摘要：
本文目錄一覽：1、打工一月三四千不想干了,想買個(gè)4.2高欄貨車跑貨運(yùn)。現(xiàn)在正跑的前輩們...... 本文目錄一覽：
- 1、打工一月三四千不想干了,想買個(gè)4.2高欄貨車跑貨運(yùn) ?，F(xiàn)在正跑的前輩們...
- 2 、跑長途貨運(yùn)賺錢嗎
- 3 、貨車長途汽車駕駛員,常有哪幾種職業(yè)病?
- 4、跑貨運(yùn)危險(xiǎn)嗎?
- 5 、長期跑貨運(yùn),想換一輛舒適性好的貨車,同事推薦乘龍T5,這車怎么樣?_百度...
- 6 、跑長途貨運(yùn)有前途么(9米6大車)
打工一月三四千不想干了,想買個(gè)4.2高欄貨車跑貨運(yùn) ?，F(xiàn)在正跑的前輩們...
運(yùn)輸行業(yè)確實(shí)辛苦，尤其是長途運(yùn)輸 ，可能半個(gè)月都不回家 。這種情況下 ，如果打工一個(gè)月能掙三四千元，而且工作相對穩(wěn)定 ，那么繼續(xù)打工可能是一個(gè)更實(shí)際的選擇。當(dāng)然 ，如果你真的決定轉(zhuǎn)行買一輛2高欄貨車跑貨運(yùn)，也需要考慮清楚 。運(yùn)輸行業(yè)競爭激烈 ，長途運(yùn)輸尤其如此 ，有時(shí)候半個(gè)月不回家是常事 。你需要有充足的準(zhǔn)備和心理承受能力。
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米高欄小型貨車12萬跑運(yùn)輸兩年回本是否值得入手，需要綜合考慮多方面因素，但總體來說 ，風(fēng)險(xiǎn)較高 ，需謹(jǐn)慎考慮。以下是具體分析： 車輛性能與用途匹配： 該車型可能適合城市配送和短途運(yùn)輸，但不太適合跨省跨市長途運(yùn)輸 ，因?yàn)榭赡艽嬖诔d問題 。
首先 ，如果你確定想做這行，就需要先去積累客戶資源 。怎么積累？先去給別人干 ，看看人家是哪里找的資源 ，這些資源能不能成為你的。等有了基礎(chǔ)之后，再買車掙錢 。任何一個(gè)行業(yè) ，都不能腦子一熱就做 ，還要考察整體環(huán)境好不好做，掙不掙錢 ，怎么掙 。
車隊(duì)交換： 根據(jù)送貨方向 ，重量、體積 、統(tǒng)籌安排車輛。報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間 。提貨發(fā)運(yùn)： 檢查車輛情況 。按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉庫。辦理提貨手續(xù) 。提貨，蓋好車棚 ，鎖好箱門 。辦好出廠手續(xù)。電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間 。在途追蹤： 建立收貨客戶檔案 。
最好買4米2的廂式車好 ，因?yàn)橐话悴还苁裁床馁|(zhì)的管子大多在4米以內(nèi)，所以比較適用 ，不防雨 ，特別是干燥物品這種車很占優(yōu)勢。
一汽解放虎V 解放虎V系列車型 、J6F輕卡車型后，一汽解放輕卡在近幾年獲得了不錯(cuò)的增長 ，為了進(jìn)一步滿足細(xì)分市場的需求 ，更加注重標(biāo)載、合規(guī)的解放虎VR輕卡也正式上市。解放虎VR是一款回歸初心的產(chǎn)品， 主要針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送（商超、快遞） 、個(gè)體趕集 、貨運(yùn)出租、小工廠自用 、農(nóng)村電商 。
