摘要：
本文目錄一覽：1、和幾個(gè)同事一起合伙做貨運(yùn),現(xiàn)在解散了。還有三個(gè)月的工資沒有結(jié)款。2、... 本文目錄一覽：
- 1、和幾個(gè)同事一起合伙做貨運(yùn),現(xiàn)在解散了 。還有三個(gè)月的工資沒有結(jié)款 。
- 2 、鐵路運(yùn)單風(fēng)險(xiǎn)分析
- 3 、快遞可以收件人付款嗎
- 4、運(yùn)輸費(fèi)怎么結(jié)轉(zhuǎn)成成本的
- 5 、深圳到江蘇徐州的物流?
- 6 、京驛貨車結(jié)款很慢
和幾個(gè)同事一起合伙做貨運(yùn),現(xiàn)在解散了 。還有三個(gè)月的工資沒有結(jié)款 。
1、既然是合伙，就應(yīng)該坦誠(chéng)的溝通協(xié)商解決問題 ，收益共享 ，損失共擔(dān)，如果過于執(zhí)著其中的細(xì)節(jié) ，難免產(chǎn)生誤會(huì)和矛盾 ，通過這樣的合作，你應(yīng)該對(duì)所有各方的人品有了一個(gè)了解，如果憑良心解決不了 ，就通過法律途徑解決。
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2、不過 ，讓小劉沒想到的是，朋友在兩個(gè)月之后便把錢還給了他 ，雙方友情更進(jìn)了一步：“五一”去上海玩 ，這位朋友全程陪同，還自己花錢給小劉了往返火車票 。 “通過這兩件借錢事例 ，我覺得借錢對(duì)象很重要 。如果你對(duì)他現(xiàn)在的情況不了解 ，不相信他，就不要借錢；如果你真心借 ，就應(yīng)該給他一個(gè)信任的期限 ，當(dāng)然也要量力而為。
3 、在目前的社會(huì)上，學(xué)歷已經(jīng)不再是找工作的必要條件了 。大多數(shù)公司看中的是你的經(jīng)驗(yàn)和能力 。所以說 ，如果你的學(xué)歷不好的話 ，不要?dú)怵H，不要覺得比別人低一等，只要肯學(xué)習(xí)肯努力。掌握更多的技能 ，高工資的工作還是有很多的 。畢業(yè)以后工作分為兩種 ，一種是小作坊公司，一種就是規(guī)模比較大的公司 。
鐵路運(yùn)單風(fēng)險(xiǎn)分析
鐵路運(yùn)單在發(fā)揮物權(quán)憑證功能方面的缺失 ，對(duì)鐵路聯(lián)運(yùn)的參與者帶來了一系列挑戰(zhàn)。首先 ，發(fā)貨人面臨巨大的應(yīng)收款風(fēng)險(xiǎn) 。在貨物尚未結(jié)算貨款的情況下，發(fā)貨人無(wú)法憑借運(yùn)單控制貨物 ，如收貨人未按時(shí)付款 ，發(fā)貨人將處于被動(dòng) 。中國(guó)出口商已有多次遭受收貨人拖欠貨款的損失，甚至有些企業(yè)會(huì)采取極端手段逃避債務(wù)。其次 ，貨運(yùn)代理也面臨應(yīng)收款風(fēng)險(xiǎn)。
這種做法的缺陷顯而易見 ，那就是鐵路運(yùn)單沒有發(fā)揮物權(quán)憑證的功能，不能像提單一樣 ，用來進(jìn)行商業(yè)性質(zhì)的流通 ，給鐵路聯(lián)運(yùn)的當(dāng)事人造成了極大的不便 。首先，發(fā)貨人面臨著巨大的應(yīng)收款風(fēng)險(xiǎn) 。
值得注意的是，國(guó)際鐵路運(yùn)單雖然作為運(yùn)輸合約和貨物收據(jù) ，但并不具備物權(quán)憑證的功能 ，不能像海運(yùn)提單那樣進(jìn)行商業(yè)性質(zhì)的流通。這一特性使得鐵路聯(lián)運(yùn)在某些情況下可能面臨一定的風(fēng)險(xiǎn)，如發(fā)貨人在貨物尚未收到貨款時(shí)就可能面臨貨物被收貨人提走的風(fēng)險(xiǎn) 。
對(duì)取得的票面項(xiàng)目填寫不齊全的運(yùn)輸發(fā)票(附有運(yùn)輸清單的匯總開具的運(yùn)輸發(fā)票除外)不得計(jì)算抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額 。中國(guó)鐵路包裹快運(yùn)公司的《中國(guó)鐵路小件貨物快運(yùn)運(yùn)單》列明的鐵路快運(yùn)包干費(fèi) 、超重費(fèi)、到付運(yùn)費(fèi)和轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) ，可以計(jì)算抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。但《中鐵快運(yùn)包裹票》不能夠抵扣 。
