摘要：
本文目錄一覽：1、廣州出口海運(yùn)貨物到菲律賓馬尼拉需要多久到2、... 本文目錄一覽：
- 1、廣州出口海運(yùn)貨物到菲律賓馬尼拉需要多久到
- 2 、開港信息一般什么時候出來
- 3 、國際貨運(yùn)出口流程操作是怎樣的?
- 4、國際海運(yùn)拼箱貨物出口流程
- 5 、美國到中國的船貨運(yùn)要多長時間
- 6 、海運(yùn)到加拿大如何操作?
廣州出口海運(yùn)貨物到菲律賓馬尼拉需要多久到
裝柜報關(guān)以及目的地港清關(guān)后派送等時間比較長的，整體下來正常半個月左右 到達(dá)了的。海運(yùn)到貨性價比是非常高的。
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從廣州拼箱海運(yùn)到菲律賓馬尼拉一般需要15-18天 。適合發(fā)大件，體積大重量大的貨物 ，運(yùn)費有優(yōu)勢 。
廣州或者三亞至馬尼拉都是大約1200公里 ，單程貨輪大約需要航行5-3天。
直航船快點，轉(zhuǎn)船的慢點 ，但是差距不大 ，10天左右都可以到 。
開港信息一般什么時候出來
開港信息通常由各船公司在船舶啟航前的一個星期左右公布，而截港時間一般在船舶啟航前兩天 。 在貨代行業(yè)中 ，“開港”指的是集裝箱可以開始進(jìn)入港口的時間 ，與之相對的“截港”則是集裝箱最后允許進(jìn)入港口的時間。 貨主需要在開港與截港規(guī)定的時間范圍內(nèi)安排運(yùn)輸，如拖車服務(wù)或內(nèi)裝場地操作 。
視各船公司而定 ，一般開港在開船前一個星期 ，截港在開船前兩天為多 。貨代里的的“開港 ”是指集裝想可以入港的時間， 對應(yīng)的有截港也就是集裝箱最后入港時間。
船靠港前4-5天般船司會出動態(tài) 。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示 ，船靠港前4-5天就會提前開始關(guān)注開港時間 ，根據(jù)這個時間安排做箱，正常的話開截港時間起碼間隔2-3天 。船期，開港時間與集卡的周轉(zhuǎn)安排密不可分 ，一亂則全亂。
每天下午的2至3點 。上海港（ShanghaiPort） ，是中國上海市港口，位于中國大陸海岸線中部、長江入?？谔? ，開港時間在每天下午的2至3點更新 ，前通中國南北沿海和世界大洋，后貫長江流域和江浙皖內(nèi)河 、太湖流域 。
國際貨運(yùn)出口流程操作是怎樣的?
協(xié)助客戶準(zhǔn)備出口文件 ，填寫出口合同； 出口收款 ，收取貨款； 出口結(jié)算，結(jié)算國際運(yùn)費 ，完成出口貨物的結(jié)算； 根據(jù)客戶的要求安排出口貨物的運(yùn)輸； 監(jiān)督貨物的出口 ，提供出口貨物的跟蹤服務(wù)； 為客戶提供出口貨物的售后服務(wù)。
出口流程： 準(zhǔn)備必要文件：出口前需準(zhǔn)備MSDS 、危包證以及報關(guān)資料，確保所有文件齊全且合規(guī)。 選擇運(yùn)輸方式：根據(jù)AC發(fā)泡劑的特性和目的地 ，選擇合適的運(yùn)輸方式 ，如海運(yùn)整柜或拼箱 。上海港提供豐富的危險品海運(yùn)服務(wù)，包括ISO TANK運(yùn)輸?shù)?。
新能源汽車海運(yùn)出口操作流程主要包括訂艙審核、貨物檢驗檢疫 、通關(guān)手續(xù) 、進(jìn)口方驗收等步驟，海事備案則需提交申請報告、MSDS 、鋰電池UN33報告等文件。以下是詳細(xì)的操作流程及海事備案要求：新能源汽車海運(yùn)出口操作流程 訂艙審核：根據(jù)新能源汽車的類型 、數(shù)量及電池情況 ，選擇合適的船公司和航線 。
在外貿(mào)制單中 ，國際貨運(yùn)操作流程涉及多個步驟，包括詢價、接單、做箱 、報關(guān)和費用結(jié)算等 。 海運(yùn)詢價：需要了解常用的航線 、港口價格以及船公司的船期信息。詢問貨主關(guān)于貨物類別、危險級別等信息 。 陸運(yùn)詢價：涉及城市公里數(shù) 、拖箱和裝箱費用 ，以及報關(guān) 、商檢、動植檢的相關(guān)費用 。
國際海運(yùn)拼箱貨物出口流程
1 、拼箱出口流程 訂艙 ，拿到進(jìn)倉通知 送貨進(jìn)港，確認(rèn)提單 ，填制文件。 報關(guān) ，放行 。 開船后拿提單 。
2 、ISF申報，即進(jìn)口安全申報 ，為美國進(jìn)口商和船公司共同遵守的規(guī)則 ，需在貨物裝船前24小時通過AMS或ABI系統(tǒng)將電子申報數(shù)據(jù)發(fā)送至美國海關(guān)。申報內(nèi)容包括10項由進(jìn)口商提供，2項由船公司提供 。實際發(fā)貨人填寫所有申報內(nèi)容 ，可委托代理、報關(guān)行或貨代代為申報 。委托申報時需收貨人簽署POA授權(quán)書。
