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世界新霸主——特斯拉
首先我們先簡單了解一下特斯拉 。 特斯拉( TSLA)是全球最創(chuàng)新的 汽車 企業(yè)之一，專注于電動(dòng)車及充電裝置領(lǐng)域 。TSL A提供完全無油耗的車輛 ，因此對(duì)現(xiàn)有的 汽車 業(yè)帶來重大沖擊。TSL A首席執(zhí)行官伊隆馬斯克旨在向普通用戶提供經(jīng)濟(jì)適用車型 ，以幫助應(yīng)對(duì)全球氣候變化問題 。
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年1月7號(hào)，首次成為全球電動(dòng)汽車銷量一哥的特斯拉 ，在上海工廠舉行了Model Y項(xiàng)目啟動(dòng)儀式 ，同時(shí)開始正式交付國產(chǎn)的Model 3也開始正式向首批社會(huì)車主交付 。
事實(shí)上特斯拉第一季度之所以能夠取得422875輛的銷量成績，主要是因?yàn)樗谌蚍秶鷥?nèi)開啟了價(jià)格戰(zhàn)模式。其中特斯拉主銷車型Model Y更是短短三月內(nèi)就在中國市場(chǎng)進(jìn)行了2輪降價(jià) ，降價(jià)幅度高達(dá)3萬元 ，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)讓它又重新收到了不少新的訂單 。
未來最保值的新能源汽車品牌第一，特斯拉特斯拉從一個(gè)小廠迅速的成為新能源汽車領(lǐng)域的霸主，其背后不僅僅是技術(shù)的強(qiáng)大 ，更是整個(gè)公司員工的不斷努力 。多年來 ，特斯拉也掌控了多項(xiàng)核心的高新技術(shù)，比如全自動(dòng)駕駛 ，這對(duì)于很多的車企來說都是天花板。
在如火如荼的新能源車大軍 ，特斯拉是個(gè)不得不提及的名字，截至2019年底 ，特斯拉在全球市場(chǎng)累計(jì)交付新車超過80萬輛 ，并一舉超過了比亞迪的累計(jì)銷量記錄，成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)商。在歐洲以及北美地區(qū) ，特斯拉在新能源領(lǐng)域已經(jīng)是霸主級(jí)的存在 。
這才是真正的移動(dòng)之家—特斯拉Semi-house概念卡車
1 、特斯拉推出的Semi卡車已經(jīng)顛覆了世界卡車制造業(yè)的傳統(tǒng)格局 ，特別是在 汽車 行業(yè)競爭白熱化的今天，Semi-house RV車型的出現(xiàn) ，將未來商用車多元化的發(fā)展理念體現(xiàn)得淋漓盡致 。
2、新能源這個(gè)風(fēng)口 ，已經(jīng)徹底包裹了汽車的各行各業(yè)。當(dāng)人們熟知的轎車 、SUV都推出相應(yīng)車型時(shí)，還有一個(gè)分支也是迎頭趕上，便是卡車 。以特斯拉等為首的企業(yè) ，紛紛帶來了極具科幻氣息的電動(dòng)皮卡 。特斯拉SEMI 這款車從2017年便發(fā)布了 ，時(shí)間要更早于此前的電動(dòng)皮卡Cybertruck。
3 、從2020 年以后，特斯拉就沒有再推出過新的消費(fèi)類汽車了 ，大多數(shù)傳統(tǒng)汽車公司三到五年就會(huì)更新產(chǎn)品 ，但Model S已經(jīng)有10多年的歷史，這令馬斯克面臨著江郎才盡的質(zhì)疑 。 “無論是人形機(jī)器人、特斯拉電動(dòng)卡車Semi、Cybertruck還是FSD ，這些都是公關(guān)眼中的好材料 ，保證特斯拉始終站在輿論中央 。
4 、年特斯拉發(fā)布電動(dòng)皮卡Cybertruck，長88米 ，寬02米 ，高9米，外形酷似裝甲車 ，被稱為外星皮卡。今年7月 ，曾有消息稱特斯拉要在美國開建第二家電動(dòng)車生產(chǎn)工廠，新工廠選定在德克薩斯州，這家工廠將負(fù)責(zé)制造特斯拉的皮卡Cybertruck 、長途商用卡車Semi 。
5、沃爾沃和雷諾等品牌的概念卡車已經(jīng)在使用這種設(shè)計(jì) 。特斯拉未量產(chǎn)的Semi重卡 ，其流線型造型 、前凸車頭和大擋風(fēng)玻璃等設(shè)計(jì) ，幾乎符合歐洲新型卡車的需求。1 然而，中國和許多其他國家和地區(qū)并沒有像歐洲一樣放寬駕駛室長度的限制 ，這可能會(huì)限制歐洲卡車制造商開發(fā)新車型的積極性 。
特斯拉充滿電后,能跑多少公里?
