摘要：
本文目錄一覽：1、...可是物流公司也沒有給個(gè)說法,具體有相關(guān)規(guī)定嗎?2、... 本文目錄一覽：
- 1、...可是物流公司也沒有給個(gè)說法,具體有相關(guān)規(guī)定嗎?
- 2、國際海上物流大概流程是什么
- 3 、什么是跨境電商物流
- 4 、中國到加拿大的海運(yùn)需要多長時(shí)間?
- 5、什么是海運(yùn)操作
- 6 、海運(yùn)是什么?
...可是物流公司也沒有給個(gè)說法,具體有相關(guān)規(guī)定嗎?
1 、沒有規(guī)定，無論集裝箱還是散雜貨 ，所給出的離港日期和到港日期都是預(yù)計(jì)的 ，而且AS OWNER HAVE RIGHT TO CHOOSE ADDITION PORT AND OWNER COST ，也就是船東說的算。
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2、郵電局自從分家之后 ，郵局的政企分開也跟著進(jìn)行了。郵局管不了快遞公司 ，但是國家郵政局可是正規(guī) 、合法的快遞 、物流行業(yè)行政管理單位哦 。國家郵政局的網(wǎng)址：sswz.spb.gov 。投訴哪一個(gè)省的，在百度搜索XX省郵政管理局 ，此投訴系統(tǒng)是全國通用的 ，所以只要注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)即可投訴所有省區(qū)的快遞公司。
3、物流的一般會(huì)這樣忽悠你：物流行業(yè)有不成文的規(guī)定：沒有保價(jià)的只能按運(yùn)費(fèi)的十倍賠償；或者說，單件貨物沒有保價(jià)的最高只能賠償300元；要不就是 ，易碎品貨損自負(fù) 。 。 這些說法在法律上是站不住腳的。但是 ，物流的認(rèn)定你不會(huì)去法院打官司，就開始推 、拖 ，要么干脆不理 ，一直耗著 。 。
國際海上物流大概流程是什么
1 、海運(yùn)出口操作流程是貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期 、提單號(hào) 。
2 、客戶下訂單 ，那是國際貿(mào)易的第一步 ，表示國際貨物買賣合同已經(jīng)簽訂，接著就是合同的履行問題 。首先 ，要根據(jù)訂單或者合同約定 ，看合同中約定的運(yùn)輸條款[一般用貿(mào)易術(shù)語]，因?yàn)椴煌倪\(yùn)輸條款涉及的海運(yùn)操作是有所不同的。
3、我國《海商法》第四十一條規(guī)定：“海上貨物運(yùn)輸合同 ，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi) ，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同 。
4、，CNEE拿著HBL向FORWARDER提貨 。 這是國際貨代一般做法。
什么是跨境電商物流
跨境電商物流是指涉及跨越國家和地區(qū)邊境的電子商務(wù)物流服務(wù) ，其主要目的是為了滿足消費(fèi)者跨境購物的需求。它包括從國外的供應(yīng)商處采購商品 、對(duì)商品進(jìn)行包裝 、運(yùn)輸、清關(guān) 、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)的物流服務(wù) ?？缇畴娚涛锪鞯奶攸c(diǎn)是覆蓋范圍廣 、貨品類型多、物流環(huán)節(jié)復(fù)雜 。
跨境電子商務(wù)是指分屬不同關(guān)境的交易主體 ，通過電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易 、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達(dá)商品 、完成交易的一種國際商業(yè)活動(dòng)?？缇畴娮由虅?wù)作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)一體化、貿(mào)易全球化的技術(shù)基礎(chǔ) ，具有非常重要的戰(zhàn)略意義 。
問題一：什么叫跨境電商物流 跨境電商物流就是國際物流 ，是指把貨物從一個(gè)國家通過海運(yùn)或空運(yùn)，陸運(yùn)到另外一個(gè)國家或地區(qū) 問題二：什么是跨境電商物流 跨境電商物流是指分屬不同關(guān)境的交易主體通過電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易，進(jìn)行支付結(jié)算 ，并通過跨境物流送達(dá)商品 、完成交易的一種國際商業(yè)活動(dòng) 。
跨境電商快遞是指在跨國交易過程中 ，商品從賣方所在的國家或地區(qū)經(jīng)過海關(guān)檢查后，由快遞公司運(yùn)營的快遞物流將商品送達(dá)買方所在的國家或地區(qū)?？缇畴娚炭爝f的出現(xiàn)極大地促進(jìn)了全球貿(mào)易 ，使得消費(fèi)者可以方便地從世界各地購買商品并快速地收到貨物 。同時(shí) ，跨境電商快遞也為賣家和快遞公司帶來了收益和發(fā)展的機(jī)遇 。
跨境電商是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易 、進(jìn)行電子支付結(jié)算 ，并通過跨境電商物流及異地倉儲(chǔ)送達(dá)商品 ，從而完成交易的一種國際商業(yè)活動(dòng)。
中國到加拿大的海運(yùn)需要多長時(shí)間?
