貨運(yùn)司機(jī)很受氣怎么辦呢

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)司機(jī)很受氣怎么辦的問(wèn)題
，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)司機(jī)很受氣怎么辦的解答，讓我們一起看看吧。

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德邦貨運(yùn)司機(jī)怎么樣？

當(dāng)?shù)掳钬涍\(yùn)司機(jī)很不錯(cuò)的 。德邦公司知名度高 ，在行業(yè)內(nèi)排名前列
，是比較正規(guī)的物流貨運(yùn)公司
。德邦是比較有實(shí)力的公司，比較正規(guī)可靠 ，當(dāng)貨運(yùn)司機(jī)的待遇也屬于不錯(cuò)的。德邦公司都是老牌的物流公司
，畢竟存在了那么多年頭了，各方面條件都相當(dāng)不錯(cuò)的 。只是德邦公司要比其他公司要求要高一些
。

你好 ，很高興為您解答關(guān)于德邦貨運(yùn)司機(jī)怎么樣的這么個(gè)問(wèn)題？

首先呢
，您是不是問(wèn)司機(jī)的一個(gè)服務(wù)態(tài)度?。磕鞘欠浅５暮玫?，每個(gè)司機(jī)只要客戶需要幫忙搬上車送貨到家的 ，他都立馬會(huì)二話不說(shuō)的幫您做好，所以呢
，德邦司機(jī)非常的靠譜的，也非常的服務(wù)很到位

工資還行 ，開(kāi)大車比較輕松
，半掛最輕松，工資也最高 ，只是技術(shù)要求太嚴(yán)！

現(xiàn)在一般進(jìn)去都是開(kāi)4米2....工資看地方不同有區(qū)別吧
，一般2，3線的話在4000左右！一線高點(diǎn)！不過(guò)小車司機(jī)比較辛苦 ，而且有時(shí)候會(huì)受氣！需3年以上實(shí)際駕齡
，和資格證！進(jìn)去的話要考試..

買了貨車幾個(gè)月，別人都能掙到錢 ，自己沒(méi)有人叫到
，沒(méi)貨運(yùn)，沒(méi)生意 ，怎么辦？

賣了吧加一元油掙不到3元，審車保險(xiǎn)
，換輪胎保養(yǎng)，貶值 ，一個(gè)月下來(lái)能剩多少
，還有就是拉蔬菜水果賣吧，串到鄉(xiāng)下 ，看你什么地方
，收鐵，收塑料紙殼都能賺錢 ，平板貨車的話拉建材機(jī)器設(shè)備可以
，要跑物流園自己看看，新手的話要多跑跑業(yè)務(wù) ，時(shí)間越長(zhǎng)客戶越多
，我老人有臺(tái)490解放高欄車2.8米貨箱，他有事我?guī)退_(kāi)一下燒150油有600毛利 ，少了就叫別人吧，他那種車平板的有的貨拉不了
，拉牲畜最合適，不過(guò)臟點(diǎn) ，貨車越大越?jīng)]什么好開(kāi)的
，個(gè)人觀點(diǎn)，處處受氣

在駐車附近多跑跑工廠 ，派派名片
，車前面放置貨車出租的牌子，留著電話 ，還可以跑跑快遞公司
，物流公司拉拉貨，或者是加盟58貨運(yùn) ，貨拉拉
，現(xiàn)在物流運(yùn)輸需要車輛非常多，多和合作過(guò)的客戶走近關(guān)系 ，比如送貨中安全運(yùn)輸，送到收貨方把貨物幫忙搬抬一下
，誠(chéng)實(shí)守信，客戶用著放心可靠了 ，生意慢慢就火爆了
，祝你好運(yùn)

順豐招聘帶車司機(jī)是真的嗎？

是真的，順豐的業(yè)務(wù)量很大 ，常年都在招聘送貨司機(jī)。

因?yàn)樽隹爝f員非常辛苦
，現(xiàn)在的收件人里矯情，投訴多 ，快遞員被罰款的多
，受氣多，都是年輕人在做 ，所以更換得很快 。

順豐的業(yè)務(wù)量越來(lái)越大
，快遞小哥也是很辛苦，風(fēng)吹日曬、搬上搬下 、爬樓登梯 ，還得腦子好使，地形熟悉
，也是辛苦錢
。歲數(shù)大了體力跟不上，年輕的平時(shí)送的件數(shù)少稱掙不上錢也留不住人 ，這局不容易破。

