摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于開車貨運(yùn)司機(jī)的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹開車貨運(yùn)司機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。達(dá)達(dá)配送里的貨運(yùn)司機(jī)是什... 大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于開車貨運(yùn)司機(jī)的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹開車貨運(yùn)司機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。
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達(dá)達(dá)配送里的貨運(yùn)司機(jī)是什么？
就是指開貨車運(yùn)送達(dá)達(dá)的司機(jī) 。
達(dá)達(dá)的配送除了普通的電動(dòng)車和摩托車以外 ，也有開貨車配送的 ，當(dāng)然這些開貨車配送的數(shù)量相對(duì)來說是比較少的 。因?yàn)槭菨M足特殊需求的，比方說有人所要搬運(yùn)的東西非常多非常大 ，那么達(dá)達(dá)也能提供這樣的配送。
大家覺得貨運(yùn)司機(jī)怎么樣？
非常辛苦 ，不好掙錢，各項(xiàng)費(fèi)用除去所剩無幾。
現(xiàn)在的貨運(yùn)行情 ，很多卡友都非常難跑 ，特別是按揭買車的人就更難了，跑貨車的人群大多數(shù)都是30歲到55歲的農(nóng)村人 ，男性為主 ，有的開4米2，有的開6米8 ，有的開9米6 ，技術(shù)好點(diǎn)的開半掛，都是為了養(yǎng)家糊口，跑貨運(yùn)期間也會(huì)遇到很多煩心事危險(xiǎn)的事 ，比如在云南大山里差點(diǎn)翻車呀 ，車停在路邊被偷油呀，高速公路爆胎呀 ，被貨主拖欠運(yùn)費(fèi)等等很多 。
開車跑貨運(yùn)也是一種吃苦的行業(yè) ，沒跑過車的人以為，端著方向盤 ，眼睛看著路就行 ，其實(shí)不是 。跑貨運(yùn)最重要的是找貨，找到一個(gè)好貨是掙錢的關(guān)鍵 ，然后才是開車。裝好貨 ，保證把貨物安全送到，是一名卡車司機(jī)最該做的 。有的人說 ，跑車可以全國(guó)到處跑 ，就像旅游一樣，其實(shí)每個(gè)人跑車都是為了掙錢，雖然到處跑 ，根本沒時(shí)間去欣賞每個(gè)地方的美景 。
跑貨運(yùn) ，小小的駕駛室就是另一個(gè)家，我平時(shí)懶得做飯 ，所以都是在服務(wù)區(qū)或者街邊餐館吃飯 ，饑一頓飽一頓都挺正常，因?yàn)槔浲局? ，有停車的地方?jīng)]有地方吃飯 ，有吃飯的的地方，沒有地方停車 ，晚上睡覺就在車上 ，開車無聊的時(shí)候就用音箱聽歌。每天開車的時(shí)間一般是7個(gè)小時(shí)左右，也經(jīng)常熬夜 ，長(zhǎng)時(shí)間這樣 ，肯定是很累的，沒辦法，既然選擇開貨車 ，就堅(jiān)持下去 ，樂觀的生活 。
跑貨運(yùn)的時(shí)候其實(shí)也挺枯燥的，為了多掙點(diǎn)運(yùn)費(fèi) ，平時(shí)都不休息 ，卸完貨就想著找下一單，有時(shí)候找貨都能找一天 ，實(shí)在找不到就把車停在那 ，第二天再找，現(xiàn)在的貨運(yùn)行情 ，運(yùn)費(fèi)都比較低 ，再加上柴油價(jià)格貴，勉強(qiáng)夠維持生活 。
公路貨運(yùn)司機(jī)要做什么工作？
作為一個(gè)貨車司機(jī)要做的工作大致分為兩類 ，一類是危貨司機(jī) ，二是普貨司機(jī)。
第一種就是從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)?，必須有危險(xiǎn)品從業(yè)資格證，對(duì)自己所裝載的物品的化學(xué)性質(zhì)了如指掌 ，裝卸 ，運(yùn)輸過程如何安全防范，如遇事故如何處理 。
第二種除了正常的開車之外 ，有的需要裝卸過磅或點(diǎn)數(shù) ，蓋篷布，解篷布 ，集裝箱車還好一點(diǎn) ，另外就是這兩類司機(jī)必須對(duì)自己的車況的安全性檢查到位，做到安全駕駛就可以了 。
物流公司司機(jī)好干嗎？
不好干。
隨著網(wǎng)絡(luò)電商的發(fā)展 ，這幾年快遞行業(yè)的平均工資水漲船高 ，已經(jīng)超過了外賣員 、貨車司機(jī)，達(dá)到了7028元 。然而最近 ，不少快遞公司卻在抱怨 ，即使開出過萬的月薪，也很難招到合適的司機(jī) 。
要求太多
快遞物流是個(gè)很講究時(shí)效的行業(yè)。有的司機(jī)單日行車甚至要超過1500公里。盡管路途遙遠(yuǎn)，但全國(guó)快遞的準(zhǔn)點(diǎn)率仍高達(dá)91% 。
當(dāng)然為了保證貨物能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá) ，快遞公司自然要下不少功夫 ，除了配備了大量新車，在司機(jī)的選擇上相當(dāng)嚴(yán)苛 。
年輕沒經(jīng)驗(yàn)的不敢用 ，歲數(shù)太大的又怕你跑長(zhǎng)途身體熬不住 ，所以能符合要求的司機(jī)本來就很少。
而上崗以后，為了約束司機(jī) ，不少公司又設(shè)置了懲罰制度 ，有的公司每遲到一分鐘就要扣10元錢 。
遲到扣錢沒問題，早到卻沒獎(jiǎng)勵(lì) ，也導(dǎo)致很多司機(jī)師傅不愿加入快遞物流公司 。
到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于開車貨運(yùn)司機(jī)的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于開車貨運(yùn)司機(jī)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。