鷹潭貨運(yùn)物流電話號(hào)碼查詢

大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鷹潭貨運(yùn)物流電話號(hào)碼的問題
，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹鷹潭貨運(yùn)物流電話號(hào)碼的解答，讓我們一起看看吧 。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

鷹潭鐵路如何打破僵局？

鷹潭最早有浙贛鐵路（現(xiàn)在滬昆鐵路的一段）經(jīng)過 ，上世紀(jì)50年代修建去福建的鐵路就是從鷹潭出發(fā)到廈門
，即鷹廈鐵路，那是一條戰(zhàn)備鐵路 ，在之后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間
，進(jìn)出福建的列車都必過鷹潭。后來皖贛鐵路建成后，鷹潭的鐵路樞紐地位得到加強(qiáng) ，浙贛線是東西走向
，鷹廈和皖贛是南北走向
。但是這一切是在過去鐵路路網(wǎng)還不算特別發(fā)達(dá)的時(shí)候，最近二十年新建了不少鐵路 ，尤其是進(jìn)出福建的鐵路大量增加
，很多列車不再經(jīng)過鷹潭了，比如昌福鐵路建成后吸引了大量客車 ，以前的鷹廈鐵路基本上是貨運(yùn)了，因?yàn)槔暇€速度慢。

不過滬昆高鐵還是經(jīng)過了鷹潭
，所以對(duì)于鷹潭來說出行還是比較方便，現(xiàn)在鷹潭的鐵路樞紐地位不如過去是因?yàn)檫@些年新建的鐵路多了 ，畢竟新建鐵路還要考慮很多過去不通鐵路的地方
，同時(shí)線路也要盡可能取直 。

昌贛高鐵即將通車，對(duì)江西意味著什么？

不吹不黑、客觀評(píng)價(jià)
。

本人生活在武漢市 ，今年因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系有幸去過江西省贛州市信豐縣。結(jié)合這次出差的感受
，簡(jiǎn)單聊聊昌贛高鐵對(duì)于江西省的意義 。

出發(fā)之前我一直認(rèn)為去江西出差是一件很輕松的活，畢竟武漢到南昌乘坐動(dòng)車還是比較方便的 ，即使需要在南昌轉(zhuǎn)車去贛州也只是省內(nèi)短途而已
。不過旅途中的實(shí)際情況狠狠回?fù)袅宋疫@種幼稚的想法。武漢到南昌這一段出行相對(duì)便利 、舒適
，兩地間每天往返的動(dòng)車車次很多，武漢站出發(fā)兩個(gè)半小時(shí)左右就可以到南昌西站 。南昌西到信豐雖然是省內(nèi)出行 ，但是路上耗費(fèi)的時(shí)間卻要長(zhǎng)的多
。

考慮到換乘的便利性
，因此我們選擇在南昌西站換乘Z111次先到贛州。這趟列車在南昌西上車的乘客很多，發(fā)車后車廂過道、連接處里都擠滿了人 ，行走非常困難 。這還只是平常時(shí)節(jié)，可以想象節(jié)假日該有多么擁擠
。本以為Z字頭列車不會(huì)出現(xiàn)晚點(diǎn)
，結(jié)果這趟車開車后不久就開始走走停停，最后晚點(diǎn)了近40分鐘到達(dá)贛州站。贛州站離我們的目的地信豐還有近80公里的距離 。雖然有車接送 ，但是由于信豐進(jìn)城道路施工
，最后用時(shí)近2小時(shí)才到達(dá)酒店。

南昌到信豐不過400余公里的路程，我們一行人耗費(fèi)了約8小時(shí)的時(shí)間（包括在南昌西站候車時(shí)間）才到達(dá)
。這在高鐵網(wǎng)絡(luò)如此發(fā)達(dá)的今天似乎有點(diǎn)不可思議 ，這也從側(cè)面反映了江西高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)長(zhǎng)期落后于中部其他省市的真實(shí)寫照。

