北京傳統(tǒng)貨運(yùn)代理問(wèn)答知識(shí)

大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于北京傳統(tǒng)貨運(yùn)代理問(wèn)答知識(shí)的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹北京傳統(tǒng)貨運(yùn)代理問(wèn)答知識(shí)的解答 ，讓我們一起看看吧 。

鐵路貨運(yùn)代理的注意要點(diǎn)有哪些？

　　首先
，鐵路運(yùn)輸要搞清楚運(yùn)輸主體和代理機(jī)構(gòu)
。顧名思義鐵路運(yùn)輸?shù)闹黧w自然是鐵道部的各個(gè)路局和站段，現(xiàn)在我所知道的主要鐵路運(yùn)輸代理機(jī)構(gòu)有：鐵道部旗下的中鐵集裝箱、中鐵快運(yùn) 、中鐵特貨以及吉泰
、華鉄隆等民營(yíng)代理 ，中鐵旗下三家公司又分出來(lái)中鐵外服（快運(yùn)）、中鐵多式聯(lián)運(yùn)（集裝箱）等二三級(jí)公司。 　　其次，弄清中鐵三大公司的主營(yíng)范圍 。中鐵快運(yùn)主營(yíng)行包大列；中鐵集裝箱主營(yíng)鐵路集裝箱運(yùn)輸；中鐵特貨主營(yíng)大型機(jī)械以及特種廂式車(chē)皮運(yùn)輸
。 　　第三
，運(yùn)輸時(shí)間。鐵路運(yùn)輸分為專(zhuān)列運(yùn)輸和成組發(fā)運(yùn) 。一般來(lái)說(shuō)專(zhuān)列運(yùn)輸如果是五定班列，那么始發(fā)站 、終點(diǎn)站
、運(yùn)價(jià)、車(chē)底 、運(yùn)輸時(shí)間都是有保障的（注意是比較有保障 ，鐵路只有安全是鐵老大最看重的
，其它沒(méi)有不可變的）。如果是走成組車(chē)皮，那么就涉及到了申請(qǐng)車(chē)皮計(jì)劃 ，日計(jì)劃、月計(jì)劃
、臨時(shí)計(jì)劃等等
，發(fā)運(yùn)過(guò)程中還要看貨物抵達(dá)的鐵路各個(gè)站段是否有適合你貨物運(yùn)輸方向的車(chē)次（舉個(gè)例子，你從太原發(fā)貨到塘沽 ，走的是成組車(chē)皮
。那么你的貨物在太原裝車(chē)后要運(yùn)到石家莊
，如果這個(gè)車(chē)次是從太原開(kāi)往張家港的，那么你的貨要卸在石家莊 ，等待從石家莊到天津的火車(chē)
，如果近期沒(méi)有火車(chē)經(jīng)過(guò)，那么你要等到有了為止 ，呵呵）。

我國(guó)常見(jiàn)的國(guó)際貨運(yùn)代理人有哪幾種？各有什么特點(diǎn)？

　　國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理人的定義是：國(guó)際貨運(yùn)代理人是根據(jù)客戶(hù)的指示，并為客戶(hù)的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本人并不是承運(yùn)人 。

貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng) ，如儲(chǔ)貨（也含寄存）、報(bào)關(guān) 、驗(yàn)收
、收款
。　　(一)以純粹代理人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 　　貨代公司作為代理人
，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金 ，責(zé)任小 。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候
，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠
?！　?二)以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 　　1、貨代公司以自己的名義與第三人(承運(yùn)人)簽訂合同 　　2 、在安排儲(chǔ)運(yùn)時(shí)使用自己的倉(cāng)庫(kù)或者運(yùn)輸工具 　　3
、安排運(yùn)輸、拼箱集運(yùn)時(shí)收取差價(jià) 　　以上這三種情況，對(duì)于托運(yùn)人來(lái)說(shuō) ，貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人
，應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任?！　?三)以無(wú)船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 　　當(dāng)貨運(yùn)代理從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無(wú)船承運(yùn)人提單時(shí)，便成了無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 ，被看做是法律上的承運(yùn)人
，他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì) ?！　?四)以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 　　當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時(shí)便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人(MTO)，被看作是法律上的承運(yùn)人
。

簡(jiǎn)述國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立條件？

從事國(guó)際貨物運(yùn)輸代理的公司被稱(chēng)之為國(guó)際貨代。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）對(duì)其規(guī)定的定義是：國(guó)際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶(hù)的指示 ，并為客戶(hù)的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜?，其本身并不是承運(yùn)人 。國(guó)際貨運(yùn)代理也可以依這些條件
，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨（也含寄存） 、報(bào)關(guān)
、驗(yàn)收、收款等
。那么想注冊(cè)國(guó)際貨運(yùn)代理公司需要的條件和登記流程是什么呢？

一 、注冊(cè)國(guó)際貨代公司營(yíng)業(yè)條件

1.以前是要求具有至少5名從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)3年以上的業(yè)務(wù)人員 ，取得通過(guò)外經(jīng)貿(mào)部資格考試頒發(fā)的資格證書(shū)；現(xiàn)在已沒(méi)有必要規(guī)定.

2.有固定的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所
，自有房屋
、場(chǎng)地須提供產(chǎn)權(quán)證明；租賃房屋、場(chǎng)地，須提供租賃契約；

3.有必要的營(yíng)業(yè)設(shè)施 ，包括一定數(shù)量的電話 、傳真、計(jì)算機(jī)
、短途運(yùn)輸工具、裝卸設(shè)備 、包裝設(shè)備等；

4.有穩(wěn)定的進(jìn)出口貨源市場(chǎng)
，是指在本地區(qū)進(jìn)出口貨物運(yùn)量較大，貨運(yùn)代理行業(yè)具備進(jìn)一步發(fā)展的條件和潛力 ，并且申報(bào)企業(yè)可以攬收到足夠的貨源。

二
、審批登記程序

1.經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
，必須取得商務(wù)部辦法的中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)批準(zhǔn)證書(shū)；

2.申請(qǐng)?jiān)O(shè)立國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)向擬設(shè)立國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)所在地的地方對(duì)外貿(mào)易主管部門(mén)提出申請(qǐng) ，有地方對(duì)外貿(mào)易主管部門(mén)提出意見(jiàn)后
，轉(zhuǎn)有關(guān)部門(mén)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作主管部門(mén)審查批準(zhǔn)；

3.有關(guān)部門(mén)在北京的直屬企業(yè)申請(qǐng)?jiān)诒本┰O(shè)立國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的，可以直接向有關(guān)部門(mén)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作主管部門(mén)提出申請(qǐng) ，由相關(guān)部門(mén)度意外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作主管部門(mén)審查批準(zhǔn) 。

到此，以上就是小編對(duì)于北京傳統(tǒng)貨運(yùn)代理問(wèn)答知識(shí)的問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于北京傳統(tǒng)貨運(yùn)代理問(wèn)答知識(shí)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。