3 、法律分析：在出口貨物快要備妥準(zhǔn)備出運(yùn)之前聯(lián)系客人 ，讓客人告知指定貨代（以FOB貿(mào)易條款為例）在出運(yùn)港所在城市（比如上海）貨代的聯(lián)系方式。聯(lián)系貨代，將托書發(fā)給他們找船公司訂艙 。貨代會與客人確定好具體的船名航程 。
4 、若選擇C&F方式，則需在報關(guān)單上注明海運(yùn)費 ，而FOB或拼箱CFS則不需注明海運(yùn)費。等待海關(guān)放行期間 ，貨代需密切關(guān)注箱子的位置，確保時間控制得當(dāng) 。當(dāng)箱子回場站在截港前2小時 ，基本上可視為完成大部分流程 。接下來 ，通過網(wǎng)上查詢確認(rèn)箱子的集港狀態(tài)。閘口收箱、集港完成后，本票貨的基本流程即可視為完成 。
5 、海運(yùn)拼箱操作流程：出口方在接到客戶指定出口的貨代后 ，聯(lián)系指定貨代訂艙 ，下BOOKING，如果是CNF或CIF ，則由出口方自行選擇貨代訂艙 。 指定貨代在收到客戶BOOKING后 ，會聯(lián)系目的港客戶確認(rèn)訂單，如果是CNF ，貨代將核實價格 ，船期等情況。
6 、貨到倉庫之后---現(xiàn)在客戶貨物到達(dá)指定倉庫之后 。你要做的是問倉庫 貨物到達(dá)的具體立方數(shù)，因為很容易發(fā)生進(jìn)倉與訂艙時候數(shù)據(jù)不符，這樣漲方的話 可以及早通知客戶 ，以免引起不必要的麻煩 。報關(guān)---以上海港為例 ，進(jìn)外港是提前2天到單到貨 先進(jìn)剛后報關(guān)，進(jìn)洋山是提前3天到單到貨 先報關(guān)后進(jìn)剛。
美國到中國的船貨運(yùn)要多長時間
正常的在15天左右 ，慢的航線在20-25天左右 。海運(yùn)（Ocean Freight） ，廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動 。但發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn) ，一般意義為海上的交通運(yùn)輸 ，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。
一般到美國東岸有兩種轉(zhuǎn)運(yùn)方式，陸橋和全水 ，陸橋是船掛到西岸的基本港一般是LA或LB ，轉(zhuǎn)鐵路過去，近期金融危機(jī)一般船東都不采取這種方式用 ，陸橋運(yùn)輸需要大概25天左右到紐約 ，和華盛頓附近的基本港巴爾的摩。全水一般要走35天左右到港 。
郵費的金額大約在幾百元人民幣左右，具體費用取決于郵寄方式 。如果你選擇空運(yùn)，由于速度較快 ，費用會相對較高 ，有時甚至?xí)^一千元。相比之下，通過輪船運(yùn)輸則更加經(jīng)濟(jì)實惠 ，郵費只需幾百元 ，但需要耐心等待，通常需要2到3個月時間才能收到包裹 。值得注意的是 ，不同國家之間的郵遞服務(wù)費用差異較大 。
從中國到舊金山海運(yùn)航程大概是15000多公里。1784年 ，一艘名為“中國皇后 ”號的商船，從美國紐約港起航 ，歷時6個月到達(dá)廣州 。1872年 ，中國第一批官派30名幼童乘坐“中國號”輪船從上海出發(fā)，駛向美國西海岸舊金山 ，用時34天 。那時候 ，從廣州到夏威夷的海上用時20多天。
國內(nèi)發(fā)海運(yùn)到美國，有快船普船的區(qū)別的，快船正常在四周左右派送到門 普船需要一個半月左右 ，郵政海運(yùn)預(yù)計兩三個月左右 。所以具體看你要發(fā) 什么船運(yùn) 。
海運(yùn)到加拿大如何操作?
1、到達(dá)加拿大港口后 ，當(dāng)?shù)卮碡?fù)責(zé)卸柜，并根據(jù)每票貨物安排進(jìn)入倉庫。貨物進(jìn)入加拿大倉庫后 ，按照海關(guān)要求進(jìn)行清關(guān) ，繳納稅金后，海關(guān)放行 。最后 ，客戶可以選擇自行提貨或由貨代公司安排派送 。整柜海運(yùn)流程與散貨海運(yùn)類似 ，當(dāng)貨物體積足夠填充一個柜子時，包柜出口可以進(jìn)一步節(jié)省成本。
2 、加拿大海運(yùn)渠道操作流程：把貨發(fā)到中國到加拿大海運(yùn)貨代公司指定的倉庫；再由到加拿大海運(yùn)貨代公司安排打包 ，裝柜；接著就是進(jìn)行報關(guān)出口；從中國海運(yùn)到加拿大的指定目的地；在加拿大完成清關(guān) 、付稅等流程。
3、選擇合適的國際物流公司 ，是確保貨物安全 、準(zhǔn)時抵達(dá)加拿大的關(guān)鍵 。通過與這些專業(yè)公司合作，發(fā)貨人可以享受到高效 、經(jīng)濟(jì)的物流服務(wù) ，進(jìn)而提高整體業(yè)務(wù)的競爭力 。綜上所述 ，通過沿海主要城市的國際物流公司，可以便捷地將貨物海運(yùn)至加拿大。對于那些對時效要求不高的貨物，這種方式無疑是一個理想的選擇 。