摘要：
本文目錄一覽：1、國(guó)務(wù)院:不得隨意限制貨運(yùn)車輛通行,這意味著什么?2、... 本文目錄一覽：
- 1、國(guó)務(wù)院:不得隨意限制貨運(yùn)車輛通行,這意味著什么?
- 2 、貨車高速過路費(fèi)
- 3 、4米2貨車節(jié)假日免高速費(fèi)嗎
- 4、國(guó)家對(duì)物流行業(yè)的政策
- 5 、香蕉拉走高速公路算不算綠通
國(guó)務(wù)院:不得隨意限制貨運(yùn)車輛通行,這意味著什么?
這一規(guī)定意味著不得隨意限制貨運(yùn)車輛和駕駛?cè)? 、乘客通行 ，不得以車輛登記地、戶籍地作為限制條件 ，不得單純以貨車駕駛?cè)说耐ㄐ写a帶*為由限制車輛 、船舶通行和?？?。不可否認(rèn)，全國(guó)各地貨運(yùn)車輛的運(yùn)輸 ，給各地的防疫工作造成了不小的壓力 。
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對(duì)于因疫情防控需要實(shí)施的交通管制 ，應(yīng)由相應(yīng)級(jí)別的聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制批準(zhǔn)并發(fā)布 。各地不應(yīng)隨意限制貨運(yùn)車輛及司乘人員的通行，不得以車籍地 、戶籍地為通行條件 ，不應(yīng)僅因行程卡帶星號(hào)而限制車輛和船舶通行。
因疫情需對(duì)地級(jí)城市市轄區(qū)和縣域、地市級(jí)及以上城市施行全域拉黑管理的 ，防疫通行管控措施分別由地市級(jí) 、省級(jí)聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制批準(zhǔn)并發(fā)布 。不得隨意限制貨運(yùn)車輛和司乘人員通行，不得以車籍地 、戶籍地作為限制通行條件 ，不得簡(jiǎn)單以貨車司乘人員、船員通訊行程卡綠色帶*號(hào)為由限制車輛船舶的通行、?？? 。
貨車高速過路費(fèi)
1 、在高速公路上行駛的貨車是需要支付過路費(fèi)的 ，而且過路費(fèi)是按照每公里和車輛的重量來計(jì)算的?；举M(fèi)率是0.090元/噸公里 。對(duì)于正常裝載的合法運(yùn)輸車輛，其車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)收費(fèi)站實(shí)地測(cè)量確定的車貨總重為依據(jù) 。
2 、高速通行貨車是否免費(fèi)？高速通行貨車是需要支付費(fèi)用的，高速公路貨車過路費(fèi)是按照每公里和重量計(jì)算的。下面是具體的收費(fèi)介紹： 基本費(fèi)率：基本費(fèi)率是0.090元/噸公里 。 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：正常裝載的合法運(yùn)輸車輛行駛高速公路時(shí) ，其車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以收費(fèi)站實(shí)地測(cè)量確定的車貨總重為依據(jù) 。
3、貨車的高速公路過路費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)的基本費(fèi)率是0.08元\/噸公里。根據(jù)實(shí)際車貨總質(zhì)量 ，小于或等于10噸的車輛按基本費(fèi)率計(jì)收；10噸以上至49噸的車輛，按0.08元\/噸公里線性遞減到0.03265元\/噸公里的費(fèi)率計(jì)收；車貨總質(zhì)量不足5噸的 ，按5噸計(jì)收；收費(fèi)金額不足15元的 ，按15元計(jì)收。
4 、貨車的高速公路過路費(fèi)的基本費(fèi)率為0.08元/噸公里，根據(jù)實(shí)際車貨總質(zhì)量進(jìn)行收費(fèi) 。如果車貨總質(zhì)量小于或等于10噸 ，就按照基本費(fèi)率計(jì)收；如果車貨總質(zhì)量在10噸以上至49噸之間 ，就按照0.08元/噸公里線性遞減到0.03265元/噸公里的費(fèi)率計(jì)收；如果車貨總質(zhì)量不足5噸，就按照5噸計(jì)收 。
5 、貨車高速過路費(fèi)是根據(jù)貨車重量進(jìn)行計(jì)算的。具體來說 ，不同噸位的貨車高速過路費(fèi)不同 ，計(jì)算方式如下：如果你的貨車屬于2噸及以下的小型貨車，或者是20座以下的客車 ，那么你需要支付的高速過路費(fèi)是0.45元/公里 。
4米2貨車節(jié)假日免高速費(fèi)嗎
米貨車節(jié)假日高速不免費(fèi) 。只有小型客運(yùn)車輛七座 ，七座以下免費(fèi)。皮卡車雖說皮卡車大多都是屬于五類車，理應(yīng)在免費(fèi)范疇內(nèi)，但皮卡車也屬于小型載貨車 ，上過高速的車主都知道 ，載貨車在節(jié)假日是不會(huì)免費(fèi)的，雖說皮卡車到達(dá)了標(biāo)準(zhǔn) ，但車型不符合 ，也無法享受免費(fèi)福利 。
米2及以下的小型貨車在國(guó)家法定節(jié)假日行駛高速公路時(shí)，可以享受到一項(xiàng)優(yōu)惠政策 ，即節(jié)假日免高速費(fèi) ，簡(jiǎn)稱4米2貨車節(jié)假日免費(fèi)通行政策 。這些法定節(jié)假日包括春節(jié)、清明節(jié) 、勞動(dòng)節(jié) 、端午節(jié)、中秋節(jié)和國(guó)慶節(jié)，但可能因特殊情況有所變動(dòng)。
根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》的規(guī)定 ，4米2的貨車載重5噸左右可以免費(fèi)通行高速公路 ，這也適用于運(yùn)輸蔬菜或水果等物品的貨車 。具體而言，該方案規(guī)定了共免20天的高速免費(fèi)通行時(shí)間 ，包括春季共七天 ，清明節(jié)和勞動(dòng)節(jié)各三天，以及國(guó)慶節(jié)七天 。
