摘要：
本文目錄一覽：1、內(nèi)燃機(jī)車(chē)(火車(chē))可分為哪些種類?2、... 本文目錄一覽：
- 1 、內(nèi)燃機(jī)車(chē)(火車(chē))可分為哪些種類?
- 2 、東風(fēng)商用車(chē)dCi11重型發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)勢(shì)
- 3、中國(guó)鐵路客運(yùn)機(jī)車(chē)型號(hào)
- 4 、東風(fēng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)東風(fēng)11型準(zhǔn)高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)
- 5 、東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的技術(shù)特性
內(nèi)燃機(jī)車(chē)(火車(chē))可分為哪些種類?
內(nèi)燃機(jī)車(chē)（火車(chē)）的種類繁多，國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的有東風(fēng)系列。東風(fēng)系列是當(dāng)前國(guó)內(nèi)的主要內(nèi)燃機(jī)車(chē)型號(hào) ，現(xiàn)役型號(hào)包括跨越的東風(fēng)11G、東風(fēng)1東風(fēng)4D 、東風(fēng)4B等 。這些車(chē)型主要承擔(dān)貨物運(yùn)輸任務(wù) ，其中東風(fēng)東風(fēng)4C和東風(fēng)8B等型號(hào)則是貨物運(yùn)輸?shù)闹髁?chē)型 。此外，東風(fēng)7型機(jī)車(chē)主要承擔(dān)的是城市間短途客運(yùn)任務(wù)。
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按用途可分客運(yùn) 、貨運(yùn)、調(diào)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē) 。接走行部形式分為車(chē)架式和轉(zhuǎn)向架式內(nèi)燃車(chē) 。 按傳動(dòng)方式分為機(jī)械傳動(dòng) 、液力傳動(dòng) 、電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。現(xiàn)代機(jī)車(chē)多采用電力和液力傳動(dòng) 。電力傳動(dòng)又可分為直流電力傳動(dòng)和交—直流電力傳動(dòng)和交—直—交電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē) 。
按傳動(dòng)方式分：可分為電傳動(dòng)、液力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。按機(jī)車(chē)裝用主柴油機(jī)臺(tái)數(shù)分：分為單機(jī)組內(nèi)燃機(jī)車(chē)和雙機(jī)組內(nèi)燃機(jī)車(chē) 。按能否實(shí)行重聯(lián)牽引分：分為非重聯(lián)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和重聯(lián)內(nèi)燃機(jī)車(chē) 。按走行部結(jié)構(gòu)分：分為車(chē)架式內(nèi)燃機(jī)車(chē)和轉(zhuǎn)向架式內(nèi)燃機(jī)車(chē)。按機(jī)車(chē)軸數(shù)分：常見(jiàn)的有四軸、六軸和八軸內(nèi)燃機(jī)車(chē)。
現(xiàn)今中國(guó)的火車(chē)機(jī)車(chē)主要分為內(nèi)燃（柴油）和電力兩種類型 。傳統(tǒng)的燒煤蒸汽機(jī)車(chē)早已退役 ，僅少數(shù)煤礦企業(yè)仍在使用 ，如平頂山煤礦 。汽油機(jī)車(chē)則極為罕見(jiàn)，僅金鷹號(hào)軌道車(chē)為汽油動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)車(chē)種類繁多 ，根據(jù)用途可分為客運(yùn) 、貨運(yùn)和調(diào)車(chē)機(jī) ，按照傳動(dòng)方式又可分為內(nèi)燃電傳動(dòng)和液力傳動(dòng) 。
解答如下：內(nèi)燃機(jī)車(chē)按用途分類：- 干線內(nèi)燃機(jī)車(chē)：包括貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē) 。- 調(diào)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)：包括調(diào)車(chē)小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。- 工礦內(nèi)燃機(jī)車(chē) 。- 地方鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē) 。電力機(jī)車(chē)在機(jī)車(chē)種類中的地位：- 直流電力機(jī)車(chē)。- 單相低頻交流電力機(jī)車(chē) 。- 單相工頻交流電力機(jī)車(chē)（整流器式電力機(jī)車(chē)） 。
