摘要：
本文目錄一覽：1、火車站基本信息2、鐵路車站附:全國鐵路特等站... 本文目錄一覽：
- 1、火車站基本信息
- 2 、鐵路車站附:全國鐵路特等站
- 3 、站臺是什么意思(“坐臺 ”,“站臺 ”是什么意思)
- 4、線側(cè)下式站房是什么意思
- 5 、在鐵路網(wǎng)站上看到的“2臺6線 ”是什么意思?
- 6 、石龍火車站建筑工程介紹?
火車站基本信息
1、寧波站，又稱寧波火車南站 ，位于浙江省寧波市海曙區(qū)南站東路 ，郵政編碼為315000。興建于1959年，后于2006年進(jìn)行擴(kuò)大修建 。寧波站于2010年開始全面拆除原站房 ，進(jìn)行新站房及地鐵4號線站點的建設(shè) ，計劃于2013年10月建成新寧波站南廣場，并于2014年建成北廣場 ，全面形成寧波火車站樞紐 。
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2 、上海火車站基本信息如下：位置：位于中國上海市閘北區(qū)的秣陵路303號 ，郵政編碼為200070。歷史：始建于1908年，1909年竣工 。目前的建筑于1987年由原上海東站改造而來 。管轄單位：隸屬于上海鐵路局。
3 、陽谷火車站簡介如下：位置與交通：陽谷火車站位于山東省聊城市陽谷縣 ，是武松打虎的故鄉(xiāng) 。它坐落在京九鐵路、膠濟(jì)邯鐵路 、聊泰鐵路等鐵路干線的交匯處 ，地理位置優(yōu)越，距離北京西站約468公里，距離深圳站約1904公里 。
4 、宣城火車站位于安徽省宣城市宣州區(qū)疊嶂東路48號 ，具體地址為48號市內(nèi) ，郵政編碼為242000。該站始建于1934年，隸屬于上海鐵路局蕪湖車務(wù)段 ，是三等站 。車站服務(wù)于旅客乘降和行李、包裹托運 ，同時辦理整車、零擔(dān)貨物的發(fā)到，但危險貨物僅限于農(nóng)藥 、化肥的辦理 。
5 、中國碧色寨車站 ，建于1903年的滇越鐵路 ，是中國最早的火車站之一，見證了帝國主義侵略和中國人民的抵抗 ，具有重要的歷史價值。作為云南省重點文物保護(hù)單位 ，它保存了原始風(fēng)貌，承載著豐富的歷史記憶。鐵路終點站是線路的終點 ，乘客可能無需跨越路軌就能上下車 ，常見于歐美，而在亞洲國家較少使用 。
鐵路車站附:全國鐵路特等站
西安西站：西安鐵路局，特等貨運站 。株洲北站：廣州鐵路集團(tuán)公司 ，特等編組站。株洲站：廣州鐵路集團(tuán)公司 ，特等客運站 。衡陽北站：廣州鐵路集團(tuán)公司，特等編組站 。衡陽站：廣州鐵路集團(tuán)公司 ，特等客、貨運站。廣州北站：廣州鐵路集團(tuán)公司 ，特等編組站 。廣州站：廣州鐵路集團(tuán)公司，特等客 、貨運站 。
成都鐵路局的貴陽站 、貴陽北站、貴陽東站 、貴陽南站 、重慶北站、成都站 、成都東站 、成都北站。 北京鐵路局的豐臺西站、豐臺站 、北京站 、北京西站、北京南站、石家莊站 、天津站 。 南寧鐵路局的南寧東站 、南寧站、柳州站 、柳州南站 、防城港站 。 太原鐵路局的太原站、大同站。
北京南站：特等站 ，屬于北京鐵路局 。 北京站：特等站 ，屬于北京鐵路局 。 北京西站：特等站，屬于北京鐵路局。 天津站：特等站 ，屬于北京鐵路局。 石家莊站：特等站 ，屬于北京鐵路局 。 豐臺站：特等站，屬于北京鐵路局 。 豐臺西站：特等編組站 ，屬于北京鐵路局。
鐵路車站特等站是全國鐵路車站等級中的最高等級 ，其判定標(biāo)準(zhǔn)如下：客運站標(biāo)準(zhǔn)：需滿足日均上下車及換乘旅客在6萬人以上，并且辦理到發(fā) 、中轉(zhuǎn)行包在2萬件以上 。
全國特級火車站概覽中國境內(nèi)的特級火車站，是鐵路運輸?shù)闹匾獦屑~ ，涉及多個鐵路局 。
站臺是什么意思(“坐臺 ”,“站臺”是什么意思)