公司抬頭不同：在報(bào)關(guān)過程中 ，可能會(huì)涉及到不同的公司抬頭 。例如，在報(bào)關(guān)時(shí)使用的是一個(gè)公司的抬頭 ，而在清關(guān)時(shí)使用的是另一個(gè)公司的抬頭。這種差異并不影響清關(guān)的進(jìn)行 ，但需要確保在提貨時(shí)資料上的發(fā)貨人信息與鐵路運(yùn)單上的一致 。
快遞可以收件人付款嗎
1 、綜上所述，寄東西給別人時(shí) ，可以選擇收件人付款（到付）的方式 ，但需注意以上相關(guān)事項(xiàng) 。
2 、快遞可以由收件人付款。快遞的結(jié)款方式主要分為預(yù)付、到付 、月結(jié)三種 。其中，到付即指收件人付款的方式 ，這種方式適用于個(gè)體寄件 ，但最好在寄快遞前確定好金額，并告知收貨人，以免因金額不對(duì)引發(fā)收貨人拒收 ，拒收返回要收雙倍運(yùn)費(fèi) 。
3 、綜上所述 ，快遞確實(shí)支持收件人付款的方式，但寄件人在使用前需與收件人溝通好運(yùn)費(fèi)金額 ，以避免不必要的麻煩。
4、快遞可以收件人付款。以下是關(guān)于快遞收件人付款的詳細(xì)說明：到付服務(wù)：快遞公司提供到付服務(wù) ，即快遞費(fèi)由收件人在收貨時(shí)支付 。金額確認(rèn)：在使用到付服務(wù)前，最好寄件人能確定好快遞費(fèi)用金額 ，并告知收件人 ，以避免因金額不符導(dǎo)致收件人拒收 。
運(yùn)輸費(fèi)怎么結(jié)轉(zhuǎn)成成本的
1 、運(yùn)費(fèi)計(jì)入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本，月底結(jié)轉(zhuǎn)的方法通常取決于企業(yè)的會(huì)計(jì)政策和會(huì)計(jì)制度。這需要會(huì)計(jì)人員根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況制定相應(yīng)的結(jié)轉(zhuǎn)步驟 。在實(shí)際操作中 ，一般包括四個(gè)步驟：記錄運(yùn)費(fèi) 、計(jì)算運(yùn)費(fèi)、結(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)以及調(diào)整利潤(rùn) 。首先 ，當(dāng)運(yùn)費(fèi)發(fā)生時(shí)，會(huì)計(jì)會(huì)將其記錄為一項(xiàng)支出 ，借記“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 ” ，貸記“銀行存款 ”或其他支付方式。
2 、運(yùn)輸企業(yè)確認(rèn)收入和結(jié)轉(zhuǎn)成本的過程涉及多個(gè)步驟，以確保財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和合規(guī)性 。首先，企業(yè)必須確認(rèn)運(yùn)輸服務(wù)已經(jīng)完成 。這意味著貨物安全送達(dá)目的地 ，并且得到了客戶的確認(rèn)。這一確認(rèn)過程是收入確認(rèn)的基礎(chǔ) 。在確認(rèn)服務(wù)完成之后 ，接下來是計(jì)算運(yùn)輸服務(wù)的成本 。這包括人工成本 、燃料費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用等。
3、在獲取運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，若收到運(yùn)費(fèi)增值稅專用發(fā)票 ，會(huì)計(jì)處理應(yīng)如下：借方記錄管理費(fèi)用 、銷售費(fèi)用 、制造費(fèi)用或原材料等 ，同時(shí)將應(yīng)交稅費(fèi)-應(yīng)交增值稅-進(jìn)項(xiàng)稅作為貸方記錄；相應(yīng)的現(xiàn)金流則反映在庫(kù)存現(xiàn)金、銀行存款或應(yīng)付賬款科目中 。
深圳到江蘇徐州的物流?