根據(jù)歷史的發(fā)展，火車(chē)可以分為內(nèi)燃機(jī)車(chē) ，電力機(jī)車(chē) ，高速鐵路列車(chē)。內(nèi)燃機(jī)車(chē)分為：干線內(nèi)燃機(jī)車(chē)，包括貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)；調(diào)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和調(diào)車(chē)小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)；工礦內(nèi)燃機(jī)車(chē)；地方鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē) 。按傳動(dòng)方式分：電傳動(dòng) 、液力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē) 。
東風(fēng)商用車(chē)dCi11重型發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)勢(shì)
1、東風(fēng)商用車(chē)dCi11重型發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)主要包括以下幾點(diǎn)：顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性：dCi11重型發(fā)動(dòng)機(jī)的最低比油耗達(dá)到190g/kw.h，這一數(shù)據(jù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。在油價(jià)不斷上漲的背景下 ，其燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)尤為明顯 ，能夠有效降低用戶的運(yùn)營(yíng)成本。
2 、東風(fēng)商用車(chē)的dCi11重型發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性，其最低比油耗達(dá)到驚人的190g/kw.h ，這一成績(jī)?cè)趪?guó)內(nèi)堪稱翹楚 ，尤其在油價(jià)持續(xù)攀升的背景下，dCi11的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)備受用戶青睞 。在性能方面 ，dCi11更是出類拔萃 ，其卓越品質(zhì)已經(jīng)與國(guó)際知名品牌雷諾相當(dāng) 。
3 、性能特點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁：dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)具備超強(qiáng)的動(dòng)力輸出，滿足重型車(chē)輛對(duì)動(dòng)力的高要求。靜音設(shè)計(jì)：注重靜音設(shè)計(jì) ，降低噪音污染 ，提升駕駛舒適性 。節(jié)油環(huán)保：在節(jié)油方面表現(xiàn)卓越，榮獲最省油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng) ，最低比油耗達(dá)到190g/kw.h ，創(chuàng)國(guó)內(nèi)最低紀(jì)錄，同時(shí)完全符合國(guó)三排放法規(guī) 。
中國(guó)鐵路客運(yùn)機(jī)車(chē)型號(hào)
1、內(nèi)燃機(jī)車(chē)： 東風(fēng)4B客運(yùn)型：專為客運(yùn)設(shè)計(jì)，具有較高的運(yùn)行速度和舒適性。 東風(fēng)4D客運(yùn)型：在東風(fēng)4D系列基礎(chǔ)上優(yōu)化 ，適用于客運(yùn)需求 。 東風(fēng)4D準(zhǔn)高速型：為滿足準(zhǔn)高速鐵路運(yùn)行需求而設(shè)計(jì) ，速度性能更優(yōu) 。 東風(fēng)9型：專為城市間快速客運(yùn)而設(shè)計(jì)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)。
2 、勝利型蒸汽機(jī)車(chē)是中國(guó)鐵路的客運(yùn)蒸汽機(jī)車(chē)車(chē)款之一，以下是其詳細(xì)介紹：分型：勝利型蒸汽機(jī)車(chē)因其前身不同而分為多個(gè)型號(hào) ，包括勝利3型 、勝利5型、勝利6型 、勝利7型 、勝利8型、勝利11型和勝利12型 。這些分型的前身分別來(lái)自南滿洲鐵道和美國(guó)機(jī)車(chē)等不同來(lái)源 。
3 、鐵路機(jī)車(chē)目前主要分為蒸汽機(jī)車(chē) 、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)三大類。 蒸汽客運(yùn)機(jī)車(chē)包括：人民(RM)型蒸汽機(jī)車(chē)、勝利(SL)型蒸汽機(jī)車(chē) 、前迸型(QJ)型蒸汽機(jī)車(chē)（主要用于貨運(yùn) ，有時(shí)用于客運(yùn)） 。
4 、上個(gè)世紀(jì)五六十年代，我國(guó)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的幾大干線客運(yùn)蒸汽機(jī)車(chē)型號(hào)有解放型、勝利型 、建設(shè)型和人民型 ，以及和平型和前進(jìn)型 。中國(guó)的第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)誕生于1882年 ，由唐山開(kāi)灤煤礦的工匠仿造，名為龍?zhí)枡C(jī)車(chē) ，是洋人搗鼓出來(lái)的。這臺(tái)機(jī)車(chē)因兩側(cè)鑲嵌著龍 ，故又稱“龍?zhí)?”。