特斯拉充滿電后的續(xù)航里程因車型和電池配置而異 。具體續(xù)航里程如下：Model S Plaid+：高容量電池配置 ，官方數(shù)據(jù)顯示續(xù)航里程可達(dá)520英里。Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版：標(biāo)準(zhǔn)容量電池，提供大約263英里的續(xù)航里程。Model Y長續(xù)航版：續(xù)航里程為326英里 。注意：以上數(shù)據(jù)為理想狀況下的續(xù)航里程 ，實(shí)際行駛中可能受駕駛習(xí)慣 、路況、氣候等因素影響而有所縮減 。
特斯拉充滿電能跑的公里數(shù)因車型和電池容量而異 ，一般在350公里到500公里之間。特斯拉車型眾多，每款車的電池容量和續(xù)航里程都有所不同 。例如 ，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版充滿電后 ，續(xù)航里程約為350公里；而特斯拉Model S Plaid版，由于電池容量更大 ，充滿電后的續(xù)航里程可達(dá)到500公里以上 。
國產(chǎn)特斯拉電池壽命大約是八年左右。特斯拉電池一般可以充放電300-500次 ，容量為83Kw/h，密度為200wh/Kg，充滿電后可以行駛480公里 。特斯拉的電池由十幾個(gè)小包組成 ，每個(gè)小包又由七十多塊電池組成 。特斯拉采用的是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料 、使用非水電解質(zhì)溶液的鋰電池。
特雷克斯國家是哪個(gè)(特來電是特斯拉專用嗎)
特雷克斯是美國的一個(gè)品牌 ，特來電不是特斯拉專用的 。特雷克斯公司概況：所屬國家：特雷克斯是美國的全球性多元化設(shè)備制造商 。業(yè)務(wù)領(lǐng)域：特雷克斯專門為建筑 、基礎(chǔ)設(shè)施、挖掘 、采礦 、貨運(yùn)、精煉以及公用事業(yè)等行業(yè)提供可靠的客戶解決方案。
特來電不是特斯拉專用的充電服務(wù)解決方案 。特來電是專門為電動(dòng)汽車用戶量身定制的充電服務(wù)，與世界技術(shù)領(lǐng)先的智能充電系統(tǒng)配合使用 ，旨在打造智能充電模式 ，讓充電更加簡單 、安全 、可靠 。
特來電并不是特斯拉專用的充電服務(wù)解決方案，而是為廣大電動(dòng)汽車用戶量身定制的。它與世界技術(shù)領(lǐng)先的智能充電系統(tǒng)配合使用 ，打造智能充電模式 ，致力于讓充電更加簡單、安全、可靠。特來電采用了創(chuàng)新的電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)，技術(shù)水平達(dá)到了國際領(lǐng)先 。
不是 。特來電是為廣大電動(dòng)汽車用戶量身定制的充電服務(wù)解決方案 ，與世界技術(shù)領(lǐng)先的智能充電系統(tǒng)配合使用 ，打造智能充電模式，讓充電更加簡單 、安全 、可靠。