國(guó)內(nèi)可全國(guó)代收貨款的公司：宅急送 、順豐 、EMS、星晨急便！各代收貨款公司比較 宅急送=星晨急便：網(wǎng)點(diǎn)多（加盟點(diǎn)），速度慢 ，結(jié)款慢 ，價(jià)格便宜 。順豐：網(wǎng)點(diǎn)較少，速度快 ，結(jié)款慢 ，價(jià)格貴，每單必驗(yàn)貨 ，不能發(fā)水劑。EMS：網(wǎng)點(diǎn)多 ，全國(guó)無(wú)盲點(diǎn)，速度較快，結(jié)款慢 ，價(jià)格貴 ，且只跟公司合作。
天 ?？爝f從深圳發(fā)快件到徐州市區(qū)內(nèi)，最快需要3天時(shí)間 。江蘇徐州與深圳之間有多條物流通道 ，如高速公路 、高鐵線路等。這些物流通道的建設(shè)和完善 ，使得貨物能夠快速 、便捷地運(yùn)輸，縮短了整個(gè)運(yùn)輸過程的時(shí)間 。
差不多三天的時(shí)間 ?？爝f又稱速遞或快運(yùn) ，是指物流企業(yè)（含貨運(yùn)代理）通過自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營(yíng)合作（即聯(lián)網(wǎng)）的方式 ，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門（手遞手）的新型運(yùn)輸方式。網(wǎng)購(gòu)的注意事項(xiàng) 警惕網(wǎng)上的違法交易行為 。網(wǎng)購(gòu)前多關(guān)注“黑名單” 。
正規(guī)的物流公司一般從發(fā)車到到達(dá)江蘇如果是直達(dá)的 ，那么正常時(shí)間是三到五天的時(shí)間 ，具體時(shí)間要根據(jù)路上是否有異常情況決定。如果你擔(dān)心那么你可以讓發(fā)貨方將物流公司名稱聯(lián)系電話以及發(fā)貨單號(hào)告訴你，然后你打電話到物流公司詢問結(jié)果 ，是不是被騙就可以一清二楚了 。
浙江杭州是大片區(qū)的中轉(zhuǎn)部 ，江蘇淮安市江蘇北部的中轉(zhuǎn)部 。要經(jīng)過這兩個(gè)地方中轉(zhuǎn)的，并不是說深圳直達(dá)徐州的。 就一件貨他要是直達(dá)的話，那運(yùn)費(fèi)都非常多了 ，要是直達(dá)豈不虧死啊 ，都是到中轉(zhuǎn)部把所有要到一個(gè)地方的東西一塊拉走 。這樣節(jié)省成本 。
京驛貨車結(jié)款很慢
京驛貨車結(jié)款很慢原因是進(jìn)京證辦理程序?qū)儆谠囘\(yùn)行階段，審核時(shí)間一般至少要24小時(shí) ，。手機(jī)版APP數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)網(wǎng)信息不太完善 ，并且申請(qǐng)數(shù)量太多，導(dǎo)致目前運(yùn)行和維護(hù)不是很穩(wěn)定因此審核時(shí)間較長(zhǎng)。京驛貨車 ，京東物流旗下貨運(yùn)交易平臺(tái)司機(jī)操作端app 。
如今 ，「京驛貨車」出現(xiàn)，采用招投標(biāo)（拼價(jià)格）的形式 ，或是通過貨源為個(gè)體司機(jī)提供一個(gè)入口 ，同時(shí)也為京東物流聚集部分社會(huì)運(yùn)力，以解決臨時(shí)用車的需求 。