摘要：
本文目錄一覽：1、糧食鐵路運輸一般用哪種貨運列車車種,一整列火車能拉多少量2、... 本文目錄一覽：
- 1、糧食鐵路運輸一般用哪種貨運列車車種,一整列火車能拉多少量
- 2 、車次其他分類
- 3 、什么是貨車列車?
- 4、火車貨運車廂尺寸標準
- 5 、鐵路局開客運火車和貨運火車哪個累
糧食鐵路運輸一般用哪種貨運列車車種,一整列火車能拉多少量
1 、鐵路運輸通常采用P64AK型或P70型貨運列車。 若與鐵路局運輸處有關(guān)系，可能會調(diào)度P70型列車。 P70型列車滿載重量約為70噸 ，而P64AK型為60噸 。 兩種車型的使用費用相差不大 。 一整列火車接近4000噸 ，大約由50節(jié)車廂組成。
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2、鐵路貨車現(xiàn)在一般在使用 P64AK型 或者是P70型的貨車 ，如果有關(guān)系的話 ，從鐵路局運輸處 ，調(diào)P70型 ， 一車滿載是70噸 ， （ P64AK即60噸 、P70即70噸）車輛的使用費用差不多 。
3 、特種車 特種車 ，主要用于運輸特殊貨物，或者其有特殊用途 ，沒有固定規(guī)格 。漏斗車是一種端墻向內(nèi)側(cè)傾斜或者端面呈大圓弧 ，車體下部裝有漏斗的鐵路貨車。貨物由上面裝入，卸貨時用人力或風(fēng)力開啟漏斗底門 ，貨物靠自身重力自動卸出 。
車次其他分類
1、超限貨物列車：70001-70998 ，運輸大型或特殊尺寸的貨物 。重載貨物列車：71001-72998，承載重量大的貨物，效率高。保溫列車：73001-74998 ，專為運輸溫度敏感貨物設(shè)計 。貨運五定班列：80001-81748 ，定時 、定線 、定車次、定價 、定編組的貨運列車 ?？爝\貨物列車：81751-81998，快速 、準時的貨物運輸。
2、旅客列車車次分類如下： 動車組列車：以D開頭 ，表示每節(jié)車廂都有動力推進系統(tǒng) ，如“和諧號”動車組 。 行包列車：包括行郵特快專列（X1-X198）和行包快運專列（X201-X998） 。 貨物列車：包括技術(shù)直達列車（10001-19998）、直通貨物列車（20001-29998） 、區(qū)段貨物列車（30001-39998）等。
3 、**K**：快速旅客列車（簡稱“快”），時速120公里 ，分為跨局（K1-K2000）和管內(nèi)（K7001-K9850）。 **N**：管內(nèi)快速旅客列車 ，簡稱“管快 ”，只在鐵路局內(nèi)部運營 ，多停地級行政中心 。 **四位數(shù)字車次**：普通旅客列車 ，按運行區(qū)域和速度不同分為普快、直快 、慢車等 。
4 、火車的快速、普快 、直快 、特快的分類主要基于停站點數(shù)量和車次代號。以下是具體分類及特點：普快列車：停站點數(shù)量：通常在大、小站都停車，為旅客提供較多的上下車機會 。速度：與直快和特快列車運行速度相同 ，但因停站多 ，所以整體旅行時間較長 。
5 、車次分類主要依據(jù)列車的運行特點和速度，包括高速動車組列車（G字頭） 、城際動車組列車（C字頭）、動車組列車(D字頭) 、直達特快旅客列車（Z字頭） 、特快旅客列車(T字頭)、市郊列車(S字頭)、進港直通列車(Q字頭) 、快速旅客列車(K字頭) 、普通旅客列車（6001-7598）和通勤列車（7601-8998）等。
6、列車的車次分類主要包括以下幾種：高速動車：自2009年起引入，G1至G5998為跨局運行 ，G6001至G9998為管內(nèi) ，簡稱為“高X次 ” 。城際動車：自2008年隨京津城際鐵路運營，專為短途管內(nèi)運行設(shè)計 ，車次以C開頭加上四位數(shù)字 ，如“城X次”或“城際X次 ”，車次范圍C1001至C9998 。
什么是貨車列車?
