摘要：
本文目錄一覽：1、物流公司和貨運(yùn)代理具體有什么區(qū)別2、EMS快遞數(shù)據(jù)保留幾年?... 本文目錄一覽：
- 1 、物流公司和貨運(yùn)代理具體有什么區(qū)別
- 2 、EMS快遞數(shù)據(jù)保留幾年?
- 3、汽車(chē)物流企業(yè)送車(chē)的單據(jù)要保存多久?
- 4 、快遞公司可以保存快遞多少天
- 5 、零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指?
物流公司和貨運(yùn)代理具體有什么區(qū)別
1、物流公司和貨運(yùn)代理具體區(qū)別如下 概念上：貨運(yùn)代理把委托者委托的貨物 ，通過(guò)制定的運(yùn)輸途徑 ，從一地運(yùn)往另一地，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海 、陸 、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨 ，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車(chē)調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)
2、概念不同：貨運(yùn)代理（貨代）在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上扮演貨主與承運(yùn)人之間的中介角色 ，負(fù)責(zé)代辦租船 、訂艙 、配載等一系列運(yùn)輸相關(guān)事宜 。物流則是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，結(jié)合運(yùn)輸、儲(chǔ)存 、裝卸搬運(yùn) 、包裝等多種功能 ，以滿足用戶(hù)需求的過(guò)程 。
3、概念差異：貨運(yùn)代理是指專(zhuān)門(mén)為貨主處理貨物運(yùn)輸事宜 ，通過(guò)指定運(yùn)輸途徑將貨物從起點(diǎn)運(yùn)至終點(diǎn)的公司。他們通常在海 、陸 、空運(yùn)輸公司之間充當(dāng)中介，協(xié)助貨主與客商完成貿(mào)易活動(dòng) 。而物流公司則涉及更廣泛的實(shí)物分銷(xiāo)活動(dòng)，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ) 、包裝和搬運(yùn)等服務(wù) ，通常為企業(yè)或銷(xiāo)售商提供一站式物流解決方案 。
4 、那什么是國(guó)際貨運(yùn)代理呢？國(guó)際貨代代理是一種商業(yè)安排 ，作為第三方物流公司代表其客戶(hù)安排商品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸。兩者之間的差異傾向于圍繞他們提供的服務(wù)的廣度和所涉及的成本 。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，國(guó)際貨運(yùn)代理是更加專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸方案提供者 ，能夠?yàn)橘Q(mào)易企業(yè)最大化的節(jié)省運(yùn)輸成本 ，同時(shí)提供更加便捷的運(yùn)輸服務(wù) 。
5、運(yùn)輸不同 國(guó)際貨運(yùn)代理：國(guó)際貨運(yùn)代理把要走國(guó)際貨運(yùn)的貨物進(jìn)行一個(gè)收集然后交給國(guó)際物流公司進(jìn)行運(yùn)輸。國(guó)際物流：國(guó)際物流在國(guó)際進(jìn)行物流的運(yùn)輸，參與供應(yīng)鏈每一環(huán)節(jié)的銜接。服務(wù)范圍不同 國(guó)際貨運(yùn)代理：國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)范圍包括代理訂艙 、裝拆箱 、報(bào)關(guān)、清關(guān)等工作 。
6、物流公司和貨運(yùn)代理具體有什么區(qū)別 弄清這兩者的區(qū)別 ，我們首選看分別來(lái)看一下兩者的定義 。 貨運(yùn)代理：簡(jiǎn)稱(chēng)貨代 ，廣泛用于國(guó)際市場(chǎng)。是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT(mén)為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱(chēng) 。
EMS快遞數(shù)據(jù)保留幾年?
1 、記錄保存期限不少于一年，就算你有單號(hào) 也只能保存一年半 。
2 、年 ，保留1年的 ，你可以看下郵政EMS詳情單的背面，里面提供的查詢(xún)期限。
3、快件的物流記錄又不是保密的 。只是已經(jīng)簽收過(guò)的單號(hào) ，其物流信息一般只會(huì)在網(wǎng)上保留三個(gè)月至半年左右 ，時(shí)間再長(zhǎng)就不一定能查詢(xún)的到了 。如果你的單號(hào)而已經(jīng)查不到，那也就說(shuō)明數(shù)據(jù)已經(jīng)被清除，這個(gè)誰(shuí)都幫不了你。
4 、或者包裹有破損 。也有可能是東西有問(wèn)題 。根據(jù)快遞市場(chǎng)管理相關(guān)規(guī)定 ，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)留存快遞面單 ，記錄保存期限不少于一年，以備追溯查閱。由此國(guó)家郵政部門(mén)頒布《寄遞服務(wù)用戶(hù)個(gè)人信息安全管理規(guī)定》 。關(guān)于快遞面單保存銷(xiāo)毀 ，該規(guī)定要求 ，郵政企業(yè) 、快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立并嚴(yán)格執(zhí)行寄遞詳情單實(shí)物檔案查詢(xún)管理制度 。
5、你好，根據(jù)你所給出的快遞單號(hào) ，現(xiàn)在已經(jīng)查詢(xún)不到快遞的物流信息了。
6 、已經(jīng)簽收過(guò)的快遞 ，物流信息，至少會(huì)在網(wǎng)上保留半年左右時(shí)間再長(zhǎng)就不一定能查得到了。一年以上的快遞就要看你的運(yùn)氣了 。運(yùn)氣好也許還能查得到 ，如果運(yùn)氣不好 ，被新的物流記錄覆蓋，那就查不到了 。相關(guān)說(shuō)明 快遞單號(hào)是快遞包裹的唯一標(biāo)識(shí)代碼 ，包含了收件人的快件的詳細(xì)信息 ，通常由數(shù)字和字母組成。
汽車(chē)物流企業(yè)送車(chē)的單據(jù)要保存多久?
