本文作者:dengyantao

阿里干貨運(yùn)阿里貨運(yùn)平臺(tái)

dengyantao 2025-07-08 15:56:57 58
阿里干貨運(yùn)阿里貨運(yùn)平臺(tái)摘要: 大家好,今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題,就是關(guān)于阿里干貨運(yùn)的問題,于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹阿里干貨運(yùn)的解答,讓我們一起看看吧。阿里的物流是哪家公司的?阿里...

大家好,今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ,就是關(guān)于阿里干貨運(yùn)的問題,于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹阿里干貨運(yùn)的解答,讓我們一起看看吧 。

微信號(hào):13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)
  1. 阿里的物流是哪家公司的?
  2. 阿里為什么不自建物流?
  3. 什么快遞能到阿里地區(qū)?
  4. 為什么阿里巴巴發(fā)貨這么慢?
  5. 馬云說堅(jiān)決不搞物流 ,現(xiàn)在阿里自建物流到什么程度了?

阿里干貨運(yùn)阿里貨運(yùn)平臺(tái)

阿里的物流是哪家公司的?

 阿里的物流公司是菜鳥,“菜鳥”一詞由來也有意思,據(jù)說阿里內(nèi)部原本計(jì)劃取名“地鼠 ” ,因?yàn)橐獙?duì)應(yīng)“天貓”——這家公司最大股東為浙江天貓技術(shù)有限公司,出資21.5億,占股43%?;蛟S ,“地鼠”與“天貓 ”是食物鏈上下游的“零和博弈 ”,倒不如誠懇些,用“菜鳥”這樣足夠雷的名字 ,演繹出低調(diào)的奢華以及謙遜。

一家名為杭州喵遞宅配科技有限公司(下稱“喵遞”)成立,在物流界引發(fā)了不小爭議,爭議的原因在于這家公司是由阿里旗下的物流服務(wù)公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)所成立 。而在此之前 ,阿里一直不主張自建物流 。

阿里為什么不自建物流?

因?yàn)榘⒗镆郧白叩氖禽p資產(chǎn),快發(fā)展的道路,而自建物流是重資產(chǎn) ,需要很大的資金 ,所以以前阿里巴巴不走自建物流的路,但現(xiàn)在,阿里巴巴資金充裕了 ,也開始自建物流了

阿里巴巴目前已經(jīng)建成了菜鳥聯(lián)盟,走的就是自建物流的路,目前發(fā)展很快

什么快遞能到阿里地區(qū)?

可能只有EMS ,我也在阿里地區(qū)革吉縣我們這邊也是只能通過EMS

大概兩星期左右就到,費(fèi)用的話差不多20-40塊錢。EMS、順風(fēng) 、申通、中通、圓通 、韻達(dá)都可以,只是速度較慢。拉薩在哪里?拉薩 ,簡稱“拉 ”,是中國西藏自治區(qū)的首府,是西藏的政治 、經(jīng)濟(jì)、文化和宗教中心 ,也是藏傳佛教圣地,拉薩位于西藏高原的中部、喜馬拉雅山脈北側(cè),海拔3650米(要防內(nèi)源氧缺乏癥) ,地處雅魯藏布江支流拉薩河中游河谷平原 ,拉薩河流經(jīng)此,在南郊注入雅魯藏布江 。

為什么阿里巴巴發(fā)貨這么慢?

  

1 、催促賣家盡快發(fā)貨;

2、確實(shí)很慢的情況下可以發(fā)起退款申請(qǐng)申回貨款,選擇其他店鋪; 通常賣家如果沒有其他發(fā)貨承諾時(shí)間 ,默認(rèn)情況下是72小時(shí)發(fā)貨時(shí)間承諾;在買家付款后的72小時(shí)內(nèi)賣家必須發(fā)貨,延誤發(fā)貨有可能被投訴違背承諾,未按時(shí)發(fā)貨或拒絕交易 ,投訴成立會(huì)有處罰;

馬云說堅(jiān)決不搞物流,現(xiàn)在阿里自建物流到什么程度了?

阿里巴巴事實(shí)上已經(jīng)是國內(nèi)最大的物流企業(yè)了,只不過大家還沒有意識(shí)到而已。馬老師說的話大家聽聽就好了 ,馬老師還說“阿里餓死不做游戲”、“支付寶永遠(yuǎn)不收費(fèi)”,企業(yè)家從來都沒有諾言,只有永遠(yuǎn)的利益。

阿里物流生態(tài)采用的是“數(shù)據(jù)平臺(tái)+倉儲(chǔ)貨柜+物流公司 ”的模式 ,由菜鳥網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一調(diào)度,跨城和同城物流相結(jié)合,搭配菜鳥倉儲(chǔ) 、菜鳥驛站、菜鳥自提柜 ,物流市場占有率已經(jīng)來到了72% ,貨真價(jià)實(shí)的中國內(nèi)第一物流企業(yè) 。