站臺的意思是：即月臺。車站內(nèi)高于路面的平臺 。供上下乘客及裝卸貨物 ，從物流角度看，站臺是線路與倉庫的連接點 ，是倉庫進(jìn)出貨的必經(jīng)之路 ，站臺的作用是車輛?？刻? 、裝卸貨物處、暫存處 。利用站臺能方便的將貨物裝進(jìn)車輛中或者從車輛中取出，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)中線與結(jié)點的限界轉(zhuǎn)運。
坐臺這個詞在不同語境中有不同含義 。在一些文化中 ，它指高出地面的座位區(qū)域 ，供人休息；在夜總會等娛樂場所，坐臺女則指的是陪酒陪聊的服務(wù)員 。此外 ，商業(yè)場合中 ，坐臺也可指工作人員在指定區(qū)域等待客戶，如同店面中的展示臺。
站臺（platform） 讀音：zhàn tái 解釋：即月臺 。車站內(nèi)高于路面的平臺 。供上下乘客及裝卸貨物。從物流角度看 ，站臺是線路與倉庫的連接點 ，是倉庫進(jìn)出貨的必經(jīng)之路。站臺的作用是車輛?？刻? 、裝卸貨物處 、暫存處 。利用站臺能方便的將貨物裝進(jìn)車輛中或者從車輛中取出，實現(xiàn)物流中國絡(luò)中線與結(jié)點的限界轉(zhuǎn)運 。
站在柜臺前叫站臺；坐在柜臺后叫坐臺；從柜臺出來跟你走叫出臺。
第二種：俗稱“夜場”，此類酒吧只在晚上營業(yè) ，里面會有一些表演 ，以及T臺供客人嗨，酒吧里面有“站臺 ”及“坐臺 ”兩種區(qū)分 ，當(dāng)然價格肯定站臺更加便宜 ，坐臺要額外收費，因為酒吧人比較多 ，空間本來就小 ，自然坐臺就會貴一些，所以如果資金不富裕 ，帶朋友去可以團(tuán)購或者選站臺 。
線側(cè)下式站房是什么意思
是指站房位于站場的一側(cè) ，且站房首層地面低于站臺面 。這是一種較常見的站型：鐵路在穿越城市時，為了保障運輸安全 ，往往會把線路架起以高于百年一遇洪水位 ，而許多城市的既有或規(guī)劃高程因涉及的制約因素很多，致使車站所在地的廣場及路網(wǎng)無法達(dá)到鐵路線網(wǎng)的標(biāo)高，于是形成了線側(cè)下式的布局。
線側(cè)下式站房好 。線側(cè)下式站房使站前廣場與站房進(jìn)出口取得有機聯(lián)系 ，縮短旅客進(jìn)出站行走距離 ，達(dá)到廣場內(nèi)各種流線合理，減少或避免各種車流與人流和行李包的交叉干擾保證廣場各項設(shè)施應(yīng)用 。線側(cè)下式站房是與車站廣場毗連的一層地面標(biāo)高低于站臺面標(biāo)高 ，而且其高差相差較大的站型。
滁州站的車站規(guī)模展現(xiàn)出其高效的設(shè)計和布局 。站場采用2臺6線配置 ，包括中間站臺2座，每座站臺寬度為12米 ，長度達(dá)到450米 ，正線設(shè)有2條，而到發(fā)線則有4條 ，以滿足繁忙的運營需求 。站房設(shè)計采用“線側(cè)下式” ，在高峰期能容納900人，確保了乘客的便捷進(jìn)出。
江浦火車站是線側(cè)下式站房 ，站房位于站場南側(cè) ，六線二島式站臺，其中到發(fā)線4條、正線2條，本站一層為候車大廳等設(shè)施 ，進(jìn)出站地道各一條 。 站前為公交車和出租車停車場 。其北側(cè)為京滬高速鐵路。
站房設(shè)計：設(shè)計為線側(cè)下式 ，高峰期可以容納900名乘客聚集。站房主體部分為一層結(jié)構(gòu)，兩側(cè)部分?jǐn)U展為兩層 ，總建筑面積達(dá)到了4000平方米 。站臺設(shè)施：采用了無站臺柱雨棚設(shè)計 ，雨棚總長度為421米，總面積為24712平方米 。綜上所述 ，滁州南站的車站規(guī)模較大 ，設(shè)計合理，能夠滿足日常運營和乘客出行的需求。
開封北站位于中國河南省開封市 ，是中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管轄的一等站 ，也是鄭徐高速鐵路上的中型鐵路旅客客運站 。2012年12月，開封北站開工動工建設(shè) ，2016年9月10日投入使用 。
在鐵路網(wǎng)站上看到的“2臺6線 ”是什么意思?