5 、電力機(jī)車(chē)中，韶山型（SS）系列包括多種型號(hào) ，如SSSS7和SS9等 ，具備不同功率和速度 。韶山9改進(jìn)型（SS9G）是大功率客運(yùn)機(jī)車(chē)，適用于高速運(yùn)行 。和諧系列（HXD）電力機(jī)車(chē)分為HXDHXDHXD1D和HXD3D等型號(hào)，適用于各種運(yùn)輸需求。
東風(fēng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)東風(fēng)11型準(zhǔn)高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)
1、DF11型準(zhǔn)高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)是中國(guó)自主研發(fā)的一項(xiàng)重要成果 ，于1992年由戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠成功試制 。這款機(jī)車(chē)的核心技術(shù)體現(xiàn)在其16V280ZJA型柴油機(jī)的應(yīng)用上 ，配合先進(jìn)的微機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電空制動(dòng) 、機(jī)車(chē)速度控制 、軸溫檢測(cè)和獨(dú)立作用式單元制動(dòng)器等技術(shù) ，確保在各種工況下都能保持恒定功率輸出 。
2、準(zhǔn)高速客運(yùn)型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的構(gòu)造速度普遍達(dá)到了170公里每小時(shí)以上 ，這其中包括東風(fēng)11（DF11） 、東風(fēng)11G（DF11G）和東風(fēng)4D改進(jìn)型（DF4DK）等車(chē)型。這些機(jī)車(chē)的設(shè)計(jì)初衷就是為了滿足準(zhǔn)高速列車(chē)的運(yùn)行需求 。具體來(lái)說(shuō)，東風(fēng)11G作為改進(jìn)型產(chǎn)品 ，在提速性能方面相比東風(fēng)11有所提升 。
3 、在中國(guó) ，機(jī)車(chē)司機(jī)需要經(jīng)過(guò)專業(yè)的學(xué)習(xí)和考試才能上崗，就像駕駛汽車(chē)一樣 ，必須持有相關(guān)證書(shū)。東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)是為了適應(yīng)廣深線上時(shí)速達(dá)到160公里的旅客列車(chē)需求而研發(fā)的準(zhǔn)高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē) 。盡管這輛機(jī)車(chē)已經(jīng)服役多年 ，但因其操作相對(duì)簡(jiǎn)單，因此機(jī)務(wù)段的機(jī)車(chē)司機(jī)中許多人具備駕駛它的能力 。
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的技術(shù)特性
1、早期的東風(fēng)11型機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)采用黑白顯示屏 ，顯示清晰度低 ，從1998年開(kāi)始生產(chǎn)的機(jī)車(chē)改為采用大屏幕彩色液晶顯示屏。
2 、東風(fēng)11型機(jī)車(chē)具備UIC軸式，采用CoCo布局，其軌距標(biāo)準(zhǔn)為1 ，435毫米 ，輪徑為1，050毫米 ，每軸的重量達(dá)到了23噸 。在運(yùn)行性能上 ，機(jī)車(chē)最小通過(guò)曲線半徑為145米，機(jī)車(chē)自身的長(zhǎng)度為20 ，150毫米 ，寬度為3，304毫米 ，高度則為4 ，736毫米 。
3 、為了適應(yīng)特長(zhǎng)交路的特點(diǎn)，機(jī)車(chē)采用了與車(chē)體結(jié)合成一體的大容量承載式燃油箱 ，每節(jié)機(jī)車(chē)最大載油7500升 ，承載式結(jié)構(gòu)既增加了容量和車(chē)體剛度，而且減輕了機(jī)車(chē)重量。每節(jié)機(jī)車(chē)設(shè)單司機(jī)室，機(jī)車(chē)套用了東風(fēng)11AJ型機(jī)車(chē)的頭型設(shè)計(jì)方案 ，采用流線型司機(jī)室結(jié)構(gòu) ，提高了機(jī)車(chē)整體外觀效果，同時(shí)也減少機(jī)車(chē)運(yùn)行阻力。
4、東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)是一款專為大功率、準(zhǔn)高速干線客運(yùn)設(shè)計(jì)的電力機(jī)車(chē) ，其主要特點(diǎn)如下：該機(jī)車(chē)配備了標(biāo)定功率為3860kW的16V2802JA型柴油機(jī)和JF204C型同步主發(fā)電機(jī) ，以及ZD106型牽引電動(dòng)機(jī) 。
5 、具體來(lái)說(shuō)，東風(fēng)11G作為改進(jìn)型產(chǎn)品 ，在提速性能方面相比東風(fēng)11有所提升 。這主要是得益于其采用了更為先進(jìn)的技術(shù) ，如更高效的柴油機(jī)和優(yōu)化的傳動(dòng)系統(tǒng)，使得其在實(shí)際運(yùn)行中的加速能力和最高運(yùn)行速度都得到了顯著提高。東風(fēng)11G的構(gòu)造速度達(dá)到了170公里每小時(shí) ，這與東風(fēng)9（SS9）型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的速度水平相當(dāng) 。