交通運(yùn)輸局貨運(yùn)源頭管理哪些方面？

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)源頭企業(yè)監(jiān)管實(shí)施方案的問題
，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹貨運(yùn)源頭企業(yè)監(jiān)管實(shí)施方案的解答，讓我們一起看看吧。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

交通運(yùn)輸局貨運(yùn)源頭管理哪些方面？

◆在現(xiàn)有各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上 ，充分利用已有資源
，結(jié)合運(yùn)政信息、車輛技術(shù)信息 、從業(yè)人員信息和稽查信息，構(gòu)建道路貨運(yùn)源頭管理系統(tǒng) 。

◆利用信息化的手段 ，規(guī)范辦事流程，提高政府辦事效率
，提升政府形象，有效避免出現(xiàn)貨運(yùn)場站車輛排隊(duì)現(xiàn)象 ，避免影響大中型企業(yè)正常運(yùn)營
。

◆統(tǒng)一管理貨源信息和車源信息。

◆嚴(yán)格把關(guān)
，審核運(yùn)輸資源的相關(guān)指標(biāo)，有效杜絕非法營運(yùn)行為 。

◆實(shí)施貨運(yùn)源頭管理 ，為經(jīng)營者與管理部門架起溝通的橋梁
。

◆提供方便的數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計(jì)功能
，形成多種統(tǒng)計(jì)報表，為行業(yè)管理和管理層決策提供支持

河南貨運(yùn)源頭治超管理辦法？

第一條 為治理貨物運(yùn)輸車輛超限
、超載,保護(hù)人民群眾生命、財產(chǎn)安全,保障公路完好 、安全和暢通,根據(jù)《中華人民共和國公路法》
、《中華人民共和國道路交通安全法》和《公路安全保護(hù)條例》等法律、法規(guī)規(guī)定,結(jié)合本省實(shí)際,制定本辦法。

第二條 在本省行政區(qū)域內(nèi)公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€人以及對貨物運(yùn)輸車輛(以下簡稱貨運(yùn)車輛)超限 、超載的治理活動(以下簡稱治超),應(yīng)當(dāng)遵守本辦法 。

貨運(yùn)源頭企業(yè)超載超限哪個部門監(jiān)管？

答:貨運(yùn)源頭企業(yè)超載超限運(yùn)輸主要由兩家部門監(jiān)管:一 ，交通運(yùn)輸部門路政監(jiān)管；

二
，公安部門交警支隊(duì)。貨運(yùn)源頭企業(yè)是指具有大宗貨物的企業(yè)如:水泥廠，礦石碼頭 ，沙場
，十萬噸級油碼頭，混凝土銷售公司等
。這些企業(yè)年貨運(yùn)量上干萬噸 ，億噸級的大戶，屬地交通
，公安交警聯(lián)合監(jiān)管。

源頭企業(yè)的概念？

源頭企業(yè)是指最初的生產(chǎn)廠商，是指指最初創(chuàng)造產(chǎn)品的企業(yè) 。源頭指事物的根源 ，廠家即工廠
。為追求最大利潤
，但在信息不完善時，廠商所面臨的市場需求是不確定的 ，因此廠商長期生存的方法是實(shí)現(xiàn)銷售收入的最大化或者市場銷售份額最大化。

目前各個地方企業(yè)復(fù)工情況怎么樣？

榆林：在產(chǎn)大型煤礦29家
，合計(jì)產(chǎn)能2.4億噸丨長途運(yùn)費(fèi)應(yīng)聲下調(diào)，短倒影響不大！

榆林市：18日下午 ，陜西省關(guān)于新冠肺炎疫情防控工作情況第十四場新聞發(fā)布會中張市長對于榆林能源保障部署情況做了介紹
，其中提到：據(jù)統(tǒng)計(jì)分析榆林工業(yè)企業(yè)員工，榆林籍工人占總?cè)斯た倲?shù)的45% ，榆林市外陜西省內(nèi)占比20%
，省外占比35%，所以確定陜西籍人員按照疫情防護(hù)的相關(guān)要求經(jīng)過檢查無異常后可以立即返崗返工 ，保證保供應(yīng)、保民生的企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn) 。

截止目前榆林在生產(chǎn)大型煤礦29家，合計(jì)產(chǎn)能2.4億噸
，最高日產(chǎn)66萬噸，各煤礦
、洗煤廠、存煤廠存煤108萬噸 ，下一步將進(jìn)一步釋放煤礦產(chǎn)能
，對沒有復(fù)產(chǎn)的煤礦逐步分批復(fù)產(chǎn)
。

鄂爾多斯市：截止2月17日，全市累計(jì)生產(chǎn)煤礦93座 ，總產(chǎn)能4.39億噸
，當(dāng)日復(fù)產(chǎn)煤礦8座，產(chǎn)能0.11億噸。全市煤炭綜合均價290元/噸 。其中原煤均價276元/噸 ，塊煤均價342元/噸
，混煤均價266元/噸
。

鄂爾多斯市出臺《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)煤炭貨運(yùn)源頭監(jiān)管工作的緊急通知》

運(yùn)費(fèi)方面：交通部發(fā)布自2月17日0時起全國收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)，至疫情防控工作結(jié)束。免收通行費(fèi)用導(dǎo)致本來強(qiáng)勢的公路運(yùn)費(fèi)應(yīng)聲下跌 ，貿(mào)易商為了降低成本開始壓低運(yùn)費(fèi)來緩解成本過高
，短期來看免收車輛通行費(fèi)用后對于長途運(yùn)輸影響較大，對于短倒運(yùn)輸影響不大 。

榆林能化YECTC:目前國有省屬煤礦產(chǎn)量能滿足產(chǎn)地和下游重點(diǎn)企業(yè) 、電廠的消耗 ，其余民營及地方煤礦要么沒復(fù)工
、要么復(fù)工后產(chǎn)量持續(xù)在低位水平，煤場存煤有囤煤看漲的想法
，所以說國內(nèi)目前煤炭市場化交易量很少，所以說缺煤是認(rèn)真的 ，就算下游企業(yè)響應(yīng)國家政策了
，加快復(fù)產(chǎn)腳步，部分企業(yè)也會擔(dān)憂成本過高等待市場穩(wěn)定后再采購！同時復(fù)產(chǎn)后采購時間相同 ，短時間會造成需求大于供給的局面
，價格依然會穩(wěn)中上漲！所以說短期內(nèi)煤炭價格依然堅(jiān)挺！

到此，以上就是小編對于貨運(yùn)源頭企業(yè)監(jiān)管實(shí)施方案的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)源頭企業(yè)監(jiān)管實(shí)施方案的5點(diǎn)解答對大家有用
。