1、對(duì)于一般貨物，國內(nèi)海運(yùn)到加拿大的全程通常在40天左右 ，對(duì)于時(shí)效要求不那么緊迫的物品 ，海運(yùn)提供了性價(jià)比極高的選擇 。貨物從港口出發(fā)后，大約30到35天左右可到達(dá)目的地 ，具體時(shí)間取決于起始點(diǎn) 。
2 、開船后正常在18-21個(gè)自然日提取 ，派送再兩三天左右，發(fā)海運(yùn)可以提供好物品類型，重量尺寸這樣可以報(bào)價(jià)準(zhǔn)確的。
3 、順峰海運(yùn)到加拿大要20至40天不等 。具體的運(yùn)輸時(shí)間會(huì)因許多因素而異 ，例如：出發(fā)港口、到達(dá)港口、船只運(yùn)營時(shí)間 、天氣條件 、貨物類型、運(yùn)輸方式等等 。因此需要20至40天不等。加拿大 ，全稱加拿大聯(lián)邦（TheDominionofCanada），是北美洲位于北部的一個(gè)國家 ，也是世界上面積第二大的國家 ，僅次于俄羅斯。
4 、中國到加拿大海運(yùn)時(shí)效需要看具體的港口，不同起運(yùn)港口和目的港口海運(yùn)時(shí)效都不一樣 。
5 、兩個(gè)月 。根據(jù)查詢知乎網(wǎng)顯示 ，美兔集運(yùn)在中國海運(yùn)加拿大為兩個(gè)月 ，因?yàn)榉?wù)與品質(zhì)的差異，快則一個(gè)多月 ，對(duì)時(shí)效性有特別的要求 ，可以選擇貴的空運(yùn)服務(wù)。
什么是海運(yùn)操作
1、海運(yùn)出口操作流程是貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司定艙 。船公司接收定艙后 ，告知船名 、船期 、提單號(hào) 。
2、海運(yùn)OPS是指海運(yùn)操作 ，也就是海運(yùn)物流的操作流程。隨著全球化的推進(jìn)和國際貿(mào)易的發(fā)展，海運(yùn)物流已經(jīng)成為了全球貿(mào)易中不可或缺的一部分 。海運(yùn)OPS主要包括以下內(nèi)容： 貨物裝載：包括貨物裝箱 、貨物固定 、船艙艙位分配、貨物配載等 。 船舶管理：包括船舶調(diào)度 、船舶維修保養(yǎng) 、船舶安全監(jiān)管等。
3、船司的op是什么意思？op是海運(yùn)操作員（Operation），是一個(gè)專門負(fù)責(zé)處理海運(yùn)事務(wù)的工作人員 。船司op通常負(fù)責(zé)安排船期、發(fā)貨 、收貨 、包裝、裝箱 、報(bào)關(guān) 、支付運(yùn)費(fèi)、提單制作 、跟蹤貨物動(dòng)態(tài)等工作 。op需要和客戶 、貨代、船公司等方面進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通 ，以確保海運(yùn)業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。
海運(yùn)是什么?
1 、海運(yùn) ，顧名思義，是通過海洋進(jìn)行的運(yùn)輸活動(dòng) ，其核心是利用各類船舶 ，將人或貨物從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn) 。它是國際性物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，擁有悠久的發(fā)展歷史 ，并對(duì)全球貿(mào)易流動(dòng)起到了關(guān)鍵的推動(dòng)作用 。海運(yùn)的主要方式： 集裝箱運(yùn)輸：適用于大部分通用商品的批量運(yùn)輸 ，如電子產(chǎn)品 、食品、家具等。
2 、海運(yùn)是指通過海洋航線運(yùn)輸貨物和人員的國際交通方式。海運(yùn)是國際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式之一 。它利用船舶，在海洋上開辟航線 ，實(shí)現(xiàn)貨物和人員的跨國界流動(dòng) 。海運(yùn)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 運(yùn)輸范圍廣泛：海運(yùn)可以跨越大陸 、海峽和海洋 ，連接世界各個(gè)角落。
3、海運(yùn)是指通過海洋運(yùn)輸貨物或人員的行為 。海運(yùn)是國際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式之一 。以下是關(guān)于海運(yùn)的詳細(xì)解釋： 海運(yùn)的基本概念：海運(yùn)是利用船舶在海洋上航行，實(shí)現(xiàn)貨物和人員的跨國或跨地區(qū)運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式歷史悠久 ，是全球經(jīng)濟(jì)交流的重要支柱 。
4、海運(yùn)是指通過海洋航道進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)姆绞? 。海運(yùn)是國際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式之一。以下是關(guān)于海運(yùn)的詳細(xì)解釋： 海運(yùn)基本概念：海運(yùn)是利用船舶在海上進(jìn)行貨物和旅客運(yùn)輸?shù)囊环N方式 。這種運(yùn)輸方式不受陸地地形和道路狀況的限制 ，能夠?qū)崿F(xiàn)大量貨物的長途運(yùn)輸 。
5 、海運(yùn)是一種利用船舶進(jìn)行貨物和人員跨國或跨地區(qū)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。海運(yùn)主要涉及通過海洋進(jìn)行貨物的運(yùn)輸 。以下是詳細(xì)的解釋： 貨物運(yùn)輸：海運(yùn)的主要功能之一是貨物的跨國或跨地區(qū)運(yùn)輸 。無論是原材料 、制成品還是其他各類物資，都可以通過海運(yùn)進(jìn)行運(yùn)輸。
6、海洋運(yùn)輸是指：通過水路（海洋 、河流 、湖泊等）運(yùn)送貨物和人員的方式。海洋運(yùn)輸--集裝箱運(yùn)輸 它是國際貿(mào)易和物流體系中的重要組成部分，具有許多優(yōu)點(diǎn) ，包括：運(yùn)載能力大、成本相對(duì)較低 、能夠跨越大范圍的距離 、適用于各種類型的貨物和可持續(xù)性（相對(duì)于某些其他運(yùn)輸方式 ，海洋運(yùn)輸通常對(duì)環(huán)境影響較?。┑? 。