過貨量跟貨運(yùn)量過貨量跟貨運(yùn)量的區(qū)別

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。

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1. 臨河至策克是不是應(yīng)資鐵路？

臨河至策克是不是應(yīng)資鐵路？

是的

項(xiàng)目名稱：臨河至策克口岸鐵路工程項(xiàng)目

建設(shè)單位：內(nèi)蒙古阿拉善盟行政公署

建設(shè)內(nèi)容：建設(shè)規(guī)模為729公里。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家I級(jí)單線鐵路 。線路起點(diǎn)為臨河，途經(jīng)杭錦后旗、圖克木 、希尼烏蘇
、烏力吉、烏蘭蘇海 、伊克烏蘇
、天鵝湖、達(dá)來(lái)庫(kù)布 ，終點(diǎn)為策克口岸
。

建設(shè)條件：內(nèi)蒙古慶華集團(tuán)與蒙古國(guó)“蒙古之金
”公司在蒙古國(guó)共同開采納林蘇海特煤田
，該煤田已探明儲(chǔ)量16.7億噸，遠(yuǎn)景儲(chǔ)量30億噸 ，煤種為無(wú)煙煤和焦煤
，開采合同30年。臨河至策克鐵路沿線是阿拉善盟資源富集區(qū)，主要有煤 、石油
、天然氣、鐵 、銅
、鎳及稀有金屬等86種 。擁有優(yōu)質(zhì)太西煤10.5億噸 ，螢石240萬(wàn)噸
，澎潤(rùn)土2.4萬(wàn)噸，鐵礦石26000萬(wàn)噸
。臨河至策克鐵路建成后 ，預(yù)計(jì)到2008年可實(shí)現(xiàn)年過貨量2000萬(wàn)噸，2010年過貨量5000萬(wàn)噸
，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量6500萬(wàn)噸。

投資規(guī)模：估算工程總投資45.78億元 。

經(jīng)濟(jì)效益：財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.33%，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值為434841萬(wàn)元 ，投資回收期13.9年
。

前期工作：已完成項(xiàng)目預(yù)可研編制工作。

臨河至策克口岸鐵路
，也稱臨策鐵路，是一條合資鐵路 。根據(jù)提供的背景信息 ，臨策鐵路由呼和浩特鐵路局、中國(guó)鐵路工程總公司 、首鋼控股公司、內(nèi)蒙古慶華集團(tuán)
、包鋼集團(tuán)公司合資修建
。因此
，可以確認(rèn)臨策鐵路是一條應(yīng)資鐵路，即由多個(gè)單位共同出資建設(shè)的鐵路。該鐵路的全線貫通對(duì)進(jìn)一步拓寬中蒙兩國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易領(lǐng)域的合作具有重要意義 。

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