué)家
、設(shè)計(jì)師，但其主要的技術(shù)專(zhuān)利
，來(lái)自于NASA及其下屬的戈達(dá)德航天飛行中心、約翰遜航天中心 、肯尼迪航天中心
、馬歇爾航天飛行中心、斯坦尼斯航天中心和噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室 。為了一些項(xiàng)目的需要，NASA也常常會(huì)為SpaceX提供研發(fā)設(shè)備和試驗(yàn)場(chǎng)地 ，用自己的技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢(shì)幫助SpaceX更好的研發(fā)
，并節(jié)約成本
。

可以說(shuō)“獵鷹”火箭和“龍 ”飛船的技術(shù)是美國(guó)幾十年航天領(lǐng)域技術(shù)的集成和結(jié)晶，而不僅僅是SpaceX在短短幾年內(nèi)自己研制出來(lái)的。其中有“阿波羅
”登月計(jì)劃的部分技術(shù)和美國(guó)NASA的很多其他機(jī)密技術(shù) ，NASA通過(guò)專(zhuān)利轉(zhuǎn)讓等手段
，使得這些技術(shù)能夠應(yīng)用到SpaceX的太空發(fā)射之中，從而為NASA降低了衛(wèi)星發(fā)射和空間運(yùn)輸?shù)某杀? 。

美國(guó)對(duì)航天技術(shù)的采取鼓勵(lì)支持的態(tài)度

從外部環(huán)境看 ，國(guó)家一定要有鼓勵(lì)私營(yíng)火箭制造的政策
，和美國(guó)比，歐洲雖然最早出現(xiàn)了私營(yíng)火箭制造的項(xiàng)目 ，但是由于國(guó)家不支持
，最終也成為政策和政治的犧牲品
。而美國(guó)一直在鼓勵(lì)太空商業(yè)化，政府還對(duì)私營(yíng)公司給予技術(shù)支持。

最后 ，私營(yíng)火箭制造商所在的國(guó)家航天技術(shù)基礎(chǔ)也是關(guān)鍵，否則即使政府想采取技術(shù)支持的手段
，也拿不出能解決難題的技術(shù) 。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于軌道貨運(yùn)火箭的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于軌道貨運(yùn)火箭的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。