跑長途貨運(yùn)賺錢嗎
一開始跑貨運(yùn)駕駛員的人數(shù)比較少 ，確實(shí)可以賺錢 ，不需要跑外地，不需要跑長途 ，僅僅只需要選擇幾個(gè)固定的地方 ，在送完貨之后，基本每一個(gè)月都能夠賺2萬元左右 ?？蓵r(shí)過境遷，現(xiàn)在的貨運(yùn)駕駛員人數(shù)逐漸的增加形成了內(nèi)卷 ，有一些剛剛加入到貨車行業(yè)的人 ，為了可以賺錢，對接價(jià)格比較低的單子 ，慢慢就會(huì)形成惡性循環(huán) ，導(dǎo)致貨運(yùn)駕駛員的工資受到影響，有時(shí)候跑一趟估計(jì)也只是保本。
看到這個(gè)題目 ，可別以為現(xiàn)在跑大半貨車很賺錢 ，那是在前些年，近幾年跑長途貨運(yùn)的 ，賺到錢難多了 ，有的一年下來不掙錢還賠錢 。我們這里買大半貨車跑長途運(yùn)煤的不少，前些年煤炭形勢好 ，運(yùn)費(fèi)也高 ，車輛還少，的確許多的車主賺到了錢，一般來說 ，在前幾年 ，跑二年車就把一輛車賺回來了 。
長途貨運(yùn)司機(jī)的月收入大約為￥6790元，這是一個(gè)平均值 ，實(shí)際情況可能會(huì)因路程長度和貨物重量的不同而有所變化。確實(shí) ，有時(shí)候?yàn)榱吮ＷC收入，司機(jī)可能會(huì)選擇不超載 ，但這并不總是能夠帶來理想的收益 。在考慮收入時(shí) ，需要注意到運(yùn)輸?shù)木嚯x和貨物的重量是兩個(gè)關(guān)鍵因素 。
一般來說長途貨運(yùn)一年至少跑30次，每次凈賺1000元以上 ，一年能掙個(gè)三四萬吧?，F(xiàn)在的貨車確實(shí)是不太掙錢 ，因?yàn)樨洷容^難配，而且運(yùn)費(fèi)比較低 ，一年能掙10萬 ， 8萬，那都算好的了 。有的一年連6，7萬都掙不上 。
你自己花幾十萬買臺掛車 ，可以超載到120噸 ，200公里計(jì)算，每公里25-40元（視貨物類型 ，如散裝 、整車）裝貨、卸貨可能半天甚至一天。前四后八的 可以拉接近60噸 。一年30萬吧 。（新車 ，舊車不行）。如果你有足夠的貨源而且穩(wěn)定充足，你一年可以掙幾十萬。個(gè)人建議 ，走投無路了 ，你再選擇這行 。
貨車長途汽車駕駛員,常有哪幾種職業(yè)病?
貨車長途汽車駕駛員職業(yè)病有肥胖癥，關(guān)節(jié)炎 、肌肉萎縮 ，前列腺炎 、尿路結(jié)石 ，頸椎病和肩周炎等 。長期駕駛貨車肥胖癥。貨車司機(jī)需要長時(shí)間保持坐姿駕駛，加上飲食不規(guī)律 ，胃部長時(shí)間壓制 ，導(dǎo)致食物分解效率降低 。久而久之，腹部脂肪積累，形成“將軍肚” ，進(jìn)而產(chǎn)生“三高 ” 。緩解方法：注意飲食歸于。
長途貨車司機(jī)容易患上的病癥主要有頸椎病、前列腺疾病 、胃病 、脂肪肝以及腎結(jié)石等 。首先 ，由于長途貨車司機(jī)在駕駛過程中長時(shí)間保持同一姿勢，眼睛緊盯前方 ，頸部肌肉常常處于緊張狀態(tài) ，這容易導(dǎo)致頸部肌肉痙攣和頸椎微錯(cuò)位，進(jìn)而壓迫和刺激神經(jīng) ，引發(fā)頭部、肩部 、上肢等處的疼痛和發(fā)脹感 。
