貨運亂象整改措施怎么寫

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于貨運亂象整改措施怎么寫的問題
，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹貨運亂象整改措施怎么寫的解答，讓我們一起看看吧 。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

超載成風(fēng) ，輕卡不輕，藍(lán)牌載貨車市場亂象如何根治？

我是輕卡司機我想說

1 4.5噸是什么年代的事情了
，如今輕卡技術(shù)遠(yuǎn)超當(dāng)時指定的載重量而且更安全更快捷更舒適
。

2 車輛又是增加尾氣后處理，又是防抱死防側(cè)滑 ，難道也要算到載重量里面嗎？

3 城市中重型限行怎么連接城市運輸
，不會幾百公斤幾百公斤的送吧！

4 城市鄉(xiāng)村需要這種車型，如果不需要誰也不會買。

5 汽車廠商允許他們生產(chǎn) ，難道就不允許拉貨嗎？

6 為什么會給我們上號牌 。

真心希望我們的執(zhí)法者和立法者們從實際出發(fā)切實制定合理的載重量。

我高欄車
，空車都3.9噸了，總質(zhì)量4290 ，行車證2.6噸
，怎么拉貨，拉390公斤？現(xiàn)在3噸4噸人家還說配貨走 ，給的價超低
，干兩天休息好幾天，哪天混不下去了了就賣車 ，轉(zhuǎn)行

謝邀，我是小小的追風(fēng)
。你說的這個問題我見的比較多了
，我在汽車檢測站上班，還是比較能理解車主的心情 ，同時也理解汽車制藥廠為什么把車造的重。

我們來分析一下
，老百姓去買車都希望買一輛便宜而且鐵皮厚的汽車，如果要是車輕了 ，不是大駕輕就是鐵皮薄
，這樣的車肯定口碑就不好了，買的也就少了 ，所以汽車制藥廠就迎合了消費者的心理把車造的比合格證上的整備質(zhì)量重了 。

不過在我們這車管所對這種現(xiàn)象監(jiān)管的非常嚴(yán)格
，藍(lán)牌貨車實際重量與整備質(zhì)量誤差上下不超過100公斤，黃牌是500公斤！不相符的話是絕對掛不上牌的
。

希望我的回答能夠幫到你

4.2都掛藍(lán)牌超載就應(yīng)該重罰 ，不重罰的話那5米多6米多的都么有活路了
，4.2要超載為什么不掛黃牌，也可以掛黃牌啊 ，掛黃牌就可以多拉了，都拿C照拉的B照的活
，你讓花幾萬塊錢拿B照的活不。

幾百斤的都怎么發(fā)走了，不是六米八 ，九米六
，十三米五配走的，別說誰搶了誰的活 ，都是貨車司機
，都不容易，市場經(jīng)濟不好 ，又出了些回頭車
，把運費拉低了，運費低了不拉 ，能有幾個做到的
，給你一千不拉，一會有人八百都拉走了 ，市場就這樣，抱怨解決不了任何問題
，貨運市場就是一盤散沙，

打車平臺和貨運平臺有向平臺司機推送假單現(xiàn)象嗎？如果有并且產(chǎn)生了危害 ，國家會制止此現(xiàn)象嗎？

謝邀！滴滴搭車方便
，快捷！挺好！前幾天去昆明，叫了幾次 ，徹底佩服滴滴管理軟件
，車叫好可以在自己手機上看到來車的線路，來車的方位 ，使等車人心里有數(shù)
，放下心來等它，上車后 ，不必為埋單再去弄一次手機支付手續(xù)
，只要對本次服務(wù)沒有意見，表示默認(rèn)服務(wù)完成 ，微信將自動將租金劃了出去，不會有絲毫差錯！而乘車人馬上可以下車拎包走人 。滴滴真好！

