摘要：
本文目錄一覽：1、配貨站和物流有什么區(qū)別?2、... 本文目錄一覽：
- 1、配貨站和物流有什么區(qū)別?
- 2、我想開一家信息部就是(配貨站,專門介紹大車師傅拉貨的那種),不知道從...
- 3 、我剛買了輛大貨車跑長(zhǎng)途運(yùn)輸,請(qǐng)問怎么找貨啊?什么是配貨站啊?哪里...
- 4 、配貨站算不算物流?
配貨站和物流有什么區(qū)別?
1、物流和貨站的區(qū)別如下：定義不同 貨站一般是指收貨放貨發(fā)貨的地方，物流一般是指運(yùn)輸 ，是通過不同的貨運(yùn)站點(diǎn)的方式把貨物的接收并通知收貨的方式。
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2 、物流公司和配貨站不是一回事 。 一般來說物流公司有自己的倉庫 ，有自己對(duì)外收貨點(diǎn)，有自己的貨運(yùn)車隊(duì) 。
3 、運(yùn)送對(duì)象與功能不同。運(yùn)輸多為運(yùn)送大批量、遠(yuǎn)距離的物品 ，并且途中兼有儲(chǔ)存的功能 ，而配送包括揀選 、加工 、包裝、分類 、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，通常是小批量 、多種類的產(chǎn)品運(yùn)送 ，通過物品地理位置的移動(dòng)(比如：送快遞) 。
我想開一家信息部就是(配貨站,專門介紹大車師傅拉貨的那種),不知道從...
1、您好！無論你在什么地方經(jīng)營(yíng)配貨站 ，按照工商登記的管理?xiàng)l例，都應(yīng)該辦理工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照的 。【具體的步驟】申請(qǐng)核定企業(yè)名稱。提供你的身份證 。與房東簽訂租賃合同 ，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地處城鄉(xiāng)結(jié)合部 ，需提交場(chǎng)地的租賃合同 。
2 、可以通過網(wǎng)絡(luò)搜索省省物流網(wǎng)找到合適的物流網(wǎng)站，進(jìn)行篩選。和各個(gè)車的司機(jī)簽定協(xié)議 ，把他們的優(yōu)勢(shì)運(yùn)輸線進(jìn)行登記 ，并且留下聯(lián)系方式 。
3 、途徑一：各大接貨平臺(tái) 對(duì)于很多司機(jī)師傅來說，貨拉拉、省省回頭車等接貨平臺(tái)是一定要嘗試的 。這些集中了各種零散貨源的接貨平臺(tái)，最大的用處在于幫助司機(jī)拉滿回程貨 ，讓貨車收益最大化 ，避免耗油空跑。
4、很負(fù)責(zé)人的告訴你第一：這種工作掙錢是不錯(cuò)，但是風(fēng)險(xiǎn)太大 。我建議你不要開 ，應(yīng)為你還很年輕 ，經(jīng)驗(yàn)少，遇到緊急情況反映不過來 。第二：貨源問題不是你所關(guān)心的 ，應(yīng)該是車?yán)习宓氖? ，除非是你自己買車。
我剛買了輛大貨車跑長(zhǎng)途運(yùn)輸,請(qǐng)問怎么找貨啊?什么是配貨站啊?哪里...
1 、配貨站就是為車主配貨，或是幫貨主配車。你去找配貨站就可以了 ，不用什么認(rèn)識(shí)的人 。他們會(huì)為你聯(lián)絡(luò)到貨源 ，然后你覺得價(jià)格還可以就可以配貨了，他們收取的是信息費(fèi) ，也不貴 。
2 、途徑二：各大廠家或物流集散中心 這條途徑對(duì)于有一定貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的師傅來說比較友好 ，因?yàn)橹挥惺煜み@些倉儲(chǔ)中心、物流中心的人才比較有機(jī)會(huì)拿到里面的貨源。
3 、去當(dāng)?shù)氐呐湄浾菊邑浽? 。配貨站是bai貨主和司機(jī)建立聯(lián)系的du地方，那里的貨源相對(duì)會(huì)多一點(diǎn)，但是要給配貨站一定的中介費(fèi) ，跑短途就可以去當(dāng)?shù)氐囊恍I(yè)市場(chǎng)等貨源 ，市場(chǎng)旁邊一般都會(huì)有配貨拉貨的需求就需要用到貨車 。
4 、找貨物中介公司：可在網(wǎng)上查找貨物中介公司聯(lián)系方式，直接與其聯(lián)系 ，在查找時(shí)應(yīng)多接觸判斷信息的真實(shí)性。貨運(yùn)信息網(wǎng)站：通過貨運(yùn)信息網(wǎng)站搜索需要的貨運(yùn)信息 ，并發(fā)布符合自身的司機(jī)信息，在尋找貨源時(shí)也方便貨主聯(lián)系自己 。
配貨站算不算物流?
1、算 物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備 ，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的 、及時(shí)的 、安全的、保質(zhì)保量的 、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程 。
2 、配貨站是一種專門從事車輛配貨的行業(yè) ，又名“配載中心”，“托運(yùn)部”等等 ，也算是一種小型的物流 ，現(xiàn)在在我們中國(guó)，幾乎每一做城市、縣城 ，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這種行業(yè)的存在 ，為當(dāng)代物流業(yè)起的很大的推動(dòng)作用。
3 、但也不乏有一些不知名的小企業(yè)，比如某公司從上海發(fā)一部卡車到北京，但從北京回上海的時(shí)候又沒有貨 ，他們不會(huì)空車跑回去 ，就會(huì)去一些配貨站配點(diǎn)貨回去 。配貨站也算是一個(gè)貨物集散地和信息傳遞的一個(gè)平臺(tái) 。
4 、配貨站：是一種專門從事車輛配貨的行業(yè)，又名“配載中心 ” ，“托運(yùn)部 ”等等 ，也算是一種小型的物流，現(xiàn)在在我們中國(guó) ，幾乎每一 座城市、縣城 ，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這種行業(yè)的存在，為當(dāng)代物流業(yè)起的很大的推動(dòng)作用 。
5、配貨站是一種專門從事車輛配貨的行業(yè) ，又名“配載中心” ，“托運(yùn)部 ”等等，也算是一種小型的物流 ，現(xiàn)在在我們中國(guó) ，幾乎每一 座城市 、縣城，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這種行業(yè)的存在，為當(dāng)代物流業(yè)起的很大的推動(dòng)作用 。
6 、開配貨站需要辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照和稅務(wù)登記手續(xù)配貨只是物流的一部分 ，用書上的話說那叫點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸 ，也叫配送中心現(xiàn)在中國(guó)來說，只要有運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉庫的 ，一般都說是物流 。廣義的物流是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物資資料。