1 、記錄保存期限不少于一年 。相關(guān)規(guī)定依據(jù)中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令 2008年 第4號(hào)《快遞市場(chǎng)管理辦法》 ?！犊爝f市場(chǎng)管理辦法》第三十一條 經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)對(duì)不能確定安全性的可疑物品，應(yīng)當(dāng)要求用戶(hù)出具相關(guān)部門(mén)的安全證明。用戶(hù)不能出具安全證明的，不予收寄 。
2、車(chē)型費(fèi)用一輛專(zhuān)業(yè)汽運(yùn)大板車(chē)只能運(yùn)8-10輛車(chē) ，有的只能運(yùn)6-8輛 ，如果運(yùn)輸一些大型車(chē)輛會(huì)占用其余車(chē)位，所以會(huì)在基礎(chǔ)運(yùn)輸價(jià)格上多收200到500元的費(fèi)用 ，普通小汽車(chē)不收取這個(gè)費(fèi)用 。
3 、一般轎車(chē)托運(yùn)的服務(wù)都是到達(dá)市區(qū) ，而市區(qū)下面的縣 、鄉(xiāng)鎮(zhèn)都不能到達(dá)，只能通過(guò)自取或者是代駕的服務(wù)送車(chē)上門(mén) ，只需要額外的收取一定的服務(wù)費(fèi)即可。近的地區(qū)一般2-3天即可達(dá)到 ，而最遠(yuǎn)的地方最多可在15天左右能到達(dá) 。
快遞公司可以保存快遞多少天
能聯(lián)系上收件人的快件，可以存放到收件人來(lái)取件為止 ，時(shí)間不限制 。聯(lián)系不上收件人的 ，最多可以存放五天的時(shí)間，就會(huì)被退回始發(fā)地 ，存放的時(shí)間 ，收件人也可以自己來(lái)定?？爝f又名速遞，是兼有郵遞功能的門(mén)對(duì)門(mén)物流活動(dòng)，即指快遞公司通過(guò)鐵路、公路 、空運(yùn)和航運(yùn)等交通工具 ，對(duì)客戶(hù)貨物進(jìn)行快速投遞 。
這個(gè)快遞站快遞最多可以放5天 。根據(jù)《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定得知 ，菜鳥(niǎo)驛站快遞最多可以放5天，普通用戶(hù)可以免費(fèi)存放5天 ，超過(guò)5天的包裹 ，為了保障消費(fèi)者的權(quán)益和避免出現(xiàn)糾紛，快遞公司也會(huì)要求菜鳥(niǎo)驛站在一定時(shí)間內(nèi)處理未能及時(shí)領(lǐng)取的包裹。
根據(jù)我所了解的情況 ，根據(jù)菜鳥(niǎo)驛站官方規(guī)定 ，自發(fā)送和接收驗(yàn)證碼之日起，快遞可存放3-15天左右。不過(guò) ，不過(guò)每個(gè)地區(qū)的規(guī)定可能有所不同 ，有些地方可能只能存放3-5天左右，而有些地方則可以存放更久 。在實(shí)際操作中 ，快遞在菜鳥(niǎo)驛站能存放的時(shí)間長(zhǎng)短取決于多個(gè)因素 。
聯(lián)系不上收件人的 ，最多可以存放五天的時(shí)間，就會(huì)被退回始發(fā)地。存放的時(shí)間，收件人也可以自己來(lái)定 。每個(gè)快遞公司也是不一樣 ，像申通圓通 ，聯(lián)系上的收件人只能存放七天時(shí)間 。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指?
零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物不足3噸，采用一車(chē)多主 ，集零為整 ，使用零擔(dān)專(zhuān)用車(chē)的貨物運(yùn)輸方式。
托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸及以下的貨物運(yùn)輸 。公路貨物運(yùn)輸中的零擔(dān)貨物運(yùn)輸是于整車(chē)貨物運(yùn)輸而言的，是公路貨物運(yùn)輸?shù)囊环N主要方式 ，是指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸及以下的貨物運(yùn)輸 。
零擔(dān)貨運(yùn)是指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物量不足 3 噸的貨物運(yùn)輸。 零擔(dān)貨物是指一次托運(yùn) 、計(jì)費(fèi)重量不足3噸的貨物 。
零擔(dān)貨物：是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車(chē)的貨物（即不夠整車(chē)運(yùn)輸條件） 。分類(lèi)：分為鐵路貨物運(yùn)輸、汽車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸兩種 ，其中鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)分為整車(chē)、零擔(dān)和集裝箱；汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸是公路貨運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式。