公司就是做物流行業(yè)的
，我以前在順豐做過(guò)快遞員很辛苦的5000元是必須的；但是可都是計(jì)件拿工資的 。至于跟車員危險(xiǎn)系數(shù)也比較高，勞動(dòng)強(qiáng)度也比較大；順豐這么大的企業(yè)怎么可能騙人嘛？

你撥打順豐電話確認(rèn)一下最好

想找個(gè)貨運(yùn)司機(jī)的工作 ，大神們有什么好建議？

題主對(duì)貨運(yùn)司機(jī)了解么 如果不了解的話我給你聊一下我所了解的貨運(yùn)司機(jī) 希望能對(duì)你有所幫助

說(shuō)起貨運(yùn)司機(jī) 可以說(shuō)就是“苦逼
”的代名詞 如果能有其他的技能謀一份還收入可以的差事 不建議做這個(gè)行業(yè)

貨運(yùn)司機(jī)分為普貨和危險(xiǎn)品司機(jī) 不過(guò)危險(xiǎn)品司機(jī)要求駕齡和實(shí)際駕駛時(shí)間 并取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格證 而普貨司機(jī)只要有相應(yīng)的駕駛證和貨運(yùn)資格證就行

為什么說(shuō)貨運(yùn)司機(jī)是一個(gè)苦逼行業(yè)呢 就要從你的駕照開(kāi)始說(shuō)起 如果你是C證 取得貨運(yùn)資格證后只能從事4.2米（含）以下的藍(lán)牌貨車運(yùn)輸 這類車大部分都是需要自己裝卸貨并點(diǎn)貨的 包括快遞 商貿(mào)公司類的送貨員 也就是說(shuō)你除了是個(gè)司機(jī)外還是一個(gè)裝卸工 有的還兼任業(yè)務(wù)員和收款 工作強(qiáng)度大不說(shuō) 丟失貨物財(cái)物還需要自己賠償 不過(guò)這類司機(jī)還比較好點(diǎn) 一般都是白天運(yùn)輸 加班不會(huì)太晚 送貨距離也不遠(yuǎn) 收入一般 跟普通上班差別不大 如果你是B2證 就可以駕駛4.2米以上的黃牌大型貨運(yùn)車輛 A2證可以駕駛牽引車等重型貨車 這兩種貨車有個(gè)特點(diǎn)就是裝車 出車時(shí)間不固定 尤其是夜路比較多 熬夜是常事 苦和累就不說(shuō)了 因?yàn)椴皇亲约貉b卸 要處處陪著小心 被裝卸工 貨主刁難也是有苦說(shuō)不出 要小費(fèi) 貨主克扣運(yùn)費(fèi)時(shí)常發(fā)生 遇到個(gè)明事理的車主還好說(shuō) 否則真是兩頭受氣 長(zhǎng)時(shí)間的坐著 精神緊繃 熬夜 用餐時(shí)間不定對(duì)身體傷害是巨大的 很多時(shí)候每天只能吃一頓飯 還是速食類的飯 駕駛員或多或少的都有職業(yè)病 比如腸胃疾病 腰椎 肩周 頸椎疾病 睡眠障礙等 快遞和綠色農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸一般還都有運(yùn)輸時(shí)間限制 必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送達(dá) gps監(jiān)控到你停車或速度降低就會(huì)有人給你打電話 否則會(huì)有相應(yīng)的處罰 事故率高的也都是這類車 時(shí)限造成了疲勞駕駛 不出事才怪 所以要選擇進(jìn)入這個(gè)行業(yè)要提前做好心理準(zhǔn)備 不要只看到了收入 畢竟付出的代價(jià)太大了

這就是我所了解的貨運(yùn)司機(jī) 可能有些片面 僅供參考吧??

到此
，以上就是小編對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)很受氣怎么辦的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)司機(jī)很受氣怎么辦的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。