摘要：
本文目錄一覽：1、物流信息部相關手續(xù)2、配貨站算不算物流?... 本文目錄一覽：
- 1 、物流信息部相關手續(xù)
- 2 、配貨站算不算物流?
- 3、配貨站和物流有什么區(qū)別?
- 4 、配貨站是干什么的?
- 5 、請問一下現(xiàn)在的物流公司,貨運公司,配貨站是一個性質(zhì)的嗎
物流信息部相關手續(xù)
1、開物流信息部需要的步驟：\x0d\x0a\x0d\x0a第一：要選擇一個較好的經(jīng)營場地。\x0d\x0a\x0d\x0a經(jīng)營場地的好壞直接關系著以后物流信息部是否會有好的發(fā)展，一般應設在“交通要道 ”或者是“商品集散地 ” 。
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2 、道路貨物運輸經(jīng)營申請表；辦理人身份證（驗原件收復印件）和委托書（原件） 。
3 、首先要了解你本地或臨近縣市的貨源 ，你部至全國各地公路里程 ，運費價格。選擇國道，省道或高速出口的停車場設立辦事處 。裝潢門面 ，印制合同 ，派車單，名片 。工商 ，交管部門登記 ，注冊 。
4、下面開是貨運部需要的準備工作及手續(xù) 1 資金及前期投入；注冊資金；辦公用品 。
5 、【具體的步驟】申請核定企業(yè)名稱 。提供你的身份證。與房東簽訂租賃合同，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地處城鄉(xiāng)結合部 ，需提交場地的租賃合同 。到當?shù)氐奈幕稚暾堔k理《出版文經(jīng)營許可證》 ，這個證應該來說比較簡單 。
配貨站算不算物流?
但也不乏有一些不知名的小企業(yè)，比如某公司從上海發(fā)一部卡車到北京，但從北京回上海的時候又沒有貨 ，他們不會空車跑回去 ，就會去一些配貨站配點貨回去。配貨站也算是一個貨物集散地和信息傳遞的一個平臺。
配貨站：是一種專門從事車輛配貨的行業(yè)，又名“配載中心” ，“托運部 ”等等 ，也算是一種小型的物流，現(xiàn)在在我們中國 ，幾乎每一 座城市 、縣城 ，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這種行業(yè)的存在，為當代物流業(yè)起的很大的推動作用 。
物流公司和配貨站不是一回事 。 一般來說物流公司有自己的倉庫 ，有自己對外收貨點 ，有自己的貨運車隊。
收發(fā)貨、維護客戶關系 。根據(jù)查詢中國物流股份有限公司官網(wǎng)得知，配貨站主要工作內(nèi)容為開車找貨補貨 ，幫貨找車 ，維護客戶的關系等 。
配貨站簡介：配貨站是一種專門從事空車配貨的行業(yè)，又名“配載中心 ”，“托運部”等等 ，也算是一種小型的物流市場。注冊配貨站的手續(xù)：寫好開業(yè)申請書 。
配貨站和物流有什么區(qū)別?
物流公司和配貨站不是一回事 。 一般來說物流公司有自己的倉庫 ，有自己對外收貨點，有自己的貨運車隊。
運送對象與功能不同 。運輸多為運送大批量、遠距離的物品 ，并且途中兼有儲存的功能 ，而配送包括揀選 、加工 、包裝、分類 、運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)，通常是小批量 、多種類的產(chǎn)品運送 ，通過物品地理位置的移動(比如：送快遞) 。
物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中 ，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存 、裝卸搬運 、包裝、流通加工 、配送 、信息處理等功能有機結合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。
通常一個城市有好幾個配貨站 ，根據(jù)送貨司機或者發(fā)貨方配貨站指示送往其中一個配貨站 。送貨上門看配貨站離你居住地遠近收取費用 ?？爝f則是快遞公司上門收取 ，送到目的地收貨人手中的一種交接方式。
問題四：物流公司和配貨站的區(qū)別是什么？ 配貨站其實就是做中介的，就是幫客戶中價車輛 ，而物流公司要有自己的倉庫與裝卸隊員 ，兩邊都有自己的倉庫，這海才能經(jīng)營。而配貨站一般有一張辦公桌就可以紅營了 。
配貨站是干什么的?
配貨站是一種專門從事車輛配貨的行業(yè)，又名“配載中心 ” ，“托運部 ”等等 ，也算是一種小型的物流，現(xiàn)在在我們中國 ，幾乎每一做城市、縣城 ，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這種行業(yè)的存在，為當代物流業(yè)起的很大的推動作用 。
配貨站：是一種專門從事車輛配貨的行業(yè) ，又名“配載中心” ，“托運部 ”等等，也算是一種小型的物流 ，現(xiàn)在在我們中國 ，幾乎每一 座城市 、縣城，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這種行業(yè)的存在 ，為當代物流業(yè)起的很大的推動作用 。
配貨站是一種專門從事空車配貨的行業(yè) ，又名“配載中心 ”，“托運部”等等，也算是一種小型的物流市場 。注冊配貨站的手續(xù)：寫好開業(yè)申請書 。
據(jù)了解 ，我們通常所講的配貨站是指為您提供全國物流信息以及國內(nèi)貨運信息 ，公路貨運信息等物流運輸信息的物流預定平臺。要經(jīng)營好一家線配貨站，首先要有充足的車源 、貨源 ，其次是配貨站的經(jīng)營方式的選擇 。
我們吉林就是專有物流公司 ，他們給每一個物流貨站安裝他們的設備，你有貨源 ，就可以報網(wǎng) ，他們給你打在網(wǎng)上，這樣別人就可以知道你有什么貨了 ，要有穩(wěn)定的貨源 ，如果單是靠網(wǎng)上的貨，而你只是掙中介費 ，那是掙不到錢的 。
請問一下現(xiàn)在的物流公司,貨運公司,配貨站是一個性質(zhì)的嗎
物流公司和配貨站不是一回事。 一般來說物流公司有自己的倉庫 ，有自己對外收貨點，有自己的貨運車隊 。
性質(zhì)不同 物流公司是指從事物流行業(yè)的公司 。物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本 ，通過運輸?shù)确绞?，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃 、實施和管理的全過程。
物流公司一般是有限責任公司 。相關的證照要求一般比較嚴格和全面，營業(yè)執(zhí)照 ，法人組織機構代碼證 ，稅務登記證，道路運輸許可證等等 。貨站要求很少 ，一般為私營個體。注冊資金有的有要求 ，有的只是走個過場，一般5萬左右即可。
但也不乏有一些不知名的小企業(yè) ，比如某公司從上海發(fā)一部卡車到北京 ，但從北京回上海的時候又沒有貨，他們不會空車跑回去 ，就會去一些配貨站配點貨回去 。配貨站也算是一個貨物集散地和信息傳遞的一個平臺 。