我在打車平臺工作過一段時間
，這個問題我有資格回答！在打車界存在假單現(xiàn)像的，不管是載客打車還是載貨打車 ，推送假單已是公開的秘密
。平臺推送假單
，對行業(yè)和司機具有一定的危害性，但是對推假單的平臺確有好處！平臺為什么推送假單？無外乎出于對司機的引誘 ，試探
，特別是在沒有人下單的時候，平臺會推送假單以穩(wěn)定司機人心！一般每個平臺會按比例推送一定各類型的假單 ，以驗證各司機的狀態(tài)
，也就是平臺表現(xiàn)出來的單數(shù)大于真正是客戶下單的單數(shù)，我在平臺工作時正常情況下假單在三分之一左右浮動 ，并在各時間段推送假單的比例會有不同！并且也有假司機存在
，比如一些特定的司機跑單的成績會特別好，有可能是平臺做出來的數(shù)據(jù)給散戶司機做榜樣的！還有一種情況是平臺希望制造一些假數(shù)據(jù) ，騙取相關(guān)或特定的人，會推送大量假單給特定的司機幫忙制造完整的假單數(shù)據(jù)
，同時也會容忍大量散戶司機和掛靠單位司機刷單的行為，一般在獎勵加大的時候 ，就是容忍刷單的時候！我認(rèn)為推送假單是對平臺司機
，平臺投資人的一種欺詐犯罪行為！同時也擾亂了打車市場！

我沒做過打車平臺跟貨運平臺，也不知道真假。不過根據(jù)我以往的經(jīng)歷來看這個多半是真的 。

像是有些專門的貸款中介平臺 ，除了有貸款需求的客戶會在上面發(fā)布需求信息外
，平臺也會故意在平臺上發(fā)布些假的客戶貸款需求信息，造成平臺上面有很多有貸款需求的信息的假象
。這樣一來留住了放貸專員這樣的客戶 ，二平臺也能受益
，三來平臺名氣大了之后一些有貸款需求的客戶就會在上面發(fā)布消息了。這樣短時間是沒有什么影響了，時間久了就難說了 ?？赡芊刨J專員也分辨不出哪個信息是真的了 ，長久接不到客戶也就放棄這個平臺了
，有貸款需求的客戶也不會在這個平臺上發(fā)布需求信息了
。到時不管是放貸的專員還是有貸款需求的客戶都不會信任平臺了，這樣平臺也就做不下去了。

這個打車平臺跟貨運平臺應(yīng)該是跟這個差不多的 。如果真的產(chǎn)生了危害 ，國家肯定會制止的。不過一般這樣的信息量都很大的，要一個一個去核實就要花費很大人力物力了
。

謝邀回答：是因為打車平臺貨運平臺為了索取額外的收入而向非營運車輛（黑車）而推送的假單現(xiàn)象從中撈取好處。這樣的事情很多
，這也是出租業(yè)的亂象 。這種行為對國家和百姓安全決對沒有一點好處，對此事交通部運輸部和公安部已發(fā)表了整改措施
。

這個我不清楚 ，自然不便亂講。

若真有假單
，我覺得無外乎兩種可能：

一 、平臺為了營造一種虛假繁忙的氛圍，“自我解嘲”罷了 。為什么這么說？你可以想象一下 ，若一個平臺的用戶量太少
，有時很久沒有一個客戶下單，這種情況如果經(jīng)常出現(xiàn) ，用戶司機會怎樣想？會不會覺得這平臺沒什么生意好做
，用不用它都無所謂
。進而導(dǎo)致用戶粘性降低。用戶越少，平臺生意會越清淡 。進入惡性循環(huán) ，這應(yīng)該是平臺最不想看到的事了
。

二
、也有可能并非假單
，而真的是乘客臨時取消，而僅僅只是司機的錯覺。

至于危害 ，暫時還不清楚 。若真出現(xiàn)較嚴(yán)重的危害，國家相關(guān)的行政管理部門也應(yīng)該不會坐視不理的
。

到此
，以上就是小編對于貨運亂象整改措施怎么寫的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運亂象整改措施怎么寫的2點解答對大家有用。