阿里干貨運(yùn)阿里貨運(yùn)平臺(tái)

阿里集齊四通一達(dá),地面物流全覆蓋

2008年阿里巴巴投資百世匯通1500萬,之后阿里還參與了百世物流7輪融資當(dāng)中的4輪 ,阿里巴巴擁有百世物流46.2%的投票權(quán)。2015年阿里巴巴聯(lián)合云峰基金投資圓通,云峰基金馬老師也是重要合伙人,阿里巴巴現(xiàn)在擁有圓通11.59%股權(quán)。2018年阿里巴巴跟旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)共同投資了中通13.8億美金占股10% ,目前阿里巴巴持股中通8.7%,是中通第二大股東 。2019年阿里巴巴投資申通46.6億,擁有申通45.59%股份 ,成為申通第一大股東。今年4月份,阿里巴巴投資韻達(dá),持股比例不多只有2% ,不過阿里巴巴也算是集齊了四通一達(dá)了。

集齊四通一達(dá)之后,現(xiàn)在國內(nèi)的物流格局形成了順豐、阿里系 、京東互為犄角的局面,順豐依然把持著高端物流、生鮮運(yùn)輸、航空物流的高端物流絕對(duì)優(yōu)勢 ,阿里系主要靠阿里電商養(yǎng)活 ,京東則在去年逐漸選擇開放,不過效果并不好 。

除了跨城物流,阿里巴巴旗下還擁有國內(nèi)第二大即時(shí)配送平臺(tái)蜂鳥配送 ,蜂鳥配送將成為盒馬鮮生 、餓了么的主要配送方案,未來有可能跟菜鳥網(wǎng)絡(luò)完全打通。目前蜂鳥物流每天有450萬個(gè)訂單,合作商戶超過350萬家 ,擁有超過300萬騎手。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)到底在做什么?

用馬老師的話講,菜鳥網(wǎng)絡(luò)在做的是中國骨干物流網(wǎng),菜鳥網(wǎng)絡(luò)在這里面主要做數(shù)據(jù)平臺(tái) ,將物流企業(yè)統(tǒng)一管理起來,然后實(shí)現(xiàn)資源的統(tǒng)一調(diào)度 。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)還在全國17個(gè)城市做了物流園區(qū),也就是我們了解的區(qū)域倉儲(chǔ)中心 ,分布在全國各大區(qū)域重要城市 。倉儲(chǔ)的模式跟亞馬遜和京東類似,只不過阿里巴巴自己不運(yùn)營物流公司,是負(fù)責(zé)物流數(shù)據(jù)的調(diào)度。菜鳥園區(qū)的建設(shè) ,是為了幫助快遞公司更好的完善倉儲(chǔ)體系 ,集中對(duì)快件進(jìn)行管理。菜鳥自提柜和菜鳥驛站則是直接深入到社區(qū),本質(zhì)上也是一次從平臺(tái)到用戶打通,菜鳥驛站和菜鳥自提柜兼顧收發(fā)快遞兩個(gè)功能 。

根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的2017年的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)顯示 ,菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全球224個(gè)國家和地區(qū),日處理數(shù)據(jù)達(dá)到了16萬億條 ,包裹和網(wǎng)點(diǎn)精準(zhǔn)匹配率達(dá)到了99%以上。菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋國內(nèi)2700個(gè)區(qū)縣 ,每天接受物流詳情超過了15億條,物流合作伙伴車輛總數(shù)達(dá)到了23萬輛,合作伙伴達(dá)到了3000家 ,擁有609萬條專業(yè)線路,接入快遞員超過300萬。

今年疫情期間,大家也應(yīng)該看到了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的效率 ,未來互聯(lián)網(wǎng)也許會(huì)深入到每一個(gè)行業(yè),真正用計(jì)算機(jī)技術(shù)去變革每一個(gè)行業(yè),提高每一個(gè)行業(yè)的效率 。萬達(dá)老板王健林一直吐槽互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不落地 ,現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)真的要開始落地了 ,傳統(tǒng)企業(yè)的壓力要來了。

到此,以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于阿里干貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于阿里干貨運(yùn)的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。

文章版權(quán)及轉(zhuǎn)載聲明

作者:dengyantao本文地址:http://www.mdvr.cn/zhuanxian/47226.html發(fā)布于 2025-07-08 15:56:57
文章轉(zhuǎn)載或復(fù)制請(qǐng)以超鏈接形式并注明出處遷安貨運(yùn)大件運(yùn)輸:如何選擇靠譜的運(yùn)輸公司?看這5點(diǎn)

閱讀
分享