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貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量怎樣計算
1 、貨物周轉(zhuǎn)量=實際運送貨物噸數(shù)(貨運量)×貨物平均運距 貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)不僅包括了運輸對象的數(shù)量,還包括了運輸距離的因素 ,因而能夠全面地反映運輸生產(chǎn)成果 。

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2、貨運量是一段時間內(nèi)運輸貨物的總量,單位通常為噸。 貨物周轉(zhuǎn)量是一段時間內(nèi)運輸貨物的數(shù)量與其運輸里程的乘積,單位通常為噸公里。
3、貨運量計算公式是:貨運量=實際運送里程×貨物平均運送速度×托運貨物平均噸數(shù) 。其中 ,實際運送里程指的是運輸部門實際完成的貨物運輸?shù)睦锍?。貨物平均運送速度指的是在一定時期內(nèi),平均每公里貨物周轉(zhuǎn)量。
4 、貨運量計算公式的具體表達(dá)形式是:貨物數(shù)量=(貨物重量)÷(每小時運輸距離)x(每小時運輸容量) 。
5、鐵路、公路、水運 、空運、管道)完成的貨運量或貨物周轉(zhuǎn)量相加,就得到貨運總量和貨物總周轉(zhuǎn)量。
物流量的核算
1、根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計的結(jié)果 ,向全社會公布的社會物流總量和相關(guān)的數(shù)量指標(biāo)值,并且,隨著調(diào)查統(tǒng)計工作的不斷開展和深入,不斷更新。然后 , 根據(jù)提供的社會物流總量,采用相應(yīng)的預(yù)測方法可以對宏觀物流量進(jìn)行預(yù)測。
2 、社會物流總額=農(nóng)業(yè)物流總額+工業(yè)產(chǎn)品物流總額+進(jìn)口貨物物流總額+郵政業(yè)務(wù)物流總額 。供參考。
3、把物流量劃分成幾個大塊,如:運輸量、庫存量 、配送量等。也可以根據(jù)客戶的不同 ,產(chǎn)品所屬類別的不同進(jìn)行劃分 ??傊?,要做到科學(xué)、易行、可查 、可比。
4、物流企業(yè)的一切活動最終體現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)活動,按照現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理的理論 ,所有經(jīng)濟(jì)活動必然要求進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算、成本計算 、費用控制和經(jīng)濟(jì)效益業(yè)績考核。這些工作都需要由物流企業(yè)會計工作來完成,會計核算貫穿于企業(yè)整個物流活動的全過程 。
貨運周轉(zhuǎn)量是如何計算的?
1、貨物周轉(zhuǎn)量,是指各種運輸工具在報告期內(nèi)實際運送的每批貨物重量分別乘其運送距離的累計數(shù)。
2、貨物周轉(zhuǎn)量=實際運送貨物噸數(shù)×貨物平均運距。其中 ,實際運送貨物噸數(shù)指的是在運輸過程中實際運送的貨物總重量,而貨物平均運距則是指每次運輸?shù)呢浳锲骄\送的距離 。
3、貨運周轉(zhuǎn)量計算公式是貨運周轉(zhuǎn)量=平均貨物流通量/總貨物庫存量。貨運周轉(zhuǎn)量的介紹:貨運周轉(zhuǎn)量是指在一定時間范圍內(nèi),貨物在物流系統(tǒng)中的流動和周轉(zhuǎn)的次數(shù)。
4 、貨物周轉(zhuǎn)量=實際運送貨物噸數(shù)×貨物平均運距 。計算單位為噸公里(海運為噸海里 ,1海里=852公里)計算公式是:貨物周轉(zhuǎn)量=實際運送貨物噸數(shù)×貨物平均運距。
現(xiàn)行統(tǒng)計制度規(guī)定公路貨運量按什么進(jìn)行計算
公路貨運量,即統(tǒng)計報告期內(nèi)準(zhǔn)備位移或已經(jīng)位移了的貨物數(shù)量,是運輸部門的勞動成果的反映。例:X代表公路運輸車輛核定載質(zhì)量(如30噸/車),Y代表統(tǒng)計報告期內(nèi)車輛運輸次數(shù)即車次。計算公式:貨運量=∑(X*Y) 。
中國目前對各種運輸方式的貨運量的統(tǒng)計方法不盡一致。鐵路貨運量是貨物的發(fā)送噸數(shù);公路貨運量按貨物到達(dá)量計算;交通部直屬水運部門中 ,長江線按發(fā)送量,沿海各線則按到達(dá)量統(tǒng)計。
對于僅僅通過的鐵路局來說,就只有運送貨物噸數(shù)而無發(fā)送或到達(dá)貨物噸數(shù) 。對于公路、水路而言 ,其貨運量按報告期到達(dá)貨物數(shù)量統(tǒng)計,即報告期內(nèi)已送達(dá)目的地并卸完的貨物數(shù)量為該報告期的運輸量。