摘要：
本文目錄一覽：1、互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)的5種模式與前景2、... 本文目錄一覽：
- 1、互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)的5種模式與前景
- 2 、都說(shuō)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)好,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)盈利方式有哪些?
- 3 、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效的途徑有哪些?
互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)的5種模式與前景
1、郵政包裹模式特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球 、時(shí)效快 、服務(wù)專業(yè)且優(yōu)良、全程跟蹤 。國(guó)際快遞模式特點(diǎn)：業(yè)務(wù)流程更加復(fù)雜，影響因素多；交付速度更快；過(guò)程更加安全可靠；“門到門 ” 服務(wù)更方便；統(tǒng)一信息網(wǎng)絡(luò) ，即時(shí)信息反饋 。
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)
2 、商業(yè)模式中最大的贏家是鏈主企業(yè) ，供應(yīng)鏈從單獨(dú)一條鏈向多條鏈整合過(guò)后就延伸出平臺(tái)模式，如果多個(gè)平臺(tái)的建設(shè)和整合，那就成為了立體的經(jīng)濟(jì)模式。
3 、企業(yè)自營(yíng)物流模式。企業(yè)自營(yíng)物流是指企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù) ，組建全資或控股的子公司完成企業(yè)物流配送業(yè)務(wù) 。
都說(shuō)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)好,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)盈利方式有哪些?
控貨型平臺(tái)向開放型轉(zhuǎn)變 。隨著物流資源的整合和業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大 ，控貨型平臺(tái)正逐步向開放型平臺(tái)轉(zhuǎn)變。 平臺(tái)間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向車后市場(chǎng) 。
控貨型：控貨型平臺(tái)的特點(diǎn)是平臺(tái)自身就是貨主或貨源的供給方，掌控物流訂單的分配權(quán) ，在成本壓力下 ，貨主需要尋找社會(huì)上的運(yùn)力資源，用來(lái)擴(kuò)充運(yùn)力池 ，降低運(yùn)力的采購(gòu)成本 ，比較典型就是合同物流、大宗平臺(tái)和電商平臺(tái) 。
提升運(yùn)營(yíng)方收入，商家店鋪?zhàn)赓U提升平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方現(xiàn)金流及盈利能力。吸引更多的商家入駐＆增加用戶粘度 ，除第三方物流公司外 ，吸引更多服務(wù)及銷售商家入駐 。資金沉淀，訂單支付 、結(jié)算通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行 。
目前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式是：作為無(wú)車承運(yùn)人（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）資金往來(lái)賬目流水的存在是必須的 ，那么資本流水是不否匹配是無(wú)車承運(yùn)人（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）的核心所在。在實(shí)際操作中 ，存在一些常見的問(wèn)題，如預(yù)付費(fèi) 、油費(fèi)、結(jié)算期等 。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的營(yíng)銷以主營(yíng)業(yè)務(wù)為基石貨超多的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)更新速度快，平臺(tái)通過(guò)對(duì)實(shí)體物流資源及虛擬網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合以及協(xié)同化 ，信息化 ，資源共享等形式的創(chuàng)新運(yùn)作方式 。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效的途徑有哪些?
與普通運(yùn)輸相比，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)不用具體關(guān)注貨物如何裝卸 ，不用詳細(xì)管理車輛 ，這種線上和線下的模式實(shí)現(xiàn)相互融通，大大減少了貨物尋找車輛和司機(jī)尋找貨物的時(shí)間。能夠降低企業(yè)資金成本 、時(shí)間成本和人力資源成本 。
通過(guò)接入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái) ，加上高科技的人工智能軟件分析 ，還有支持結(jié)算等等，各個(gè)環(huán)節(jié) ，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)打通 ，提高貨運(yùn)辦事效率 。
幾種降低物流成本的基本途徑：1)通過(guò)效率化的配送來(lái)降低物流成本。企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率化的配送，減少運(yùn)輸次數(shù) ，提高裝載率及合理安排配車計(jì)劃 ，選擇最佳的運(yùn)送手段，從而降低配送成本。2)利用物流外包降低企業(yè)物流成本 。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)增值服務(wù)，為平臺(tái)企業(yè)提供運(yùn)費(fèi)墊付 ，貨主授信貸款 ，過(guò)路費(fèi)墊資，ETC墊資等；采用分銷模式為車輛提供周邊加油站加油 、汽車修理（輪胎銷售）、車輛保險(xiǎn) 、潤(rùn)滑油等；形成更加便捷的車輛后市場(chǎng)服務(wù) ，打造多元化盈利模式 。
從而實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng) ，提高工作效率，降低了企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的成本 ，以達(dá)到多方利益共贏的目的。
實(shí)現(xiàn)運(yùn)力統(tǒng)籌與各類信息及時(shí)反饋 。確保全程透明化 、降本增效 ，拒絕資源浪費(fèi) 。