內(nèi)地貨運(yùn)船員內(nèi)地貨運(yùn)船員招聘網(wǎng)

大家好
，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于內(nèi)地貨運(yùn)船員的問題 ，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹內(nèi)地貨運(yùn)船員的解答
，讓我們一起看看吧
。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

1. 做貨運(yùn)國內(nèi)海員辛苦嗎？
2. 國內(nèi)跑船需要什么證件？
3. 實(shí)習(xí)海員跑國內(nèi)還是遠(yuǎn)洋？
4. 2021海員坐國內(nèi)飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定？

做貨運(yùn)國內(nèi)海員辛苦嗎？

國內(nèi)水運(yùn)市場大部分都分布在南方，只有少部分在北方?？拓涍\(yùn)的船員大部都很辛苦 ，但是比遠(yuǎn)洋貨運(yùn)的船員會好很多 。國內(nèi)水運(yùn)貨船大部分是私有
，需要的船員不是很多，大部分船員的待遇和福利一般
。公辦的船員待遇很好 ，各項(xiàng)福利都比較好！

國內(nèi)跑船需要什么證件？

開船要辦理的證件如下：

1
、身份證件：海員證
，海事局頒發(fā)；因私出國護(hù)照，外交部頒發(fā)。

2、適任證書 ，類似職業(yè)資格證書：船長 、船舶駕駛員
、船舶輪機(jī)員、船舶水手 、船舶機(jī)工
、GMDSS普操員、GMDSS限操員等證書 。

3 、專業(yè)培訓(xùn)合格證：基本安全和社會責(zé)任培訓(xùn)證書
、救生艇和救助艇培訓(xùn)證書、精通急救培訓(xùn)證書 、精通艇筏培訓(xùn)證書
、高級消防培訓(xùn)證書、高級醫(yī)護(hù)培訓(xùn)證書 、雷達(dá)模擬器培訓(xùn)證書、雷達(dá)標(biāo)繪和ARPA培訓(xùn)證書
、船舶保安員培訓(xùn)證書等

4、特殊培訓(xùn)合格證：大型船舶操作證書 、油輪安全知識培訓(xùn)證書
、油輪安全操作證書、客滾船培訓(xùn)證書等

5 、健康證書和免疫證明（俗稱黃皮書）

6
、服務(wù)資歷證書：船員服務(wù)簿

國內(nèi)近海航線的船員需要到海事機(jī)構(gòu)認(rèn)可的專業(yè)技術(shù)航海學(xué)（院）校
，報名參加海上航行的有關(guān)知識、船舶的有關(guān)知識以及消防救生的培訓(xùn)，考試合格后頒發(fā)相應(yīng)的證書 ，普通船員需要適任證書，服務(wù)簿 、海事機(jī)構(gòu)指定醫(yī)院體檢合格后的健康證
，高級船員三管輪和三副還需要三副和三管輪證書
。

實(shí)習(xí)海員跑國內(nèi)還是遠(yuǎn)洋？

海員己考取了適應(yīng)證書，但是必須在船舶上進(jìn)行長達(dá)12個月的實(shí)習(xí)期 ，一般要在兩條船上渡過
，現(xiàn)在無論實(shí)習(xí)或是正式在上能簽合同一般都是8個月十2個月，很少有10+2或是12個月 ，如果你想上兩條船實(shí)習(xí)上國內(nèi)船較好
，8十2到八個月就下船，再上一條船可簽半年合同到期就下 ，如果想一條船解決實(shí)習(xí)期
，就找遠(yuǎn)洋船，死活一下 ，簽1O十2個月的
，等到10個月別下船再混2個月，或是10個月了 ，到港不方便下船，你不申請公司樂不得
，省了代理費(fèi)及路費(fèi)，這樣就較好 ，實(shí)習(xí)一定是必要的
，上船去代職干水手，即實(shí)習(xí)又拿錢 ，就是活累點(diǎn)但值

從總體上來看
，在一般情況下，實(shí)習(xí)海員既有跑國內(nèi)的也有跑遠(yuǎn)洋的。對于實(shí)習(xí)海員來說 ，他們在實(shí)習(xí)過程中
，接受的任務(wù)通常都是由實(shí)習(xí)單位根據(jù)實(shí)際情況指定的，根據(jù)國內(nèi)和遠(yuǎn)洋活動的實(shí)際需要靈活進(jìn)行機(jī)動調(diào)整 ，這樣才能使其經(jīng)受充分鍛煉達(dá)到實(shí)習(xí)的目的 。

實(shí)習(xí)海員就是實(shí)習(xí)生不分國內(nèi)和遠(yuǎn)洋
，主要看你的公司給你安排或者你自己找的船是跑哪個航線
。

但是需要注意的是，如果你的證書是有噸位或者馬力限制的 ，你所實(shí)習(xí)的船舶必須得滿足噸位或馬力要求，你的實(shí)習(xí)資歷才算
，否則你就白實(shí)習(xí)了。

2021海員坐國內(nèi)飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定？

1
、計重制免費(fèi)行李額（適用國內(nèi)航班和非出入美國和加拿大的國際航班）

如果是乘坐國內(nèi)的航班，每個旅客的免費(fèi)行李額包括托運(yùn)和手提的行李 。手提行李的總重量為每位旅客5kg為限 ，并且每一件行李的體積不超過20×40×55厘米
。而托運(yùn)則分為經(jīng)濟(jì)艙和公務(wù)艙以及頭等艙。經(jīng)濟(jì)艙旅客為20kg
，公務(wù)艙旅客為30kg，頭等艙為40kg 。

如果是乘坐國際航班 ，手提行李的總重量以7公斤（部分航空公司有特殊重量限制規(guī)定）為限
，每件行李的體積不得超過20×40×55厘米（三邊之和不超過115厘米）。超過上述重量或體積限制的，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)
。

2、計件免費(fèi)行李額 （適用于出入美國 、加拿大的航線）

如果是頭等艙和公務(wù)艙的旅客 ，每個人可以免費(fèi)托運(yùn)兩件行李
，并且每件行李的體積（三邊之和）不超過158厘米，每件重量不超過32公斤。

經(jīng)濟(jì)艙的旅客每人可免費(fèi)托運(yùn)兩件行李 ，每件體積（三邊之和）不超過158厘米
，但兩件體積（三邊之和）不超過273厘米，每件重量不超過23公斤 。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于內(nèi)地貨運(yùn)船員的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于內(nèi)地貨運(yùn)船員的4點(diǎn)解答對大家有用
。