摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于航空貨運需要什么單證嘛的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹航空貨運需要什么單證嘛的解答，讓我們一起看看吧。航空物流管理能應(yīng)聘什么... 大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于航空貨運需要什么單證嘛的問題 ，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹航空貨運需要什么單證嘛的解答，讓我們一起看看吧。
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號
航空物流管理能應(yīng)聘什么企業(yè)？
航空物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可以應(yīng)聘的企業(yè)類型非常廣泛 ，主要包括：
國內(nèi)外航空運輸企業(yè)：這些企業(yè)可能包括各大航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司等 。
航空貨運代理人：負(fù)責(zé)處理貨物運輸?shù)拇矸?wù) 。
航空快遞企業(yè)：專門從事快速貨物運輸?shù)钠髽I(yè)。
其他物流企業(yè)：包括各類快遞公司 、供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè) 、物流管理教育培訓(xùn)機構(gòu)等 。
工商制造企業(yè)內(nèi)的物流部門：這些企業(yè)的物流部門可能涉及采購、國際物流業(yè)務(wù)操作 、物流信息系統(tǒng)管理等工作 。
機場公司：在機場從事貨物運輸 、倉儲、貨運營銷等相關(guān)工作。
航空物流園區(qū)：涉及機場物流 、飛機維修 、安檢、氣象 、信息網(wǎng)絡(luò)等多個領(lǐng)域的綜合性機構(gòu) 。
民航運輸機場等延伸機構(gòu)：在機場從事票務(wù)銷售 、地勤、值機 、客服等崗位工作 。
酒店 、旅游景區(qū)：在旅游行業(yè)從事服務(wù)和管理等工作。
總的來說 ，航空物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可以在航空業(yè)、物流業(yè)、旅游業(yè)等多個領(lǐng)域找到就業(yè)機會，具體崗位包括貨運銷售 、報關(guān)報檢 、客戶服務(wù)、運費結(jié)算 、港區(qū)操作 、貨物載重、單證操作 、倉儲 、理貨、配送 、貨物查詢 、訂艙配艙、特種貨物操作 、空運集裝器操作 、貨物轉(zhuǎn)運、貨運信息技術(shù)應(yīng)用等專業(yè)技術(shù)崗位
機場貨運員是干什么的？
貨運員根據(jù)其所從事工作的行業(yè)不同分為鐵路貨運員、機場貨運員 、車站貨運員等 。
機場貨運員指在航空公司從事行李和貨物的裝配工作的人員 ，主要是依據(jù)配載要求選配貨物 ，并將實際載貨量報載重平衡員并對其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé) 。機場貨運員主要從事以下工作：
1 、負(fù)責(zé)到機場提發(fā)運貨工作；
2、現(xiàn)場培訓(xùn)和指導(dǎo)司機進(jìn)行裝卸貨操作并填寫相關(guān)單證 、辦理交接手續(xù)；
3 、處理現(xiàn)場問題并及時向配載反饋；
4、負(fù)責(zé)與航空公司的交接；
5 、定期盤點，保證庫存準(zhǔn)確。
機場貨運員是指為貨運飛機制作貨運航班計劃 ，為貨運航班卸裝貨物進(jìn)行監(jiān)裝 、配載業(yè)務(wù)的貨運部工作人員 。
為到達(dá)和起飛貨機制作配載平衡單 ，如遇有國際貨運航班飛行時承擔(dān)報關(guān)單的業(yè)務(wù)，按照各艙位貨物到達(dá)單據(jù) ，通知貨主或代理人XX貨物航班到港倍息 。
貨運單據(jù)包括哪些？
貨運單據(jù)包括出口貨物明細(xì)單、訂艙委托書 、托運單。
1．出口貨物明細(xì)單 出口貨物明細(xì)單是托運人根據(jù)外銷合同和信用證的有關(guān)要求填寫的 ，向外運公司或其他有權(quán)受理對外貨運業(yè)務(wù)的貨運代理公司辦理貨物托運的單證。
2．訂艙委托書 出口企業(yè)委托外運公司或其他有權(quán)受理對外貨運業(yè)務(wù)的貨運代理公司．向承運人或其代理辦理出口貨物運輸業(yè)務(wù)時需向其提供訂艙委托書．委托其代為訂艙 。
訂艙委托書是出口企業(yè)與貨運代理之間委托代瑪關(guān)系的證明文件 。
委托時還必須向貨運代理公司提供與本批貨物有關(guān)的各項單證．如提貨單(出倉單) 、商業(yè)發(fā)票、裝箱淖 、出口貨物報關(guān)單 、外匯核銷單等，有的貨物還需要提供出口許可證、商檢證書等。
3．托運單 海運出口托運單(Booking Note Export Cargo)是出口企業(yè)向外運公司提供出口貨均的必要資料，是外運公司向船舶公司訂艙配載的依據(jù) 。
它雖然不是出口結(jié)匯的正式單據(jù) ，但卻是日后制作提單的主要背景材料 ，由于一般使用集裝箱托運，也稱為集裝箱托運單 。
集裝箱托運單一式數(shù)份 ，根據(jù)承運人或代理人的不同 ，有不同的名稱和格式，但內(nèi)容基才相同 ，一般包含以下幾項： 第一聯(lián) ，船運代理留底。
第二聯(lián)，裝貨單(shipping Order ，S／O) ，又稱關(guān)單，須經(jīng)船運代理蓋章有效 。
海關(guān)放行后在其上加蓋放行章 ，船方才能收貨裝船 ，并在收貨后留存 。
第三聯(lián)，收貨單，亦稱大副收據(jù)(Mate’s Receipt)在貨運單證流轉(zhuǎn)過程中 ，它與裝貨單內(nèi)容相同且始終相隨 ，一直到裝貨完畢后才分單。
收貨單經(jīng)船方大副簽收后交貨方，憑以向船代換取正式提單 ，并將大副批注轉(zhuǎn)移至提單之上 。
(大副如有不良批注會產(chǎn)生哪些后果呢？出口商應(yīng)當(dāng)如何處理？)
到此 ，以上就是小編對于航空貨運需要什么單證嘛的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于航空貨運需要什么單證嘛的3點解答對大家有用 。