摘要：
本文目錄一覽：1、常州意惠國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司怎么樣?2、... 本文目錄一覽：
- 1、常州意惠國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司怎么樣?
- 2 、我國(guó)貨運(yùn)代理市場(chǎng)分析及對(duì)策
- 3 、貨運(yùn)代理案例分析:從貨主視角看航空貨運(yùn)
- 4、談?wù)剬?duì)貨運(yùn)代理行業(yè)的認(rèn)識(shí)?
常州意惠國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司怎么樣?
常州意惠國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：承辦海運(yùn) 、陸運(yùn) 、空運(yùn)、快速進(jìn)出口貨物的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，信息咨詢(xún)服務(wù)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目 ，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)） 。
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主要負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù) ，有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)，（一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 ，還有二級(jí) 。
公司正規(guī)。河北儒壹匯藏拍賣(mài)有限公司 ，成立于2019年，位于河北省滄州市，是一家以從事商務(wù)服務(wù)業(yè)為主的企業(yè) 。公司所經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)符合國(guó)家法律法規(guī) ，是一家正規(guī)公司 。資質(zhì)齊全。河北儒壹匯藏拍賣(mài)有限公司擁有行政許可2個(gè)。
我國(guó)貨運(yùn)代理市場(chǎng)分析及對(duì)策
-2019年 ，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理百?gòu)?qiáng)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入由3476億元增長(zhǎng)至44686億元 。2020年，受新冠肺炎疫情影響 ，百?gòu)?qiáng)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入收縮8%左右 ，下降到4107億元左右 。
具體表現(xiàn)在公路網(wǎng)密度程度低， 公路聯(lián)運(yùn)能力低 ， 鐵路營(yíng)運(yùn)總里程較短 ，某些邊遠(yuǎn)地區(qū)仍處于半封閉狀態(tài)， 航空運(yùn)輸滿足不了高增長(zhǎng)的旅客出行要求和高貨值、高時(shí)效的貨運(yùn)需求。
跨境電商的國(guó)際快速是民航運(yùn)輸中的主要貨運(yùn)來(lái)源 ，跨境電商的高速發(fā)展驅(qū)動(dòng)中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展提升 。
參考《2016-2021年中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示 ， 我國(guó)起步較晚的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)，較短的發(fā)展歷史 。
根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)進(jìn)行的第三次物流市場(chǎng)調(diào)查分析：有57％的生產(chǎn)企業(yè)和38％的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商 ，企業(yè)對(duì)第三方物流的滿意度在逐漸提高。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)的挑戰(zhàn)及入世后我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放 ，我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)必將分化重組 。未雨綢繆，在這種大背景下，關(guān)注思考我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)的發(fā)展方向就顯得十分必要 。
貨運(yùn)代理案例分析:從貨主視角看航空貨運(yùn)
現(xiàn)在 ，航空貨運(yùn)業(yè)的通行模式是代理人向航空公司預(yù)訂艙位并進(jìn)行結(jié)算。然而 ，這種模式往往忽視了運(yùn)輸三角中最重要的一方——貨主的利益 。
B航空公司將貨物由青島運(yùn)抵北京，1月3日準(zhǔn)備按約將貨物轉(zhuǎn)交C航空公司時(shí) ，發(fā)現(xiàn)貨物滅失 。為此 ，B航空公司于當(dāng)日即通過(guò)A航空公司向貨主通知了貨物已滅失。為此，貨主向A航空公司提出書(shū)面索償要求 ，要求A航空公司全額賠償 。
[案例分析] 銀行在下列情況下 ，可以接受注明貨物將轉(zhuǎn)運(yùn)的提單(而不論其名稱(chēng)如何)信用證未明確規(guī)定禁止轉(zhuǎn)運(yùn)；如果信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，但貨物是由集裝箱運(yùn)輸 ，而且同一提單包括全程運(yùn)輸；如果信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn) ，但提單上聲明有承運(yùn)人保留轉(zhuǎn)運(yùn)權(quán)的條款 。
航空貨物出口程序，是指航空貨運(yùn)代理公司從發(fā)貨人手中接貨直到將貨物交給機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站這一過(guò)程所需通過(guò)的環(huán)節(jié) 、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證。
航空貨運(yùn)代理公司作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶 ，一般具有兩種職能：——為貨主提供服務(wù)的職能：代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物；——航空公司的代理職能：部分貨代還代替航空公司接受貨物 ，出具航空公司的總運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。
航空貨運(yùn)代理公司的工作是整個(gè)航空運(yùn)輸中不可缺少的一環(huán)，其服務(wù)功能為貨主及航空公司雙方均帶來(lái)方便和好處 。隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易近年來(lái)的大幅度增長(zhǎng)，航空貨運(yùn)代理業(yè)得以迅速發(fā)展 。
談?wù)剬?duì)貨運(yùn)代理行業(yè)的認(rèn)識(shí)?
1 、貨代 ，又名貨運(yùn)代理 ，英文名為forwarder，通過(guò)接受委托 ，訂艙 ，協(xié)調(diào)等多種方式，將指定貨物根據(jù)貨主要求運(yùn)至指定目的地的一種協(xié)調(diào)工作居多的行業(yè) ，是貨主和運(yùn)力公司之間起協(xié)調(diào)作用的橋梁。
2、貨代 ，從字面來(lái)看是貨運(yùn)代理的簡(jiǎn)稱(chēng)，國(guó)際貨運(yùn)代理 。從工作內(nèi)容來(lái)看是接受客戶(hù)的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié) ，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來(lái)完成 ，以節(jié)省資本 。根據(jù)貨物不同也有海外代理。
3 、貨運(yùn)代理行業(yè)的形成，是國(guó)際商品流通過(guò)程的必然產(chǎn)物 ，是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的組成部分 。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是世界國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織 。該會(huì)于1926年5月31日在奧地利維也納成立 ，目前總部設(shè)在瑞士蘇黎世。
4 、市場(chǎng)需求量大：貨運(yùn)就是物流運(yùn)輸，國(guó)際貨運(yùn)，則是將貨運(yùn)的業(yè)務(wù)開(kāi)展到了國(guó)外 ，由于國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)發(fā)展比較樂(lè)觀 ，市場(chǎng)需求量比較大，業(yè)務(wù)開(kāi)展的如火如荼 ，具有不錯(cuò)的運(yùn)營(yíng)狀況 ，代理國(guó)際貨運(yùn)，發(fā)展空間還是不錯(cuò)的 。