本文作者:dengyantao

長寧區(qū)綜合物流貨運模式長寧區(qū)綜合物流貨運模式有哪些

dengyantao 2024-11-03 08:39:32 58
長寧區(qū)綜合物流貨運模式長寧區(qū)綜合物流貨運模式有哪些摘要: 大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于長寧區(qū)綜合物流貨運模式的問題,于是小編就整理了2個相關介紹長寧區(qū)綜合物流貨運模式的解答,讓我們一起看看吧。長寧區(qū)外包倉儲物流哪家...

大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題 ,就是關于長寧區(qū)綜合物流貨運模式的問題,于是小編就整理了2個相關介紹長寧區(qū)綜合物流貨運模式的解答,讓我們一起看看吧。

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  1. 長寧區(qū)外包倉儲物流哪家服務比較好?
  2. 有輛小貨車,下鄉(xiāng)收購農產(chǎn)品倒賣如何?

長寧區(qū)外包倉儲物流哪家服務比較好?

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有輛小貨車,下鄉(xiāng)收購農產(chǎn)品倒賣如何?

要從商 ,先從練攤開始 。這是市場前期從白手起家 ,賺取人生第一桶金的商業(yè)毒雞湯,凡喝下去的要么中毒;要么打通筋脈,功力大增。這條經(jīng)驗放在今天依然有效。其原因在于及時有效的接受和消化市場一線的信息 ,迅速決斷,渠道的建立,快速的利潤獲取 ,對敏感產(chǎn)品的理解和認知,對原始數(shù)據(jù)的收集和最直接的顧客反饋……天下武功,唯快不破 。這是這個問題的核心。

在回答這個問題以前 ,認真的瀏覽了一邊所有的回答。個人認為這里面有幾位小伙伴實實在在的分享了干貨 。比如@甄味鄉(xiāng)野 和@鄉(xiāng)村的阿龍 分別提到了產(chǎn)品的品質,保質期,渠道和行業(yè)的屬性等關鍵點 ,值得思考 。最驚喜的是@農村人小肖 提出了合作收購點這條。這一招完全可以致命,具備非常高的商業(yè)素養(yǎng)和可操作性。理由是掌控力,風險分擔 ,利潤的穩(wěn)定和渠道的建立 。

基于上述情況 ,本著實戰(zhàn)的經(jīng)驗,分享2條自己的看法。

1.用小貨車收購農產(chǎn)品倒賣,完全可行。理由是:你仔細分析一下城里所有的批發(fā)市場 ,生鮮超市,大型商場,農貿市場……這些渠道50%的貨源來源于基層 ,20%左右來自于當季時令貨源 。也就是說有市場基礎,并非從0開始,重新開辟新市場。農產(chǎn)品免稅和不收取過路費等利好 ,不妨一試。比如這個時節(jié)的西瓜,黃瓜,洋蔥 ,土豆,大蒜……

注意幾個細節(jié):來回都要貨,不要放空;產(chǎn)品可單一主選 ,也可根據(jù)需求季節(jié)性綜合配搭;利潤空間保持合理 ,不要太高和過低,注重2頭重要客戶的合作,不可單一把所有的事情自己全部干完;縱深范圍不要超過400公里 。

2按你描述 ,似乎又不可行。理由是:和基層打交道,光有想法不行,必須有經(jīng)驗做基礎 ,判斷貨物成色,價值的眼光;與人打交道的方法和語氣;時間點的選擇,物流和倉儲的管理 ,客戶的維護和利潤的分攤……從你只言片語的描述推斷,似乎還不具備。強行進入,肯定要交一部分學費 ,多走幾步彎路 。雖然說生意一通百通,但細節(jié)決定成敗。

假如你的確有志于打通這個渠道,解決農產(chǎn)品銷售問題 ,那么給點不成熟的建議:可以少量單品試行;試著先找需求 ,然后按需求找產(chǎn)品;找這個行業(yè)的人帶一段時間或者找有這樣業(yè)務的公司合作。前期步子小一點,慢慢來 。

個人觀點,僅供參考 。我是書劍 ,歡迎交流。


賣菜,自己販菜。這個想法很好,可行 ,大有發(fā)展前景 。

在上海,人們心目中一個豪華的大都市,網(wǎng)絡上經(jīng)常會聽到 ,許多人 “他鄉(xiāng)容不下靈魂,故鄉(xiāng)安置不了肉身 ”的感嘆!


★ 其實,在上海果蔬副食品市場 ,改革開放30多年來,有這么一群漂浮在城鄉(xiāng)間來自農村的草根創(chuàng)業(yè)者(近百萬人),不但在上海占據(jù)了一席生存之地 ,而且許多人己經(jīng)成了今天真正的新上海人。

有輛小貨車 ,下鄉(xiāng)收購農產(chǎn)品倒賣如何?

你的條件,比他們當時創(chuàng)業(yè)的條件優(yōu)越多啦。今天我來告訴你,他們是怎么經(jīng)營的?

上海標準化菜場

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賣菜的基本上都是“親幫親 、鄰幫鄰” ,組成的一個個地方派,他們許多人自備小車采購貨源己是很平常的一件事 。

多年來電商沖擊了實體店,電商賣菜 ,對他們沒有多大的影響,只是生意難做收入明顯少了點。所以位置好的標準化菜場,攤位巳是“一攤難求”。

上海商業(yè)布局 ,城市文明管理,是不允許亂設攤的 。

近年來上海個體水果店,蔬菜店 ,副食品店已經(jīng)紛紛向小型化 、向社區(qū)化轉移,就是一個潛在的市場。

租個店面,自備小車(或幾家合用) ,半夜12點~凌晨3點左右 ,去市場進貨,早上五六點鐘回來出攤,開門營業(yè) ,經(jīng)營模式己轉向了夫妻老婆店。

他們的市場價格,“游離于 ”超市與標準化菜場價格的中間,他們的市場位置  ,“布局在”名目繁多的電商生鮮小店與社區(qū)的中間 。

◆ (電商平臺,超市50%~60%左右生鮮貨源,也是一級批發(fā)市場配、供貨 ,或者是菜販進場經(jīng)營,超市營業(yè)“扣點”)

★ 他們每天的盈利點是多少?告訴你一句實話,這是一個投資小 、見效快 ,常規(guī)利潤一般在25%到30%之間。

他們的理想,是在這座城市扎根生活、生存。他們不是賣菜的販子,而是這座城市里 ,合法的個體工商經(jīng)營戶 。

以上圖片:長寧區(qū)福泉路仙霞西路 個人觀點 ,供參考 。

到此,以上就是小編對于長寧區(qū)綜合物流貨運模式的問題就介紹到這了,希望介紹關于長寧區(qū)綜合物流貨運模式的2點解答對大家有用。

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