1 、臺6線即兩個站臺 ，六條線路的意思 2個站臺，6根股道。2個站臺一般有3根股道是到發(fā)線（靠著站臺，供旅客上下） ，也可能是2根或4根 。其他股道有正線 、側(cè)線等 。站臺zhàn tái ，漢語詞語，釋義為月臺。在火車站里通常指進(jìn)入火車站后方便旅客上火車的一段與火車車門踏步平行的平臺；在普通馬路上通常指路邊的公交車?？空? 。
2、臺5線和2臺6線是描述火車站規(guī)模的術(shù)語 ，其中“臺”指的是站臺 ，“線 ”指的是股道 。2臺5線通常是一個側(cè)式站臺加一個島式站臺，側(cè)式站臺一條到發(fā)線 ，島式站臺兩條到發(fā)線 ，中間兩條正線，這種配置只具有單向始發(fā)功能。
3、車站規(guī)模 、股道數(shù)量不同等 。股道數(shù)量不同：2臺5線指的是車站有兩個站臺和五條股道 ，2臺6線指的是車站有兩個站臺和六條股道 。車站規(guī)模：2臺5線適用于小型或短途車站；2臺6線適用于中型或大型車站。
4 、二者的區(qū)別有規(guī)格和連接方式。規(guī)格：2臺4線表示有兩根4線組成的網(wǎng)絡(luò)線纜 ，而2臺6線表示有兩根6線組成的網(wǎng)絡(luò)線纜 。連接方式：4線和6線的連接方式也有所不同 。4線往往使用RJ45插頭進(jìn)行連接，而6線則使用RJ11或RJ45插頭進(jìn)行連接。
5、臺6線 ，一天能達(dá)到160對 ，甚至在東部地區(qū)有個2臺6線站一天曾達(dá)到200對 。2臺4線一天最多能達(dá)到100對 。始發(fā)能力。2臺6線一個車站被設(shè)置為始發(fā)站，那么列車可以在一個到發(fā)線上停車，然后讓乘客上下車 。2臺4線的車站 ，一列火車進(jìn)站停車后 ，后續(xù)列車就只能跨越，會限制車站的車流量 。
石龍火車站建筑工程介紹?
車站簡介石龍火車站位于東莞市石龍鎮(zhèn) ，為廣深鐵路的客貨運三等站 ，目前由廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣深鐵路股份有限公司管轄，共擁有四個側(cè)式月臺。來往廣州和深圳的廣深城際列車“和諧號 ”動車組的大部分班次均會?？渴埢疖囌? ，石龍火車站于2014年1月8日停止客運功能 ，只保留貨運功能，客運工作轉(zhuǎn)移到新東莞火車站 。
據(jù)悉 ，現(xiàn)在的石龍火車站在1911年建成并投入 ，自今年2月以來，開始啟動了石龍火車站的站遷建工程；年中 ，進(jìn)行站房概念設(shè)計的全國招標(biāo)；8月份 ，確定了華工設(shè)計院設(shè)計的方案一為中標(biāo)方案；9月份，進(jìn)行石龍站實施方案的設(shè)計；日前，石龍新火車站的初步設(shè)計方案已完成 。目前 ，遷建工程開始進(jìn)入正式施工的招標(biāo)階段。
東莞火車站原名新石龍火車站 ，于2009年4月13日正式開工建設(shè)，工程投資約89億元 。2013年6月20日正式更名為東莞火車站 ，2014年1月8日正式開通 。