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- 1 、鐵路發(fā)展史
鐵路發(fā)展史
1、第四次提速:2001年10月21日,第四次大面積提速調(diào)圖開始實施 ,提速范圍進一步擴大,提速網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國大部分省區(qū) 。全國鐵路旅客列車平均運行速度達到66公里/小時。第五次提速:2004年4月18日,第五次大面積提速調(diào)圖 ,集中體現(xiàn)了鐵路運輸生產(chǎn)力發(fā)展的新水平。

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2、中國火車發(fā)展史經(jīng)歷了四個主要階段,其中雙層火車在全國多個地方投入使用 。第一階段:蒸汽機車時期 中國于1881年建造了第一條官辦鐵路——唐胥鐵路,并在當時唐胥鐵路總工程師夫人的帶領(lǐng)下 ,仿制了英國著名的蒸汽機車“火箭號 ”,創(chuàng)造出了中國首輛火車,命名為“中國火箭號”。
3 、中國鐵路的發(fā)展歷史可分為四個主要階段: 起步階段(1876年至1905年):1876年 ,英國資本集團擅自修建的吳淞鐵路成為中國首條營運鐵路。1905年,中國人自行修建的京張鐵路動工,標志著中國鐵路建設(shè)的一個里程碑 。
4、第一條成功的蒸汽火車鐵路:1825年,英格蘭的史托頓與達靈頓鐵路成為第一條成功的蒸汽火車鐵路。鐵路的快速發(fā)展:很快 ,鐵路便在英國和世界各地通行起來,成為當時世界交通的領(lǐng)導(dǎo)者,這一地位持續(xù)了近一個世紀 ,直到飛機和汽車的發(fā)明才逐漸減弱其重要性。
5、中國鐵路發(fā)展史如下: 艱難起步 1876 年,為了改善上海至附近吳淞港碼頭之間的運輸條件,上海英商怡和洋行修建了中國第一條鐵路 ,但這條16公里長的路線在當時引起了巨大爭議 。極度保守的晚清政府抵制意愿強烈,尤其害怕鐵路會使數(shù)目龐大的苦力人群失去工作。
6 、中國鐵路的發(fā)展歷史可分為四個主要階段: 1876年至1905年:起步階段 這標志著中國首條營運鐵路——吳淞鐵路的誕生,該鐵路由英國資本集團擅自修建。而1905年 ,中國人自行修建的京張鐵路的開建,則具有里程碑意義。