四米二跑貨運(yùn)，運(yùn)滿掙錢嗎？有什么需要注意的嗎？

dengyantao 2024-05-11 18:48:26 106

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摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于4.2米貨運(yùn)車主賺錢嗎的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹4.2米貨運(yùn)車主賺錢嗎的解答，讓我們一起看看吧。新能源貨運(yùn)能掙錢嗎？不...

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于4.2米貨運(yùn)車主賺錢嗎的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹4.2米貨運(yùn)車主賺錢嗎的解答，讓我們一起看看吧。

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四米二跑貨運(yùn)，運(yùn)滿掙錢嗎？有什么需要注意的嗎？

新能源貨運(yùn)能掙錢嗎？

不管是去跑貨拉拉還是去跑快狗打車的車主，有穩(wěn)定客戶的基本上都賺到了，如果不能與客戶、平臺(tái)建立良好的供給關(guān)系，沒賺到錢的車主也不在少數(shù) 。說到底，想要靠新能源物流車賺錢，賺的都是辛苦錢，有活就有錢。

新能源物流車主要是同城配送，因?yàn)樗睦锍虜?shù)擺在那里。深圳人員集中物流行業(yè)發(fā)達(dá)，你說沒有市場(chǎng)那是不可能的。至于競(jìng)爭(zhēng)，這年頭哪行哪業(yè)沒有競(jìng)爭(zhēng)？物流行業(yè)講的就是效率，講的就是服務(wù)。

司機(jī)可以分成兩種類型：一種是已購(gòu)車司機(jī)，另一種是無車司機(jī)。

1 、已購(gòu)車司機(jī)，身邊的用車資源比較少，一般都會(huì)通過貨拉拉、58速運(yùn)等平臺(tái)賺錢。以貨拉拉平臺(tái)為例，根據(jù)平臺(tái)制定的價(jià)格，均以5公里起步。微面的起步價(jià)為45元，超出里程每公里4元；中面50元，超出部分每公里4元；微卡與輕卡分別為65元、100元，超出里程每公里分別是4元、5元。

實(shí)際上，司機(jī)通過貨拉拉平臺(tái) ，跑一單的真實(shí)收入，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平臺(tái)給出的參考價(jià)。根據(jù)網(wǎng)上調(diào)查，在深圳，貨車司機(jī)每跑一單的價(jià)格，均在300-1000元期間，利潤(rùn)還是可觀的。當(dāng)然這些都是假設(shè)。事實(shí)上賺不賺錢直接跟有無穩(wěn)定的客戶有關(guān)。

2、無車司機(jī) ，當(dāng)下有許多模式獲得物流車輛，以安瑞新能源汽車銷售服務(wù)公司為例，車主根據(jù)自身運(yùn)營(yíng)情況，客戶可選擇合適自己的租車與買車方式：

1.純租：押金+租金（期滿退車退押金;短租1年）

2.以租代售:保證金+租金（滿期送車）

3.分期按揭：低首付+低月供（供滿過戶）

4.全款:一次性付清購(gòu)買。

至于新能源物流車賺不賺錢？這種問題說實(shí)在的，這個(gè)答案歸根結(jié)底需要車主自己把握，需要用服務(wù)、用汗水來賺這個(gè)錢。如果只是想著，買個(gè)新能源物流車就能穩(wěn)賺不賠，天上沒有餡餅。新能源物流車說到底它也只是一臺(tái)車子，一個(gè)賺錢的工具，能否賺到錢不應(yīng)該是看自己?jiǎn)?？新能源車相?duì)來說比燒汽油的面包車要?jiǎng)澦阋恍? 。

每個(gè)項(xiàng)目其實(shí)都能掙錢！！要看自己努力不努力，勤奮不勤奮??！

再好再熱門的一個(gè)項(xiàng)目到了一個(gè)懶惰人的手里都掙不到錢的！

相比一個(gè)冷門不靠譜的項(xiàng)目到了一個(gè)能說會(huì)道，積極向上的人手里都是能賺的盆滿缽滿的?。?/p>

再說油價(jià)本來就在長(zhǎng)，新能源一公里才幾毛錢，這樣都是一筆不小的數(shù)據(jù)！！