慢性前列腺炎 慢性前列腺炎是男性司機(jī)最常見的職業(yè)病。長時(shí)間駕駛幾個(gè)甚至十幾個(gè)鐘頭 ，局部不透氣，前列腺血液循環(huán)不好 ，會(huì)造成前列腺慢性充血 ，引致前列腺炎 。嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致精索靜脈曲張，睪丸下墜 。容易受傷 當(dāng)大腿肌肉硬化時(shí) ，一是讓膝關(guān)節(jié)負(fù)荷增加 ，容易造成膝蓋疼痛和活動(dòng)障礙。
我國汽車司機(jī)中的職業(yè)性多發(fā)病，主要有脊椎退行性病變 、胃病、痔瘡、心臟病和高血壓等；女性司機(jī)多見的月經(jīng)功能紊亂 、習(xí)慣性流產(chǎn) 、妊娠合并癥等，亦被認(rèn)為是與工作相關(guān)的疾病 。這些疾病在汽車司機(jī)中的發(fā)病 ，與其他人群相比 ，具有發(fā)病率高、病變程度嚴(yán)重的特點(diǎn) 。究其原因多與汽車司機(jī)職業(yè)的特殊性有關(guān)。
性生活不規(guī)律。有的長途司機(jī)，每次出車都要穿越數(shù)省 ，常常數(shù)日才能返家一趟 。性生活過疏或過頻 、過度 ，均不利于前列腺健康 。性生活過疏，前列腺或精液淤積 ，對于伴有尿道炎或膀胱炎者 ，尤易誘發(fā)前列腺炎，另外可并發(fā)射精管擴(kuò)張 、精囊擴(kuò)張和精囊炎 ，精囊炎與前列腺炎又?；ハ嗾T發(fā)。
跑貨運(yùn)危險(xiǎn)嗎?
跑貨運(yùn)一般不會(huì)構(gòu)成太大的安全問題 ，但有一定的危險(xiǎn)性，如果不注意安全可能會(huì)發(fā)生交通事故 ，造成人員和財(cái)產(chǎn)損失 。貨運(yùn)司機(jī)在道路行駛過程中需要面對各種復(fù)雜的路況和交通情況 ，必須具備良好的駕駛技能以及高度的安全意識才能保證駕駛的安全性 。
不靠譜。招聘信息上發(fā)布的不帶車的司機(jī)是需要進(jìn)行租車來跑配送的，司機(jī)需要向公司支付1萬元的押金，而且每個(gè)月是需要支付3000元租金 ，投入大 ，風(fēng)險(xiǎn)高，所以不靠譜 。
第二種是大型鋼管、鋼卷 。在貨運(yùn)行業(yè) ，一直流傳著餓死不拉管 ，窮死不拉卷，打死不拉綠通這樣一句話 ，運(yùn)送鋼管和鋼卷是有很大的危險(xiǎn)性的 ，運(yùn)送它們首先要做好固定和安裝，但是一般很難操作 ，本身很重很滑 ，急剎車或者輪胎打滑都有可能使整輛車出現(xiàn)失控。
一年能賺10萬多 。車越大，賺得越多 ，但是 ，沒貨源，就是廢鐵，同樣 ，如果出事 ，有可能好幾年白干了 。開大貨車跑長途很辛苦的，就算一年掙15-20萬也不是一般人能干的活 ，基本是以車為家 ，路上丟貨 、損貨都要賠償給貨主。最重要的是開大貨車跑長途是一件很危險(xiǎn)的事情 。
在一些地區(qū)，貨拉拉司機(jī)的收入甚至可以達(dá)到中等水平 。然而 ，需要注意的是 ，貨運(yùn)行業(yè)也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，比如天氣 、交通等因素都可能影響運(yùn)輸?shù)男屎褪杖?。再來看競爭環(huán)境 ，貨運(yùn)市場的競爭日益激烈。除了貨拉拉之外 ，還有很多其他的貨運(yùn)平臺和服務(wù)商在爭奪市場份額 。
一輛車最少都要十幾二十萬，一個(gè)月掙寥寥的錢風(fēng)險(xiǎn)與收益不成正比 。
長期跑貨運(yùn),想換一輛舒適性好的貨車,同事推薦乘龍T5,這車怎么樣?_百度...
