網(wǎng)絡貨運公司代理商

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于網(wǎng)絡貨運公司代理商的問題
，于是小編就整理了3個相關介紹網(wǎng)絡貨運公司代理商的解答，讓我們一起看看吧 。

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滴滴貨運城市總代理條件？

滴滴打車以前可以代理的 ，合同一年一簽，代理商給他們把業(yè)務做起來后滴滴已經(jīng)把他們都拋棄了
，現(xiàn)在全部都不返利潤了，你要做這個代理只能利用平臺資源發(fā)展一下自家的生意 ，現(xiàn)在我了解的幾個平臺詳情如下
，供參考：

1、滴滴打車：代理商無提成，可以借助平臺賣車或者發(fā)展自己的業(yè)務 ，合同一年一簽；

2 、運搭出行：代理商提成5%至6%
，可以借助平臺賣車或者發(fā)展自己的業(yè)務，合同長期；

3
、首汽約車：代理商提成3%至6% ，可以借助平臺賣車或者發(fā)展自己的業(yè)務
，合同一年一簽；，如果想了解得更詳細 ，可以打他們平臺電話或者聯(lián)系城市經(jīng)理就可以了

物流公司與貨運代理有啥區(qū)別？

弄清這兩者的區(qū)別
，我們首選看分別來看一下兩者的定義
。

貨運代理：簡稱貨代，廣泛用于國際市場。是指在流通領域?qū)ｉT為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業(yè)務的總稱 。它們面向全社會服務 ，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶（也可理解是貨主與承運人之間的中間人、經(jīng)紀人和運輸組織者）。

現(xiàn)在市場上很多都是沒有自己的運輸工具（船 、飛機、車輛）的貨運代理商
。

物流公司：是一種運輸
、貨運、物流的類型，全國泛指經(jīng)營物流相關的運輸 、倉儲
、配送、域名注冊查詢等行業(yè)的公司
，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨 、理貨
、庫存、配送等角色。品或相關信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃 、實施和管理的全過程的公司 。

相同點：職責一樣，都是接受委托者委托的貨物 ，通過制定運輸路徑
，把貨從啟發(fā)地運送至目的地
。

我們通過以下舉例來進一步了解這兩者間的區(qū)別，請繼續(xù)往下看。

根據(jù)經(jīng)驗 ，在國內(nèi)
，我們在以下情況下會選擇不同類型的公司：

1. 寄快遞

a. 寄國內(nèi)，我們就找國內(nèi)快遞公司 ，像順豐
、圓通、申通 、韻達
、郵政等 。

b. 寄國際
，就找國際快遞公司，像UPS、DHL 、國際EMS等
。

2.貨量較多 ，就需要用到物流公司或貨運代理公司。

a． 寄國內(nèi)
，就找物流公司，像可以走全國的佳吉貨運、天地華宇
、德邦等 。

b． 寄國際 ，就代貨運代理公司，由它們代理操作各環(huán)節(jié)（像訂船、訂飛機
，安排人上門提貨，送貨到碼頭 、機場 ，貨到目的地清關
、通知收貨人提貨等
，都由貨代處理，不用委托人操作）
。

c． 寄香港 ，就會找中港物流公司
，像飛龍世紀物流。

（注：中港物流，“中”指內(nèi)地 ，“港 ”指香港
，就是內(nèi)地到香港的物流）

以上為個人意見，供參考 。如有不全面 ，接受善意的指正
。

航運broker與貨代區(qū)別？

 航運broker和貨代都是提供航運服務的中介機構,但兩者之間有以下幾點主要區(qū)別:

1. 角色定位不同

- 航運broker是船公司和貨主之間的中介,不直接參與運輸過程,主要通過提供信息和牽線搭橋的方式聯(lián)絡雙方。

- 貨代既可以代理船公司提供服務,也可以代理貨主,直接參與整個運輸流程的操作和管理 。

2. 業(yè)務范圍不同  

- 航運broker僅從事把船公司和貨主牽線搭橋的信息中介工作。

- 貨代的業(yè)務范圍更廣,包括訂艙、報關 、物流等服務
。

3. 資產(chǎn)規(guī)模不同

- 航運broker一般不需要太多資產(chǎn),更依賴人脈和信息網(wǎng)絡。

- 貨代需要一定的自營資產(chǎn),如倉儲設施
、運輸工具等 。

4. 盈利模式不同

- 航運broker主要通過傭金獲利
。

- 貨代可以通過提供各種服務獲利。

綜上所述,航運broker側重信息中介,貨代側重提供全程運輸服務,業(yè)務范圍和盈利模式有較大不同 。兩者在航運服務鏈中發(fā)揮著各自的作用
。

到此
，以上就是小編對于網(wǎng)絡貨運公司代理商的問題就介紹到這了，希望介紹關于網(wǎng)絡貨運公司代理商的3點解答對大家有用。