摘要：
本文目錄一覽：1、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)與無車承運(yùn)人平臺(tái)有什么不同?2、... 本文目錄一覽：
- 1 、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)與無車承運(yùn)人平臺(tái)有什么不同?
- 2 、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)(無車承運(yùn)人)成為公路貨運(yùn)的條件有哪些
- 3、無車承運(yùn)平臺(tái)企業(yè)那么多,為啥我周圍朋友都用成豐貨運(yùn),他們到底什么好...
- 4 、各位說說無車承運(yùn)人,運(yùn)滿滿和貨車幫有哪些坑?
- 5 、全國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)哪家好?
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)與無車承運(yùn)人平臺(tái)有什么不同?
1、“無車承運(yùn)人”是由美國truck broker（貨車經(jīng)紀(jì)人）這一詞匯演變而來，是無船承運(yùn)人在陸地的延伸 ，也是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的前身 ?！盁o車承運(yùn)人 ”指的是不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位 ?！盁o車承運(yùn)人 ”具有雙重身份 ，對(duì)于真正的托運(yùn)人來說，其是承運(yùn)人；但是對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言 ，其又是托運(yùn)人。
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2、換句話說 ，它就是之前所說的無車承運(yùn)企業(yè) 。交通運(yùn)輸部已將運(yùn)輸部使用的無車承運(yùn)人確定為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)” 。“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) ”平臺(tái)要求對(duì)實(shí)際承運(yùn)人審查合格信息 、信用評(píng)估 、服務(wù)評(píng)估和處理貨主投訴。平臺(tái)企業(yè)可以通過市場手段限制實(shí)際的承運(yùn)人行為。
3、“無車承運(yùn)人 ”具有雙重身份，對(duì)于真正的托運(yùn)人來說，其是承運(yùn)人；但是對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言 ，其又是托運(yùn)人 。“無車承運(yùn)人”一般不從事具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù) ，只從事運(yùn)輸組織 、貨物分撥 、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規(guī)?；摹芭l(fā)”運(yùn)輸而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差價(jià) 。
4、“無車承運(yùn)人 ”是指不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位 ，“無車承運(yùn)人平臺(tái) ”即為此類運(yùn)輸方提供的平臺(tái)。無車承運(yùn)人以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同 ，承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，通過委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù) 。通常不從事具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù) ，只從事運(yùn)輸組織 、貨物分撥 、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇等工作 。
5、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是在道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人的基礎(chǔ)上發(fā)展來的 ，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)即網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營，指網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù) ，是全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的第一責(zé)任人。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的由來 隨著無車承運(yùn)人試點(diǎn)開展以來 ，在取得出色成績的同時(shí)，也存在著相關(guān)法規(guī)制度不健全的問題存在 。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)(無車承運(yùn)人)成為公路貨運(yùn)的條件有哪些
依據(jù)交通部《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》規(guī)定 ，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)需申領(lǐng)道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證 ，符合條件的申請(qǐng)者可向縣級(jí)運(yùn)輸監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng) 。獲得許可證后，業(yè)務(wù)范圍將擴(kuò)展至網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。
法律分析：目前無車承運(yùn)人升級(jí)為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營，辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證經(jīng)營范圍為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)” ，按照交通運(yùn)輸部和國家稅務(wù)局政策 ，需滿足以下條件方可享受稅務(wù)優(yōu)惠：具備增值電信業(yè)務(wù)許可證（包括不限于ICP證）；具備信息安全等級(jí)保護(hù)備案證明（三級(jí)以上）；網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)APP（最好取得軟件著作權(quán)） 。
無車承運(yùn)現(xiàn)在叫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，無車承運(yùn)人資質(zhì)就是指道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證 ，經(jīng)營范圍為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) 。
無車承運(yùn)平臺(tái)企業(yè)那么多,為啥我周圍朋友都用成豐貨運(yùn),他們到底什么好...