針對(duì)4米2及以下的小型貨車，在國(guó)家法定節(jié)假日行駛高速公路時(shí) ，可以享受免除高速公路通行費(fèi)的優(yōu)惠政策 ，也就是俗稱的“4米2貨車節(jié)假日免費(fèi)通行政策”。 免收高速費(fèi)的節(jié)假日有哪些？免收高速費(fèi)的法定節(jié)假日包括：春節(jié) 、清明節(jié) 、勞動(dòng)節(jié)、端午節(jié) 、中秋節(jié)和國(guó)慶節(jié) 。
箱貨車五一高速免費(fèi)嗎五一高速貨車是不免費(fèi)的，據(jù)五一勞動(dòng)節(jié)高速免費(fèi)規(guī)定 ，7座以下(含7座)載客車輛 ，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車高速免費(fèi)通行，但是皮卡車雖是7座以下車輛 ，但屬于貨車 ，而非客車，不屬于免征范圍 。五一高速免費(fèi)規(guī)定時(shí)間：4月29日0時(shí)-5月3日24時(shí) ，共5天。
國(guó)家對(duì)物流行業(yè)的政策
近年來 ，國(guó)家針對(duì)物流業(yè)推出了一系列政策扶持措施，旨在減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān) ，加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度 ，促進(jìn)物流車輛便利通行，加快物流管理體制改革，鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源 ，推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用 ，加大對(duì)物流業(yè)的投入，優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè) ，并加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。
在物流監(jiān)管政策方面 ，國(guó)家強(qiáng)化了涉企收費(fèi)監(jiān)管，堅(jiān)決查處亂收費(fèi) 、亂罰款、亂攤派等行為 ，減輕了物流企業(yè)的負(fù)擔(dān) 。同時(shí) ，規(guī)范了招投標(biāo)和國(guó)家采購(gòu)制度，降低了企業(yè)的交易成本 ，營(yíng)造了公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境 。
國(guó)有國(guó)運(yùn)政策主要圍繞以下幾個(gè)方面展開：首先 ，政策重點(diǎn)關(guān)注運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)，如鐵路、公路 、水路 、航空和管道等交通線路的規(guī)劃和建設(shè)。其次 ，政策強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸安全和應(yīng)急物流保障 ，確保在突發(fā)事件下物資運(yùn)輸?shù)臅惩o阻 。
國(guó)家政府對(duì)物流園的扶持政策 減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)：根據(jù)《國(guó)務(wù)院興規(guī)劃的通知》（國(guó)發(fā)〔2009〕8號(hào)），政府將統(tǒng)籌完善有關(guān)稅收政策，進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍 ，并在此基礎(chǔ)上全面推廣 。
香蕉拉走高速公路算不算綠通
1、香蕉拉走高速公路算綠通。香蕉運(yùn)輸可享受高速公路綠色通道政策 。運(yùn)輸車輛需攜帶動(dòng)物檢疫證書 、植物檢疫證書或產(chǎn)地證明中的任一證件 ，裝載量須達(dá)到額定載重量的80%以上，不得超載 。車輛必須是營(yíng)運(yùn)性質(zhì) ，每次運(yùn)輸?shù)淖C件限一次使用 ，即一次運(yùn)輸過程。滿足條件的車輛可免費(fèi)通過高速公路綠色通道 。
2 、其實(shí)在這里必須明確香蕉確實(shí)屬于農(nóng)產(chǎn)品，也屬于綠色食品 ，一般來說綠色通道綠色食品是可以符合免費(fèi)通行的政策的 。但是這里必須劃重點(diǎn) ，裝在一車香蕉的這輛卡車，它的車身超長(zhǎng) ，所以就不能夠享受免費(fèi)通行的一個(gè)政策的優(yōu)惠。
3、屬于的 。鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道 ，最初于1995年組織實(shí)施，主要內(nèi)容為：在收費(fèi)站設(shè)立專用通道口 ，對(duì)整車合法運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛給予“不扣車 、不卸載 、不罰款 ”和減免通行費(fèi)的優(yōu)惠政策 。
4、運(yùn)輸香蕉的車輛車身超長(zhǎng)不能享受綠道免費(fèi)通行原來當(dāng)天在湖南省的桃園收費(fèi)站 ，一輛裝滿香蕉的貨車經(jīng)過綠色通道的時(shí)候被現(xiàn)場(chǎng)的工作人員告知不符合綠色通道的免費(fèi)政策，原因該量車輛的車身長(zhǎng)度已經(jīng)測(cè)量為56米，超過了原本規(guī)定101米范圍 ，所以該輛車輛是不能享受綠色通道的免費(fèi)政策。
5 、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)里面蘋果蕉確實(shí)不屬于綠通 ，綠通目錄是按照國(guó)家的要求根據(jù)群眾基本生活需要的基礎(chǔ)上制定的。香蕉已經(jīng)可以滿足了，高消費(fèi)的很多都不屬于 ，但是每個(gè)省份也有省級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 。具體情況還會(huì)不一樣 。也就是說國(guó)標(biāo)目錄里的全國(guó)免費(fèi) ，省標(biāo)目錄里的外省路段收費(fèi)，省內(nèi)路段免費(fèi)。