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本人有一輛中港拍照的車,想要拉活,一般在哪個網(wǎng)站?
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2 中港拍照車需要滿足一定的條件和要求才能夠拉活 ,比如車輛的年齡和性能等,您需要了解相關(guān)的政策和規(guī)定。
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我是剛來青島的東北人,聽說開集裝箱貨車工資待遇還行,有干的嗎?咋樣說說唄?
小編我老家青島 ,每次回老家返城的時候,坐的都是發(fā)東北方向的車 。K1054、k702、k956等,每次乘車。趟趟滿員。有時候難免在心里感嘆一句:東北人在青島的真多。
不可否認 ,由于歷史的原因,東北三省和山東的關(guān)系源遠流長 。當年山東人口眾多,土地又少 ,養(yǎng)活不了這么多人,所以好多人去了東北?,F(xiàn)在山東借改革開放的東風,招商引資發(fā)展經(jīng)濟,各方面都超過了東北 ,因此好多當年闖關(guān)東的山東人都回來了。有的雖然沒回來,但后代都到老家來打工 。
憑心而論,東北人由于當?shù)孛耧L彪悍 ,人都比較野,說話有些沖,很多山東人接受不了 ,加上有些東北人不注意樹立自己的形象,干出了許多劣事,更讓當?shù)厝水a(chǎn)生了抵觸心里 ,在青島,好多私人企業(yè)招工,一問是東北人都不敢要 ,說怕打架。其實我覺得這對東北人不公平,我接觸過好多東北人,他們都是很好的。東北人直率,有什么說什么 ,從不掖著藏著,他們還有個特點,就是比較講義氣 ,你敬他一尺,他敬你一丈,只要你好好和他們相處 ,還是值得交心的 。
說到開集裝箱車,我也是個老司機,不管你是哪里人 ,要干這個活,首先你得熟悉各港口碼頭的情況,青島的碼頭分大港 ,中港,小港,黃島新碼頭。現(xiàn)在集裝箱碼頭大多數(shù)都搬到黃島去了,你要摸清各港區(qū)的貨柜場站位置 ,及其行駛路線,這樣才能干這個活。
集裝箱車是按照里程來算錢的,跑的多掙得多 ,前幾年省內(nèi)跑的話一般一個司機一個月七八千元錢 。不過你要干那個活要做好吃苦耐勞的準備,天不亮到場站備上箱,根據(jù)地址到企業(yè)里裝上貨 ,然后再送到碼頭上卸柜,接著再備上箱,再出去裝貨 ,天天如此。
貨柜司機這個活,時間性很強,幾點到港 ,幾點裝船,都是有點的,有時候為了趕路,飯都顧不上吃一口 ,不像其他行業(yè)的司機可以按部就班的來,你可要做好思想準備。
還有一點你得知道,能開半掛車不一定能開集裝箱 ,因為集裝箱對倒車有著很高的要求,如果你倒車技術(shù)不行,就干不了這活 ,一把倒不進去,橋吊司機就火了,集裝箱上的四個眼要正好和車上的四個固定點固定上 ,偏了一點都不行 。希望這些對你有所幫助。
董青島撰文
配圖來自網(wǎng)絡,版權(quán)歸原創(chuàng)所有。
下圖是青島港貨柜場站
東北人想干貨車司機得提前有一個心理準備,東北人司機普遍口碑不好。 有兩個極端:一種是特別實誠(也沒比山東人更好)一種是坑蒙拐騙偷 ,后一個占比例是其他地域總和 。我有好幾個東北司機兄弟,都很講義氣,很能吃苦。但是再好也抹不平東北爛司機的坑。
集裝箱貨車陸運,是一個賺辛苦錢的工作 。作為貨主 ,曾經(jīng)接觸大量的東北司機,不愿多談起。確實有好司機和負責任的師傅,但是劣幣驅(qū)逐良幣。
青島原先是一個包容性很強的移民城市 ,包括九十年代初接納了大批東北三省前來務工的人 。然而……然后……
各個地區(qū)的來青島定居和工作的人都是有好有偏,但是青島的經(jīng)濟環(huán)境決定低端人才和底層務工人員的收入遠遠不能達到他們的預期。
經(jīng)濟基礎決定上層建筑,不論堅持留下的還是被迫離開的都會對青島這座城市有一定的失望。內(nèi)心堅強的人會堅持努力 ,內(nèi)心脆弱的會選擇放棄自尊 。
不管在哪座城市生活和工作的東北人,請一定要自尊要拼搏,既然選擇 ,就要適應當?shù)氐娘L土人情,要改變自己。
沒有看不起的人,只有瞧不上的事。
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