無車承運(yùn)平臺(tái)必須擁有資質(zhì) ，2020年1月，無車承運(yùn)已更名為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) ，承擔(dān)的責(zé)任也越來越多 ， 用成豐貨運(yùn)的人多主要還是這款軟件操作簡單，司機(jī)注冊(cè)也很方便 ，運(yùn)費(fèi)提現(xiàn)快 ，開的發(fā)票也正規(guī)，安全性很高。
這為司機(jī)提供了更多的接單機(jī)會(huì) ，同時(shí)也為貨主提供了更加可靠的物流服務(wù) 。其次 ，運(yùn)滿滿平臺(tái)注重用戶體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量 。平臺(tái)提供了在線支付 、貨物跟蹤等一站式服務(wù)，方便用戶隨時(shí)掌握運(yùn)輸進(jìn)度和支付情況。
各位說說無車承運(yùn)人,運(yùn)滿滿和貨車幫有哪些坑?
1 、其次就是當(dāng)貨運(yùn)司機(jī)在跑完長途的時(shí)候往往就會(huì)忘記去結(jié)束訂單，這樣就會(huì)導(dǎo)致他們沒有在規(guī)定的時(shí)間段當(dāng)中去把貨物送到目的地 ，就可能會(huì)繳納比貨運(yùn)費(fèi)用還要多的違約金。
2、貨車幫主要為用戶提供貨運(yùn)信息匹配服務(wù) ，其平臺(tái)資源豐富，信息更新較快 。然而 ，與運(yùn)滿滿相比 ，貨車幫在某些方面稍顯不足 。例如，在物流跟蹤和運(yùn)輸管理等方面 ，貨車幫可能沒有運(yùn)滿滿那么全面和細(xì)致。此外 ，用戶對(duì)于貨車幫的反饋中偶爾也會(huì)提到一些服務(wù)響應(yīng)不夠及時(shí)的問題 。
3 、公開信息顯示，滿幫集團(tuán)的前身為“運(yùn)滿滿 ”和“貨車幫 ” 。2017年 ，合并后組成了滿幫集團(tuán)。目前 ，原運(yùn)滿滿CEO張暉擔(dān)任滿幫集團(tuán)董事會(huì)主席兼CEO一職，原貨車幫CEO羅鵬 、原滿幫集團(tuán)董事長兼CEO王剛則先后退出 。其中 ，王剛為滿幫集團(tuán)的天使投資人 。
4、運(yùn)滿滿和貨車幫的主要區(qū)別在于它們的服務(wù)范圍、運(yùn)營模式和定位。首先 ，服務(wù)范圍方面 。運(yùn)滿滿主要是一個(gè)線上貨車配貨平臺(tái)，它側(cè)重于提供貨物與貨車之間的配對(duì)服務(wù)，幫助有貨需要運(yùn)輸?shù)呢浿髡业胶线m的貨車 。
全國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)哪家好?
在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)領(lǐng)域 ，知名的平臺(tái)包括運(yùn)滿滿 、貨拉拉 、快狗打車、滴滴貨運(yùn) 、貨運(yùn)寶和貨車幫等。 快遞 ，通常稱作速遞或快運(yùn)，指的是物流公司（包括貨運(yùn)代理）通過自建網(wǎng)絡(luò)或合作聯(lián)營的方式 ，為客戶提供的文件或包裹門到門快捷 、安全的送遞服務(wù) 。 快遞服務(wù)分為廣義和狹義兩種 。
信息技術(shù)的飛速進(jìn)步催生了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在物流業(yè)的顯著作用 ，它們通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)優(yōu)化資源、簡化流程，實(shí)現(xiàn)了物流信息的可視化 、數(shù)字化和智能化。在2024年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的TOP50排行榜上 ，綜合實(shí)力 、用戶口碑和市場份額的綜合考量 ，京東物流、貨運(yùn)寶 、滴滴貨運(yùn)等眾多知名企業(yè)脫穎而出。
展現(xiàn)出在資源整合 、流程優(yōu)化和信息技術(shù)驅(qū)動(dòng)下的革新力量 。京東物流、貨運(yùn)寶以及滴滴貨運(yùn)等領(lǐng)軍企業(yè)，憑借先進(jìn)的數(shù)字化手段 ，不僅提升了服務(wù)品質(zhì) ，更創(chuàng)造了無與倫比的客戶體驗(yàn)，展現(xiàn)了高效配送 、無縫供應(yīng)鏈和跨境物流的嶄新風(fēng)貌 。