貨運(yùn)術(shù)語(yǔ)大全貨運(yùn)術(shù)語(yǔ)大全100條

大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話(huà)題，就是關(guān)于貨運(yùn)術(shù)語(yǔ)大全的問(wèn)題
，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)術(shù)語(yǔ)大全的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 貨代專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)？
2. 適用于海洋（水運(yùn)）運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)與適用于所有運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同點(diǎn)？
3. 船舶貨運(yùn)mtc和tpc的差別？
4. CV是什么意思 貨運(yùn)？

貨代專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)？

貨運(yùn)代理的基本專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)有EXW ，F(xiàn)CA
，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB ，CFR
，CIF，CPT ，CIP
，DAF，DES ，DEQ
，DDU，DDP。

這13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ，從左至右，賣(mài)方的義務(wù)越來(lái)越大
，買(mǎi)方的反之
。也就是說(shuō)，上述貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中 ，EXW術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方承擔(dān)最小責(zé)任
，而DDP術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方承擔(dān)最大責(zé)任。

適用于海洋（水運(yùn)）運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)與適用于所有運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同點(diǎn)？

以《2000通則》為參考，予以分析：

一、共同點(diǎn)：

1 、都是最常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)；

2、都只能適用于海運(yùn)或者內(nèi)河航運(yùn)；

3
、以上述3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的賣(mài)賣(mài)合同都屬于裝運(yùn)合同 ，風(fēng)險(xiǎn)劃分均以船舷為界
，賣(mài)方在裝運(yùn)國(guó)或者出口國(guó)完成交貨義務(wù)，都是象征性交貨 。

二、不同點(diǎn)

1 、價(jià)格構(gòu)成不同：FOB價(jià)=生產(chǎn)/采購(gòu)成本+利潤(rùn)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用 ，CFR價(jià)=FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)
，CIF價(jià)=CFR價(jià)+保險(xiǎn)費(fèi)；

2
、《2000通則》規(guī)定，F(xiàn)OB屬于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的F組（主要運(yùn)費(fèi)未付） ，CFR和CIF屬于C組（主要運(yùn)費(fèi)已付）
。即FOB由買(mǎi)方負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)
，CFR和CIF是賣(mài)方付運(yùn)費(fèi)。

3、C組術(shù)語(yǔ)中的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)是分開(kāi)的，異于FOB 。

擴(kuò)展自資料：

一 、FOB
、CFR和CIF的相同點(diǎn)和區(qū)別

1、FOB(Free On Board) ，也稱(chēng)"船上交貨價(jià)" ，是國(guó)際貿(mào)易中常用的術(shù)語(yǔ)之一
。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易
，買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只 ，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)
，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方 。

2 、CFR是Cost and Freight的簡(jiǎn)稱(chēng)，中文意思是成本加運(yùn)費(fèi) ，指在裝運(yùn)港船上交貨
，賣(mài)方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用
。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。

3
、CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，(指定目的港 ，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語(yǔ)成交
，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi) 。

故賣(mài)方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還要為買(mǎi)方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) ，支付保險(xiǎn)費(fèi)
，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例，賣(mài)方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%
。

如買(mǎi)賣(mài)雙方未約定具體險(xiǎn)別 ，則賣(mài)方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，如買(mǎi)方要求加保戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)
，在保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)的前提下，賣(mài)方應(yīng)予加保 ，賣(mài)方投保時(shí)
，如能辦到，必須以合同貨幣投保。

船舶貨運(yùn)mtc和tpc的差別？

1、在船舶貨運(yùn)上 ，mtc是每厘米縱傾力矩 。tpc是每厘米吃水噸數(shù)。

2 、mtc和tpc的數(shù)值是隨著船舶吃水的變化而變化的
，這些數(shù)值都列在《靜水力表》和靜水力曲線(xiàn)圖上
。以船舶平均吃水為參數(shù)可以從《靜水力表》和靜水力曲線(xiàn)圖中查到相應(yīng)的數(shù)值。

3
、mtc和tpc用于調(diào)整船舶吃水、吃水差的計(jì)算及船舶穩(wěn)性 、強(qiáng)度的計(jì)算 。

CV是什么意思 貨運(yùn)？

cv在貨運(yùn)中的意思是：海運(yùn)單
。

cv海運(yùn)單就是承運(yùn)人直接簽發(fā)給托運(yùn)人或其代理的表明已收到貨物的單證。

cv海運(yùn)單的作用主要是：

1、作為承運(yùn)人接管貨物或者貨物已裝船的貨物收據(jù) 。

2
、作為承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立海上貨物運(yùn)輸合同的證明
。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)術(shù)語(yǔ)大全的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)術(shù)語(yǔ)大全的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。