摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于國際貨運第2節(jié)點的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹國際貨運第2節(jié)點的解答，讓我們一起看看吧?？瓦\與貨運的區(qū)別？行進路線客運和貨... 大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于國際貨運第2節(jié)點的問題 ，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹國際貨運第2節(jié)點的解答 ，讓我們一起看看吧。
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客運與貨運的區(qū)別？
行進路線
客運和貨運最大的不同之處是行進路線 。客運是抵達目的地后就結(jié)束行程,而貨運不是,它是在多個運輸節(jié)點之間移動 。 仍以集裝箱船為例,班輪在上海港靠岸后,沿途還會經(jīng)過數(shù)個港口裝載貨物,最后前往目的地港口卸貨?？爝f運輸會先到目的地城市的物流總倉,然后到區(qū)域的分撥中心,最后才配送給收件人 。
另一個很大的區(qū)別是庫存,貨運的商品和原材料是系統(tǒng)中的資金,只有在出售之后才能轉(zhuǎn)化為錢 。 貨主的想法是讓庫存流動得越快越好,但是他還要考慮運輸成本,飛機運輸最快,但是成本也最高,海運最便宜,但是速度最慢。 把庫存因素加進來后,問題就開始變得復(fù)雜起來,這也是供應(yīng)鏈管理者需要解決的問題,如何把庫存持有成本放在總成本中評估 。而客運不存在庫存的問題,取而代之的是旅客的時間成本 。
客運和貨運的異同：
相同之處：線路相同，目的地相同 ，總重量相同、耗油相同（長途都需要加油） ，駕駛員主體相同（都需要駕駛員駕駛）。
不同之處：駕駛員資格證不同（客運駕駛證和大貨駕駛證不同），承載主體不同 ，客運主體是乘客 ，貨運主體是貨物，車型不同 ，客運車有臥鋪有座位 ，貨運車有箱式車有大卡車有托運車有“小蹦蹦”（市內(nèi)快遞），價格不同（客運按距離長短定價每人固定票價 ，貨運按重量按公路距離定價） ，使用的燃料不同，客運車使用標號汽油也有太陽能做動力，大貨車需要汽油和柴油 。
客機 ，與貨運飛機的區(qū)別 ，在于飛機構(gòu)型不同，客貨運航班保證不一樣 、運行時刻不同 ，客運用客機 ，客艙配置XX個座位，腹艙配有行李艙 ，自白天時刻飛行至上半夜 ，各站按客運保證，貨運飛機裝有集裝箱滾盤 。夜間時刻至次日晨飛行 ，按貨運航班保證。（客機主要運旅客 ，全貨機不能乘坐旅客，僅運輸貨物） 。
中歐貿(mào)易的新運輸渠道是？
近日 ，廣州中歐班列首次以“鐵路—公路—水路”跨境聯(lián)運方式打通“中亞—廣州—東南亞 ”物流通道 。這一跨境聯(lián)運貫通了“絲綢之路經(jīng)濟帶 ”和“21世紀海上絲綢之路”。（南方日報——9月25日）
“中歐班列就像一座‘橋梁’ ，連接起中亞和東南亞，填補了這兩大區(qū)域在航空 、航運方式外的跨境物流渠道空白。 ”廣州中歐班列首次以“鐵路—公路—水路 ”跨境聯(lián)運方式，將是的中歐班列步入更深層次的高效集輸運發(fā)展階段 ，這將加快推動我國國際貿(mào)易物流走向現(xiàn)代化和國際化 ，助力中歐班列樞紐節(jié)點城市建設(shè)成為國際門戶樞紐城市，為“一帶一路”的發(fā)展提供更多重要支撐 。
“鐵路—公路—水路 ”跨境聯(lián)運 ，是未來運輸模式發(fā)展的大勢所趨 。鐵路貨運受氣候和自然條件影響較小 ，且運輸能力大，成本相對較低 ，運輸貨物幾乎不受重量和容積限制。想對比來說鐵路貨運里程一般達到幾百公里甚至于上千公里 ，不得不說，利用完善的鐵路交通體系網(wǎng) ，加上中轉(zhuǎn)基地方便客戶“集零成整 ” 。如此一來“快銷”速度更快 ，運輸體系更為健全 。這將進一步調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，提升運輸效率 ，降低物流成本。
特別是鐵路貨運在綠色環(huán)保方面的優(yōu)勢更加凸顯 ，按照“公轉(zhuǎn)鐵 ”計劃，全面實施鐵路運輸方案，這樣可以有力促進了公路貨源向鐵路轉(zhuǎn)移 ，有效減少了交通運輸環(huán)節(jié)的能源消耗和污染排放 。鐵路運輸是不斷在降低物流成本 ，最便捷的一條路鐵路在贏得市場的同時，也為貨主節(jié)約了物流成本 ，是雙贏的局面 。
“鐵路—公路—水路 ”跨境聯(lián)運方式 ，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、資源利用率高 、綜合效益好等特點，是加快現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè) 、促進物流降本增效的重要突破口。 ，廣州不僅處于“一帶一路”的重要節(jié)點 ，還擁有完善的運輸基礎(chǔ)設(shè)施和功能平臺，在切實推動中歐班列發(fā)展的過程中發(fā)揮了示范性作用 。在未來讓廣州在我國國際物流樞紐的布局中 ，打造中歐班列集結(jié)中心示范工程 ，將有助于發(fā)揮好陸港型物流的引領(lǐng)示范作用，帶動新時期中歐班列的高質(zhì)量發(fā)展 ，進而逐步形成現(xiàn)代化和國際化國際貿(mào)易物流品牌 ，為“一帶一路 ”的新發(fā)展提供有力強大的支撐 。
到此，以上就是小編對于國際貨運第2節(jié)點的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國際貨運第2節(jié)點的2點解答對大家有用。