1 、準確地說是貨物列車 ，不叫貨車列車。貨物列車就是指以運輸貨物為主的列車 。貨物列車車輛編組一般由敞車 、棚車、平車 ，罐車或特種車輛組成 。不同類型的車輛適合運輸不同的物資貨物。
2 、貨物列車：以運輸貨物和排空貨車的列車 。路用列車：以運送鐵路器材 、路料（石渣、枕木 、鋼軌等）開行的列車，一般在不影響路外運輸?shù)那疤嵯麻_行 。
3 、單機的貨車 ，是一個整體（比如前四后八） ，中間沒有任何的聯(lián)接物體。而列車，則是指中間有聯(lián)接物體的 ，車和頭可以分離；它可以分為鉸接列車、中置軸掛列車 、全掛汽車列車。半掛 ，拖斗，都算列車的形式 。
4 、列車則是專業(yè)術(shù)語，它的定義是：掛有機車和規(guī)定標志的車列叫列車 。貨車（Wagon）是一種主要為載運貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛 ，它能否牽引一掛車均可。
5、公路列車 ，也被稱為貨車列車或卡車列車，是一種在公路上行駛的由多節(jié)貨車連接而成的長距離貨物運輸工具 。這類車輛通常由一輛牽引車和若干節(jié)貨廂組成 ，其長度遠超普通貨車 ，有時甚至可達數(shù)十米 。
6、貨車與卡車在嚴格意義上并不完全等同，貨車是指專門用于貨物運輸?shù)目ㄜ?。卡車范疇更廣 ，包括吊車 、工程車等 。拖車指的是自身無驅(qū)動力的車斗 ，用于物流倉庫 、機場港口、農(nóng)業(yè) 、野外工作人員以及運輸行李 、摩托車等 。拖車與掛車類似，但在使用場景上有所區(qū)別。
火車貨運車廂尺寸標準
1、火車貨車車廂尺寸標準：火車貨車廂存在多種規(guī)格 。以70T級共用車為例 ，其長度為16366毫米 ，底架長度為15400毫米，車輛最大寬度為3157毫米 ，底架寬度橋旁為2960毫米 ，地板面距軌面高度（空車）為1216毫米 。
2 、貨運火車一節(jié)車廂長度通常在13米至17米之間，不過具體長度會因車型和用途有所不同。常見的普通貨運車廂，如棚車 、敞車、平板車等 ，單節(jié)長度多在13 - 17米 ，常見規(guī)格有13米 、15米等，載重一般為50 - 85噸 。
3 、該車型車廂尺寸如下：火車貨運車箱分為四種 ，C6C64系列敞車尺寸為12500×2900×2050 。C16A型低邊敞車尺寸為12500×2900乘1400。N17系列平車尺寸為12500乘2900。P6P64系列棚車尺寸為15470×2900×2700 。
鐵路局開客運火車和貨運火車哪個累
1、客運列車和貨運列車的機車乘務(wù)員來說 ，雖然工作內(nèi)容不同，但勞累程度是相似的 。 在薪酬方面 ，貨運列車的機車乘務(wù)員通常比客運列車的機車乘務(wù)員略高。 盡管貨運列車的機車乘務(wù)員按照機車交路跑的路程較短 ，但所需時間卻較長 。 他們在中途經(jīng)常需要在小站待避，等待其他列車或進行碼車作業(yè) 。
2 、客運列車和貨運列車的機車乘務(wù)員來說 ，累不累都是一樣的 但是貨運用司機比客運用司機工資高一點 在一個貨運用司機和客運用司機按照機車交路來說跑的路程短 ，但時間也長。中間需要在小站待避其他列車 。
3 、兩者相比應(yīng)該是鐵路的客車司機發(fā)展方向更好一點 客車的司機可以開貨車，但是貨車的司機是無法開客車的 ，客運司機的工作是比較辛苦的 ?；疖囁緳C需要滿足的條件：需要畢業(yè)于鐵路運輸學(xué)校（中專以上學(xué)歷） ，取得相關(guān)車型的駕駛證。
4、因此，火車司機的工作是相當(dāng)勞累的，他們沒有必要也沒有精力對他人表現(xiàn)出自豪感 。通常情況下 ，表現(xiàn)得自豪的是火車司機的親朋好友 。感謝您的提問。各鐵路局的情況相似 ，火車司機作為一線員工，享有較好的待遇 。
5、現(xiàn)在對火車司機的要求越來越高 ，必須是本科畢業(yè) 。跑客運列車的司機相對來說工作環(huán)境更舒適 ，要求也更高；而貨運司機則更為辛苦，值乘時間較長。火車司機并不像外界想象的那樣“拽 ”。盡管在大多數(shù)人的印象中 ，火車司機似乎很拽 ，但實際上，火車司機的工作環(huán)境相當(dāng)單調(diào)且辛苦 。
6 、不是太累 ，大家一起干活的那種 。車務(wù)段分為客運和貨運?？瓦\就是車站賣票的 ，檢票的，車站的助理值班員 ，值班員 。貨運就很大壓力了 ，主要是貨車車皮的調(diào)車，冬天冷，夏天熱 。