其實(shí)江西省擁有高速鐵路的時(shí)間并不算晚 。2010年9月20日竣工運(yùn)營(yíng)的昌九城際鐵路是江西省第一條按高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的線路；到了2014年9月16日滬昆高速鐵路南昌至長(zhǎng)沙段開通運(yùn)營(yíng)
，標(biāo)志著江西省正式擁有了350km/h等級(jí)的高速鐵路
。而后2015年6月28日合福高鐵建成開通運(yùn)營(yíng)，并與滬昆高鐵交匯與上饒站 ，江西省擁有了第三條高鐵線。

看似江西擁有了很多條高鐵線路
，但是仔細(xì)分析江西高鐵網(wǎng)絡(luò)存在總里程不足
、輻射能力弱的缺陷 。相比于周邊的湖北、湖南 、安徽等省市，江西高鐵建設(shè)要落后很多
。昌九城際
、滬昆高鐵、合福高鐵僅能覆蓋北部的南昌 、九江
、新余、萍鄉(xiāng) 、宜春
、鷹潭、上饒等地級(jí)市。南部贛州 、吉安兩市處于高鐵真空地帶 ，這兩市國(guó)土面積約占江西省總面積的38％
，同時(shí)也是人口大市和革命老區(qū)，貧困縣眾多 。贛州還是江西省南大門
、第二大城市
。

江西贛州和吉安其實(shí)有很好的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì) ，因?yàn)檫@里離經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省廣東很近。受制于珠三角經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和成本高企，越來越多的制造型企業(yè)開始了向湖南、湖北 、江西等省份搬遷 。比如這次出差信豐
，拜訪的企業(yè)就是由深圳遷來
。信豐新建設(shè)的工業(yè)園區(qū)，入駐的企業(yè)大部分由深圳、東莞等城市遷來。不僅是信豐 ，吉安等城市也吸納了大量的珠三角企業(yè)入駐 。承接珠三角企業(yè)轉(zhuǎn)移
，是江西省發(fā)展經(jīng)濟(jì)一條極為可行的路子，畢竟這一帶具備天然的距離優(yōu)勢(shì)。

在沒有高鐵的情況下 ，珠三角到贛州等城市的交通并不算很方便
。比如這次出差的企業(yè)很多管理人員家都在深圳
，他們往來于深圳和江西，開車走高速在不堵車的情況下都要五六個(gè)小時(shí) ，回一趟家很辛苦。沒有便利的交通對(duì)地方招商引資很不利
，畢竟工廠多了，往來商務(wù)需求肯定會(huì)很多 。昌贛高鐵開通后 ，通過與滬昆高鐵
、昌九城際鐵路等已有線路連接
，贛南將實(shí)現(xiàn)與全國(guó)主要城市的快捷連通
。

昌贛高鐵對(duì)于贛南貧困地區(qū)脫貧具有重要意義。便利的交通條件除了促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)開發(fā)，對(duì)江西旅游市場(chǎng)的繁榮也有積極作用 。江西擁有婺源、廬山 、井岡山
、龍虎山、滕王閣 、武功山等一眾知名旅游目的地 ，過去由于交通不方便，各個(gè)景點(diǎn)都處于分散發(fā)展?fàn)顟B(tài)
，旅游資源沒有得到有效整合
。昌贛高鐵開通直通江西南北
、滬昆高鐵橫貫東西，未來江西可以借住高鐵快速通達(dá)的特性 ，將眾多旅游景點(diǎn)整合成一個(gè)整體
，打造統(tǒng)一的江西旅游品牌，實(shí)現(xiàn)一票游江西。這對(duì)壯大江西旅游經(jīng)濟(jì)的作用是不可估量的 。

當(dāng)然 ，目前昌贛高鐵往南連接深圳的贛深高鐵還在建設(shè)中
，真正實(shí)現(xiàn)與珠三角的快速連通還需要時(shí)日
。待京九高鐵全線開通時(shí)，贛南地區(qū)的將真正打破過去老少邊窮的局面 ，成為一方投資熱土。

到此
，以上就是小編對(duì)于鷹潭貨運(yùn)物流電話號(hào)碼的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鷹潭貨運(yùn)物流電話號(hào)碼的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。