1、總的來說 ，乘龍T5在舒適性能上考慮得極為周到 ，從駕駛室設(shè)計(jì)到細(xì)節(jié)處理，都體現(xiàn)出對駕駛員需求的深刻理解。因此，乘龍T5是一款全面考慮舒適性的理想選擇 ，值得推薦給所有追求行車舒適性的貨車用戶 。
2 、嗯 ，我買的就是這一款 。性價(jià)比確實(shí)是挺高的，駕駛室的空間比較大 ，而且還比較省油。至于你說的后期保養(yǎng)這塊兒 ，我覺得不高啊，都是正常的保養(yǎng)項(xiàng)目 ，還有一些其他車需要更換的 ，這車也不用換 。這個(gè)還是值得推薦的一款車啊 。
3 、這主要是由于它們各自的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和市場定位，T7憑借其更適合長途跋涉的優(yōu)勢脫穎而出 ，而T5則因其更適合短途頻繁運(yùn)輸而受到青睞。特別值得一提的是 ，乘龍T5擁有獨(dú)特的轎運(yùn)車型，一次可裝載7輛 ，相較于普通半掛車能多運(yùn)輸一輛 ，這是其在市場上受歡迎的一大因素 。
跑長途貨運(yùn)有前途么(9米6大車)
1、卡車，又稱作載貨汽車，一般稱作貨車 ，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車 ，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別貨車目前行情玩6米8還是9米6目前的物bai流市場是8米車比6米車好du跑一些 ，zhi6米車前四后dao四長途拉的貨19噸內(nèi)每公zhuan里運(yùn)費(fèi)約shu5-6元 ，6米車前四后八長途拉的貨27噸內(nèi)每公里運(yùn)費(fèi)約6-7元 。
2 、一般般，6爛大街 ，跑的好 ，一個(gè)月2萬左右，不好的時(shí)候幾千塊錢。貨車營運(yùn)證需要辦理的程序是：工商辦理個(gè)體戶名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書；辦理道路經(jīng)營許可證；領(lǐng)取工商營業(yè)執(zhí)照；領(lǐng)取稅務(wù)登記證；車輛到車管所上牌（外地車過戶到工商所核準(zhǔn)的個(gè)體戶名稱）；領(lǐng)取營運(yùn)證 。
3 、當(dāng)前貨運(yùn)市場呈現(xiàn)出嚴(yán)峻的態(tài)勢 ，貨車司機(jī)的收入普遍下滑 ，因此，購買9米6貨車是否能盈利 ，需審慎思考 。盡管政策上存在一些優(yōu)惠 ，但實(shí)際情況并未達(dá)到預(yù)期。許多地區(qū)的運(yùn)輸條件不佳，長途運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)也相對較高。在決定購買前，強(qiáng)烈建議您深入了解市場動(dòng)態(tài) ，進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評估 ，以避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失 。
4、米6大單橋貨車當(dāng)然可以跑長途了，一般9米6大單橋貨車通常作為快遞車使用 。9米6大單橋的車型因?yàn)橘|(zhì)量穩(wěn)定爆發(fā)力好 ，通常采用變速箱法式特 ，額定功率為150kW的電機(jī)，可持續(xù)輸出750N.m的扭矩。一直以來 ，9米6大單橋貨車都是快遞員客戶的專屬 ，也是常用的車型，承重力和耐受力都很穩(wěn)定 。
5、保養(yǎng)得當(dāng)?shù)能囕v可以持續(xù)長途行駛 。歐曼9米6車型作為大型載貨卡車 ，其耐用性和可靠性備受贊譽(yù)。只要定期進(jìn)行維護(hù)和檢查 ，如更換機(jī)油 、濾清器，檢查輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)等 ，車輛可以安全地運(yùn)行數(shù)十萬公里 。長期的使用過程中 ，車輛的各個(gè)部件會(huì)逐漸磨損 。因此，定期的保養(yǎng)是必不可少的。